【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種交通工具，具體地說(shuō)是一種氣電混合動(dòng)力的汽車(chē)。
技術(shù)介紹
隨著科技進(jìn)步、時(shí)代發(fā)展，人們生活的節(jié)奏也越來(lái)越快，汽車(chē)逐漸成為大多數(shù)家庭最常用的代步工具被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活的各個(gè)方面，但眾所周知，隨著油價(jià)的攀升，汽車(chē)的運(yùn)行成本也在不斷增加，給中、低收入的人群帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)壓力；另外，汽車(chē)排放的尾氣對(duì)于環(huán)境的污染也相當(dāng)嚴(yán)重，于是，混合動(dòng)力的汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，但傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)造價(jià)相當(dāng)昂貴，僅購(gòu)車(chē)的成本價(jià)格就絕非普通百姓所能承受，蓄電池的使用壽命短，廢舊電池對(duì)環(huán)境所造成的破壞和污染更為嚴(yán)重。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種氣電混合動(dòng)力的汽車(chē)，該汽車(chē)具有利用風(fēng)力發(fā)電以提供動(dòng)力的功能。本專(zhuān)利技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種氣電混合動(dòng)力的汽車(chē)，包括汽車(chē)本體，所述汽車(chē)本體前部引擎蓋下的格柵部位設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇通過(guò)空氣軟管連接壓縮氣瓶和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)能量轉(zhuǎn)換器與汽車(chē)本體內(nèi)部電路相連，壓縮氣瓶設(shè)在汽車(chē)本體的后備箱內(nèi)。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是設(shè)有壓縮氣瓶，通過(guò)操作壓縮氣瓶的控制開(kāi)關(guān)，使壓縮氣瓶?jī)?nèi)的空氣排出，提供給風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作，電能通過(guò)能量轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，經(jīng)車(chē)輛的操控系統(tǒng)來(lái)推動(dòng)其前進(jìn)或后退，車(chē)輛前進(jìn)過(guò)程中，風(fēng)的阻力帶動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的風(fēng)能經(jīng)空氣軟管進(jìn)入壓縮氣瓶?jī)?nèi)，以便于為車(chē)輛提供持續(xù)運(yùn)行的能量；本專(zhuān)利技術(shù)在原有汽車(chē)的基礎(chǔ)上增加了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，可大大減小能源消耗和廢氣排放，降低車(chē)輛運(yùn)行成本，保護(hù)環(huán)境。附圖說(shuō)明圖I為本專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1汽車(chē)本體、2風(fēng)扇、3壓縮氣瓶、4風(fēng)力發(fā)電機(jī)、5能量轉(zhuǎn)換器。具體實(shí)施方式如圖I所示。一種氣電...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種氣電混合動(dòng)力的汽車(chē)，包括汽車(chē)本體，其特征是，所述汽車(chē)本體前部引擎蓋下的格柵部位設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇通過(guò)空氣軟管連接壓縮氣瓶和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)能量轉(zhuǎn)換器與汽車(chē)本體內(nèi)部電路相連，壓縮氣瓶設(shè)在汽車(chē)本體的后備箱內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種氣電混合動(dòng)力的汽車(chē)，包括汽車(chē)本體，其特征是，所述汽車(chē)本體前部引擎蓋下的格柵部位設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇通過(guò)空氣...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂乾，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：呂乾，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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