本發明專利技術涉及一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版及其制作方法，包括網框，網布，網布分為加熱線區域和母線區域，加熱線區域印刷有加熱線圖案層，母線區域印刷有母線圖案層，所述的母線圖案層上還制作有一層感光膠層。與現有技術相比，本發明專利技術可大大的提高了印刷效率、成品率以及產品質量的同時，又降低了制版和印刷生產中的人工成本、設備成本。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種網版，尤其涉及一種。
技術介紹
目前隨著汽車工業的發展，對汽車玻璃的要求(如外觀、后擋風玻璃除霜性能等方面)越來越高，特別是后擋風玻璃加熱除霜完全靠絲網印刷的銀漿線通電后產生的熱量實現，而汽車廠家在前期設計時為避免加熱線排布影響司機視線又把加熱線設計的極細(寬度僅有O. 3mm,線的長度超過1300mm,母線寬度也只有14mm左右)。目前工藝方法制作的網版感光膠厚度相同，同樣條件下當加熱線區域S2溫度達到要求溫度時，先通電的母線中焊舌片接頭的區域Si溫度高于加熱線區域，因SI處溫度過高有損汽車內飾故不能滿足客戶標準，而通過調節電壓或者調節通電時間或者調節電阻的方式降低SI處溫度時，S2處的溫度也隨之下降亦不能滿足客戶標準。為了控制加熱區S2的溫度以及母線SI過熱的問題，曾經采用加寬母線的做法來加快散熱的目的，但這種方法因母線處銀漿層印刷面積過大造成玻璃在鋼化前的加熱過程變得不穩定，因銀漿層反射熱量造成母線處玻璃溫度與其他部分的溫度差異大，最終影響玻璃成形所以未能使用。而專利《200580012852-具有導電性印刷電路的玻璃板及其制造方法》的描述中通過在母線上做鏤空印刷設計來減少銀漿層的印刷面積進而減少因銀漿層反射熱量造成的玻璃加熱鋼化不穩定，但此種方法僅能解決玻璃鋼化時反射爐子熱量的問題而因銀漿母線鏤空印刷后相應的此區域電阻值會升高，進而造成成品玻璃通電后母線溫度過高的問題不能解決，不能實現既要保證加熱線區域的加熱溫度又要降低母線區域溫度的目的，而當前只能采用兩臺印刷設備兩次重復印刷母線以增加母線SI處的銀漿厚度從而降低母線SI處的電阻值以及加快SI處的散熱，達到SI和S2處的溫度一致，但采用這種方式生產嚴重降低了生產效率也增加玻璃的制造成本。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可大大的提高了印刷效率、成品率以及產品質量的同時，又降低了制版和印刷生產中的人工成本、設備成本的應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版。本專利技術的目的可以通過以下技術方案來實現一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版，包括網框，網布，網布分為加熱線區域和母線區域，加熱線區域印刷有加熱線圖案層，母線區域印刷有母線圖案層，其特征在于，所述的母線圖案層上還印刷有一層感光月父層O所述的感光膠層的厚度為母線圖案層厚度的10 20%。一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟在網框上繃設網布，分別制作母線底片和加熱線底片，然后在網布上使用母線底片制作母線圖案層，再在母線圖案層上涂布感光膠層，烘干后，將加熱線底片粘貼在母線網版上，將加熱線圖案制作在網版上并與母線圖案結合成一個有厚度差的網版。所述的母線底片上與加熱線區域相對應的區域涂布成黑色，加熱線底片上與母線區域對應的區域涂布成黑色。所述的母線圖案層的制作是按母線圖案按一般絲網制版法制作在網布上烘干得到母線圖案層；母線圖案層形成后再在其上涂布一層感光膠，該感光膠層的厚度為母線圖案層厚度的10 20%。 所述的感光膠層的厚度為5 μ m。所述的母線網版的對角處設有兩個對位點對位點Ml和對位點M2，加熱線底片上設有與所述對位點Ml和對位點M2相對應的對位點Rl和對位點R2，將加熱線底片粘貼在母線網版上時，使對位點Rl與對位點Ml重合，對位點R2與對位點M2重合。本方案可以在同一個印刷版上使加熱線和母線兩個區域感光膠產生厚度差，以達到印刷后后擋風玻璃母線和加熱線兩個區域的溫度平衡。可以滿足后擋風玻璃加熱線極細且玻璃加熱溫度要求需滿足(德國大眾TL 82045C 200505標準之第4. 2、在+230C ±5°C (室溫)加熱4小時后最大表面溫度母線+50°C +5°C，加熱區域+70°C _7°C的條款)標準。與現有技術相比，本專利技術方法可以制作具有兩種或兩種以上不同感光膠厚度的網版，使原本兩次或多次印刷的生產模式改為一次印刷，大大的提高生產效率、成品率的同時，又降低了重復印刷生產中的人工成本和設備成本。使用本方案方法制作的網版母線區域和熱線區域兩部分的厚度差可做任意調整，所以可滿足不同客戶的對后擋風玻璃的加熱溫度要求。