【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及的是一種對水利工程和海洋工程等建設中產生的疏浚土進行固化處理所使用的復合固化劑。
技術介紹
為了滿足日益增長的貨運量和船舶大型化的需求,港口與航道也不斷向大型化、 深水化發展。疏浚對港口與航道的建設和維護以及船舶的安全航行是必不可少的,與疏浚作業有關的最大問題就是如何處置每年數量高達幾億方的疏浚土。我國處置疏浚土的傳統方法一般都是采用水中拋泥或者就近棄土。將疏浚土作為廢棄物在指定水域外拋或者征用一塊土地來堆放,由于疏浚土拋填形成的土地非常軟弱,難以開發利用,因此造成大量土地資源和泥土資源的浪費。此外,疏浚土大多含有重金屬、有機質等污染物,就近拋填必然會對周圍環境造成二次污染。所以將疏浚土“變廢為寶”,處理成良好的土工材料,對社會的可持續發展具有重大的意義。疏浚土綜合利用的方法之一是采用固化劑對疏浚土進行化學固化,提高土體強度,改善土質的孔隙結構和壓實性,使其變成可利用的土木工程建筑材料。傳統的固化劑一般屬于固體粉狀土壤固化劑,大多是從水泥加固機理出發,通過在各種基質材料中添加表面活性劑、堿性激發劑和膨脹組分等以達到提高土的工程性能的目的。目前土壤固化劑及其相關技術仍處于不斷完善和發展之中,不少市售產品在性能上都或多或少存在一些不足,如土壤固化劑通用性并不是很好;一種固化劑往往只能提高一、二項材料的性能,難以兼顧強度、耐久性、抗凍融和耐水性等多方面要求。新型土壤固化劑的固化效果一般優于傳統固化材料,但其成本一般較高,只適用于使用量較少的特殊的地基處理當中,對于大量的疏浚土處理并不適用。因此,疏浚土固化技術的關鍵是提供合理、經濟有效的固化劑配方 ...
【技術保護點】
一種疏浚土復合固化劑,其特征在于:以工業鋼渣粉、礦渣粉為主固化劑,配以少量水泥及堿激發劑為助固化劑,主固化劑與助固化劑按以下質量比混合均勻:鋼渣粉與礦渣粉的混合物????65~75%水泥??????????????????????8~28%堿激發劑??????????????????5~20%。
【技術特征摘要】
1.一種疏浚土復合固化劑,其特征在于以工業鋼渣粉、礦渣粉為主固化劑,配以少量水泥及堿激發劑為助固化劑,主固化劑與助固化劑按以下質量比混合均勻 鋼渣粉與礦渣粉的混合物 65 75% 水泥8 28% 堿激發劑5 20%。2.根據權利要求I所述的疏浚土復合固化劑,其特征在于所述鋼渣粉與礦渣粉的質量比例為(O. 75 I. 25) :1。3.根據權利要求I或2所述的疏浚土復合固化劑,其特征在于其特征在于所述的堿激發劑選自硫酸鹽類和石膏類的混合,或硫酸鹽類、膏類與水玻璃的混合。4.根據權利要求3所述的疏浚土復合固化劑,其特征在于所述硫酸鹽類選自硫酸鈉、硫酸鉀、硫酸銅中的一種或多種的混合;所述石膏類選自二水石膏、半水石膏、無水石膏中的一種或多種的混合。5.根據權利要求I所述的疏浚土復合固化劑,其特征在于,它的各原料組分按以下質量百分比混合鋼渣粉與礦渣粉的混合物,且鋼渣粉與65-75% 礦渣粉的比例為(0.8-1.23) I 水泥8 ~ 28%硫酸鹽類3 15%石膏類I 1...
【專利技術屬性】
技術研發人員:張夏虹,董志良,王勝年,張夏真,顏永國,倪靜姁,王迎飛,熊建波,
申請(專利權)人:中交四航工程研究院有限公司,中交第四航務工程局有限公司,廣州四航材料科技有限公司,廣州四航巖土技術工程有限公司,廣州港灣工程質量檢測有限公司,
類型:發明
國別省市:
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