傳送帶航母甲板制造技術

本發明專利技術公開了一種傳送帶航母甲板，類似于跑步機原理，用傳送帶無限延伸飛機的起飛距離，使飛機的起降不受甲板長度限制，使各種飛機不作任何改版就可以實現在航母甲板上起降。飛行員只要稍作練習，就能適應這種甲板飛行，這將大大節省培訓成本，快速形成戰斗力，使海陸空戰力一體化。本發明專利技術起降用的是同一傳送帶設置，不需要功能割裂地設置彈射器和攔截裝置，甲板上幾乎可以無值守，這大大提高了甲板工作的安全性和飛機起降的安全性和可靠性。可廣泛應用于軍事或民用航空領域。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種傳送帶航母甲板。
技術介紹
公知的航母甲板，艦載機起飛或用滑躍式，或用彈射式，降落則用繩、網或傘予以攔截，起降的功能設置是割裂的。彈射式可以一定程度上提高飛機的起飛能力，但也非常有限，且成本高昂。航母上的飛機必須依賴于航母的甲板特性，故稱為艦載機。飛行員也必須經對甲板特性進行專門訓練，這讓普通飛機和飛行員與航母形成壁壘，陸地戰斗力不容易無縫地應用于航母上。公知的陸地飛機場有各種不同規格，用以起降各種不同機種。由于機場目標大，不能移動，戰時很容易被攻擊。在一些重要軍事基地，特殊地理條件下，也不好建大型機場。
技術實現思路
本專利技術提供了一種傳送帶航母甲板。類似于跑步機原理，用傳送帶無限延伸飛機的起飛距離，使飛機的起降不受甲板長度限制，使各種飛機不作任何改版就可以實現在航母甲板上起降，航母無需建得太長太大而影響機動性。飛行員只要稍作練習，就能適應這種甲板飛行，這將大大節省培訓成本，快速形成戰斗力。這種甲板由于突破機場限制，可以應用于陸地，傳送帶航母甲板可以象戰車一樣機動，拼接，形成陸上飛行平臺，使飛機有更大的機動性和隱蔽性。傳送帶航母甲板，使軍隊實現海陸空戰力一體化。本專利技術起降用的是同一傳送帶設置，不需要功能割裂地設置彈射器和攔截裝置，甲板上幾乎可以無值守，這大大提高了甲板工作的安全性和飛機起降的安全性和可靠性。附圖說明圖I顯示為傳送帶航母甲板示意圖，淺灰色區域，深灰色區域分別是傳送帶(1)，⑵。具體實現方式本專利技術是以如下方式實現的如圖1，傳送帶⑴⑵，其最大線速度是所有起降飛機的最大速度。傳送帶(I) (2)用于阻滯加速或減速。這種傳送帶甲板兩個方向都可以起降飛機。這是一種冗余設計，即便壞了一個傳送帶，仍然可以實現飛機起降。(一 )飛機降落傳送帶飛行甲板對飛機降落時的初速度沒有要求，但對傳送帶的阻滯速度有要求，必須達到或稍稍超過飛機降落時的初速度。飛機從傳送帶(I)向傳送帶(2)方向飛行降落時，傳送帶(I)不工作，但也不制動，處于自由滑動狀態，傳送帶(2)則迎著飛機飛行方向轉動，阻滯速度在飛機降落前便達到了飛機降落初速度。飛機經過傳送帶(I)滑行至傳送帶(2)，在傳送帶(2)的同速阻滯下，飛機處于原地跑步狀態。飛機和傳送帶(2)同步減速，直到兩者都停下，實現飛機降落。(二)飛機起飛飛機起飛和降落過程沒有什么不同，只是把降落的減速變成起飛的加速。飛機從傳送帶(I)向傳送帶(2)滑行起飛時，傳送帶(I)不工作，但也不制動，處于自由滑動狀態，傳送帶(2)則迎著飛機飛行方向轉動，與飛機同步加速，以阻滯飛機處于原地跑步狀態。當速度達到飛機起飛速度時，傳送帶(2)開始減速。此時，飛機速度達到起飛速度，并超過傳送帶(2)的速度，逐漸滑過傳送帶(2)，實現飛機起飛。傳送帶⑴⑵可以由飛機控制，也可以由控制臺控制。由于傳送帶⑴(2)是沿一定方向轉動的，飛機起降時校準方向變得非常關鍵。為克服這個不足，可以把傳送帶設計成方向可調，用以輔助校準飛機降落，而無需飛機作嚴格的方向校準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種傳送帶航母甲板，其特征在于航母甲板上設置有傳送帶。

【技術特征摘要】
1.一種傳送帶航母甲板，其特征在于航母甲板上設置有傳送帶。2.如權利要求I所述的傳送帶，其特征在于可以對飛機實施阻滯加速...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒靜曄，
申請(專利權)人：鄒靜曄，
類型：發明
國別省市：