附圖說明圖1為母線底片M的示意圖；圖2為加熱線底片R的示意圖；圖3為成品網版的俯視圖；圖4為成品網版的剖視圖。具體實施例方式本方案原理是通過兩次制版法在保證不影響玻璃性能的前提下，在同一個印刷版上使加熱線和母線兩個區域感光膠產生厚度差以達到玻璃印刷后玻璃加熱線和母線區域銀漿層產生厚度差使玻璃各部分溫度平衡。實施例I某A型汽車后擋風玻璃加熱線加熱要求為(電壓12V，功率270±6%，玻璃溫度按TL 82045C 200505標準)，首先其底片的制作方法為分別制作兩張底片，分別是母線底片M和加熱線底片R(其中母線底片中原加熱線的區域做全黑色，加熱線底片中原母線的區域做全黑色，并且黑色部分略大于原始圖型，如圖1 2所示)，其網版的制作方法為在網框I上繃網布2、涂布感光膠和烘干工序制作感光膠厚度為114 μ m的PS版，使用母線底片M先把母線圖形制作在網版上，再涂膠厚為5 μ m的感光膠，烘干后，將加熱線底片粘貼在母線網版上，對位點R1，R2與對位點Ml，M2重合，然后用加熱線底片R將加熱線圖形制作在網版上并與母線圖形結合成一個有厚度差(加熱線區域3與母線區域4有厚度差)的網版即新型網版(如圖3，4所示)。利用此種方法制版，網版上母線區域和加熱線區域的感光膠以及圖形需分開制作，兩個區域的感光膠厚度差需要按不同玻璃的加熱要求進行調整，但是兩個區域制作的先后順序沒有限制，任意先做哪個均可。玻璃再經過印刷、烘干、鋼化、舌片焊接、包裝工序制造出最終的后擋風玻璃。玻璃性能測試按照該產品主機廠的加熱標準要求在室溫為+23°C ±5°C的實驗室內，給后檔玻璃通電在12V電壓下通電4小時，測試其電阻為O. 463 Ω，測試其功率為267W，測量玻璃加熱線中央區溫度為68°C測量玻璃母線焊接舌片區域的溫度為53°C，以上數值均滿足客戶(TL 82045C 200505標準)的標準。實施例2某B型汽車后擋風玻璃加熱線加熱要求為(電壓12V，功率178 ±10%，玻璃溫度按TL 82045C 200505標準)新型網版底片的制作方法為分別制作兩張底片，分別是母線底片M和加熱線底片R(其中母線底片中原加熱線的區域做全黑色，加熱線底片中原母線的區 域做全黑色，并且黑色部分略大于原始圖型，如圖2所示)，網版的制作方法經過繃網、涂布感光膠和烘干工序制作感光膠厚度為79 μ m的PS版，使用母線底片M先把母線圖形制作在網版上，再涂感光膠此時膠厚為5 μ m,烘干后，將加熱線底片粘貼在母線網版上，對位點Rl, R2與對位點Ml，M2重合，然后用加熱線底片R將加熱線圖形制作在網版上并與母線圖形結合成一個有厚度差的網版即新型網版(如圖3，4所示)。利用此種方法制版，網版上母線區域和加熱線區域的感光膠以及圖形需分開制作，兩個區域的感光膠厚度差需要按不同玻璃的加熱要求進行調整，但是兩個區域制作的先后順序沒有限制。再經過印刷、烘干、鋼化、舌片焊接、包裝工序制造出最終的后擋風玻璃。玻璃性能測試；按照該產品主機廠的加熱標準要求在室溫為+本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版，包括網框，網布，網布分為加熱線區域和母線區域，加熱線區域印刷有加熱線圖案層，母線區域印刷有母線圖案層，其特征在于，所述的母線圖案層上還制作有一層感光膠層。
【技術特征摘要】
1.一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版，包括網框，網布，網布分為加熱線區域和母線區域，加熱線區域印刷有加熱線圖案層，母線區域印刷有母線圖案層，其特征在于，所述的母線圖案層上還制作有一層感光膠層。2.根據權利要求I所述的一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版，其特征在于，所述的加熱線感光膠層的厚度為母線圖案層厚度的10 20%。3.—種如權利要求I所述的應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版的制作方法，其特征在于，該方法包括以下步驟在網框上繃設網布，分別制作母線底片和加熱線底片，然后在網布上使用母線底片制作母線圖案層，在母線圖案層上涂布感光膠層，烘干后，將加熱線底片粘貼在母線網版上，將加熱線圖案制作在網版上并與母線圖案結合成一個有厚度差的網版。4.根據權利要求3所述的一種應用于汽車后擋風玻璃加熱線印刷的網版，其特征在于，所述的母線底...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于世建，陳紹木，易濤，李巍，
申請(專利權)人：福耀集團上海汽車玻璃有限公司，
類型：發明
國別省市：
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