水泥路面改造成的瀝青路面結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種水泥路面改造成瀝青路面的結構，包括基層路面，特征是：在所述基層路面表面的縫隙處設置防裂貼，在基層路面的表面依次鋪設下面層和上面層。所述防裂貼以縫隙為中心線對稱設置。所述縫隙兩側的防裂貼寬度分別為25～50cm。相鄰縫隙表面的防裂貼搭接時的搭接寬度為8～10cm。所述下面層的厚度為6～8cm。所述上面層的厚度為4～5cm。所述防裂貼的厚度為1～3mm。本實用新型專利技術具有優異的防裂效果，優異的低溫柔韌性，抵抗上下剪切性能好，施工方便，速度快，同時對環境不產生污染。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種水泥路面改造成的浙青路面結構，尤其是一種將水泥混凝土路面改造成浙青混合料路面的結構，屬于老路路面改造

技術介紹
隨著我國道路建設的大力發展和等級提高，原來水泥混凝土路面改造成浙青混合料路面的工程越來越多。與此同時帶來了一個新課題如何克服由于水泥混凝土路面裂縫的形變，引起浙青混合料路面產生反射裂縫。水泥混凝土路面加鋪浙青混合料改造中，當路面受到行駛車輛荷載的重復沖擊，特別在超荷載作用下，使水泥混凝土路面的相鄰板塊上、下頻繁錯動，相應部位處的浙青混 合料形變應力集中，造成浙青混合料鋪裝層開裂；當地表水侵蝕到水泥混凝土接縫(裂縫)處，使該部位的路基松軟，加劇了水泥混凝土板塊的上、下位移量，促使浙青混合料鋪裝層開裂；溫差的變化，造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，引起板塊水平位移。由于浙青混合料直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規律和形變量與水泥混凝土板塊同步，引起浙青混合料路面開裂。以往一般做法是采用玻纖格柵或土工織物滿鋪來防止，但是效果不甚理想。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種水泥路面改造成的浙青路面結構，可以避免路面反射裂縫。按照本技術提供的技術方案，一種水泥路面改造成浙青路面的結構，包括基層路面，特征是在所述基層路面表面的縫隙處設置防裂貼，在基層路面的表面依次鋪設下面層和上面層。所述防裂貼以縫隙為中心線對稱設置。所述縫隙兩側的防裂貼寬度分別為25 50cmo相鄰縫隙表面的防裂貼搭接時的搭接寬度為8 10cm。所述下面層的厚度為6 8cm。所述上面層的厚度為4 5cm。所述防裂貼的厚度為I 3mm。本技術與已有技術相比具有以下優點(I)優異的防裂效果本技術在作為基層的水泥混凝土路面的縫隙處鋪設防裂貼，防裂貼能起到很好的緩解和分散作用；(2)本技術具有優異的低溫柔韌性，抵抗上下剪切性能好；(3)防裂貼的粘接性能好，因此當水平受力時，不易產生滑移和破壞；(4)防裂貼的抗穿孔性好；(5)防裂貼的防水密閉性好，大幅度提高了防水密閉性，防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫，提高了地基的穩固；(6)本技術施工方便，速度快，同時對環境不產生污染。附圖說明圖I為本技術所述水泥路面改造成的浙青路面結構的剖面圖。圖2為圖I的A-A剖視圖。具體實施方式下面結合具體附圖對本技術作進一步說明。如圖I 圖2所示所述水泥路面改造成的浙青路面結構包括密封填料I、基層路面2、防裂貼4、下面層5、上面層6等。如圖I 圖2所示，本技術包括作為基層路面2的水泥混凝土路面，在基層路面2表面的縫隙處設置防裂貼4，該防裂貼4以縫隙為中心線對稱設置，縫隙兩側的防裂貼4寬度分別為25 50cm ;在所述基層路面2的表面依次鋪設下面層5和上面層6，下面層5的厚度為6 8cm,上面層6的厚度為4 5cm ；如圖I所示，在所述基層路面2的縫隙之間填充密封填料I。本技術采用在水泥混凝土路面鋪放防裂貼，將開裂的面層與浙青面層隔離，避免了開裂層面與浙青面層的直接接觸，基層裂縫拉應力不能直接傳遞到浙青混合料面層上，雖減少了基層與面層間的結合力，但防裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對位移而保持連續。防裂貼具有一定的強度，可承受一定的裂縫拉應力，當裂縫拉應力增大并大于防裂貼的抗拉強度時，防裂貼開始變形，此時面層才開始承受防裂貼傳遞上來的拉應力。防裂貼層面將承受裂縫的全部拉應力，顯然防裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它提高了路面結構層的抗拉強度。防裂貼是具有一定延伸性的材料，有較好的低溫柔韌性，鋪設在浙青路面層間，相當于設置了一彈性層，基層裂縫拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。防裂貼能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化。防裂貼用于浙青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實際工程中發揮防裂貼的防裂作用及吸能作用。當水泥混凝土裂縫變形時，由于防裂貼基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力，通過防裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了浙青混合料產生裂縫的可能性。當相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內上下反復切時，由于采用的增強纖維具人優異的抗折性及延伸性。因此，不易使防裂貼折斷，保持防裂貼原有的應力擴散功能。由于防裂貼具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊接縫(裂縫)內、確保地基穩固，減少了產生裂縫的因素。所述水泥路面改造成浙青路面結構的方法，包括以下工藝步驟( I)施工前，首先對水泥混凝土路面進行相應處治，對脫空板塊進行壓漿，斷裂板塊進行更換澆筑新板，水泥混凝土路面板角彎沉值〈20 (O. 01_)，橫向接縫兩側板邊的彎沉值差〈6 (O. Olmm);所述壓漿過程為a、對每塊脫空板塊采用直徑3cm的鉆頭進行鉆5個壓漿孔，脫空板塊的中央鉆I孔，其余4孔分別距離板邊O. 5m處，鉆孔深度比脫空板塊的厚度深3 5cm ;b、再用空氣高壓槍插入壓漿孔中，吹出雜物；c、采用沖程式壓漿機將灰漿由壓漿孔壓入進行壓漿，灰漿各成份的質量比為水泥粉煤灰水早強劑鋁粉=1:1:1:0. 16:0. 001 ;d、壓衆后,立即用木塞封住壓衆孔,至少養生3天；(2)采用QF - 94 III型水泥混凝土路面填縫料，將填縫料加熱至130°C 140°C，對水泥混凝土路面的縫隙(包括接縫、板塊裂縫等)進行填縫，填縫高度與路面持平；刨除破碎松動的水泥混凝土，修補平整缺損部位，修補材料采用快干水泥混凝土，該快干水泥混凝土的配比為JK-24修補劑:水砂:碎石=1 :0. 16:0. 3:1. 2:2. 63 ；(3)清掃水泥混凝土路面，使水泥混凝土路面保持平整、干凈、干燥，不起砂；(4)在處治并清理后的水泥混凝土路面上滾刷或涂刷基面專用清潔劑，以接縫或裂縫為中心，左右兩側各滾刷或涂刷30 60cm，滾刷或涂刷用量為O. 2 O. 3kg/ m2，將水泥混凝土路面上的殘留粉塵達到固結，提高防裂貼的粘接效果；所述基面專用清潔劑采用上海濕克威建筑材料有限公司生產的清潔劑,材料主要成份為乳化浙青；(5)在滾刷或涂刷基面專用清潔劑O. 5 I小時后(一般以不粘手為準)，在水泥混凝土路面的接縫或裂縫中鋪貼厚度為I 3mm的YN-防裂貼，以接縫或裂縫為中心線，中心線兩側的YN-防裂貼的寬度分別為25 50cm，將YN-防裂貼展開，排放在要做防裂的接縫或裂縫部位，YN-防裂貼的隔離紙一面向下，隨后將YN-防裂貼掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使YN-防裂貼平坦地鋪貼在接縫或裂縫處，再將另一半YN-防裂貼鋪貼好；YN-防裂貼鋪設完畢后，用沙包或壓輥將YN-防裂貼壓平；如果二塊YN-防裂貼搭接時，搭接寬度為8 10cm，搭接處用壓輥壓實，使其粘接牢固；(6)在鋪貼好YN-防裂貼的水泥混凝土路面上攤鋪SUP-20中粒式浙青混合料，厚度為6 8cm，得到浙青混合料下面層；再在浙青混合料下面層上攤鋪SUP-13細粒式浙青混合料，厚度為4 5cm，得到浙青混合料上面層，即完成對水泥路面的改造。本技術具有以下優點(I)優異的防裂效果1 3mm本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種水泥路面改造成瀝青路面的結構，包括基層路面（2），其特征是：在所述基層路面（2）表面的縫隙處設置防裂貼（4），在基層路面（2）的表面依次鋪設下面層（5）和上面層（6）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡軍，顧軼琛，王存正，
申請(專利權)人：江蘇中設工程咨詢集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：