【技術實現步驟摘要】
高鐵用橡膠空氣彈簧
本技術涉及一種高鐵用減震緩沖設備，具體為高鐵用橡膠空氣彈簧。
技術介紹
隨著經濟社會的飛速發展，生活節奏的加快，城市之間的聯系變得越來越緊密，人們對出行效率的要求越來越高，高鐵的出現及時滿足了這種需求。現有技術中配合高鐵轉向架使用的橡膠空氣彈簧，由于高鐵運行速度快，所受到的沖擊大，耐疲勞能性能尚待提聞。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的高鐵用橡膠空氣彈簧，該高鐵用橡膠空氣彈簧，減震效果明顯，使用壽命長。按照本技術提供的技術方案高鐵用橡膠空氣彈簧，其特征在于包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節流孔，所述橡膠膠囊底部固定有支撐座，所述蓋板固定于橡膠膠囊頂部，所述橡膠膠囊內壁表面設有橡膠紋筋，所述支撐座的下表面與所述蓋板的上表面分別設置螺絲鋼管定位銷，所述節流孔設置于橡膠膠囊上部。所述支撐座由鋼板制成。所述橡膠膠囊為由橡膠、網線、紋筋緊密粘接而成的橢圓狀壓縮空氣室。所述橡膠面為網線橡膠面，對稱設置于橡膠膠囊兩端。所述橡膠紋筋為縱向設置。本技術與現有技術相比，優點在于橡膠空氣彈簧膠囊內壁表面設置的紋筋有效增強彈簧的耐疲勞性能，延長彈簧使用壽命；彈簧上設置的節流孔在彈簧使用過程中可以衰減震動，使彈簧保持較低而近乎相等的振動頻率，同時也延長了彈簧使用壽命。另外，橡膠空氣彈簧是由空氣和橡膠構成的，內部摩擦小，不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力；橡膠空氣彈簧防噪音效果很好。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。圖2為圖I中上橡膠膠囊的內表面剖視圖。圖3為圖I的俯視圖。具體實施方式下面...
【技術保護點】
高鐵用橡膠空氣彈簧，其特征在于：包括支撐座（2）、橡膠膠囊（3）、橡膠面（4）、蓋板（5）、節流孔（7），所述橡膠膠囊（3）的底部固定有支撐座（2），所述蓋板（5）固定于橡膠膠囊（3）頂部，所述橡膠膠囊（3）內壁表面設有橡膠紋筋（6），所述支撐座（2）的下表面與所述蓋板（5）的上表面分別設置螺絲鋼管定位銷（1），所述節流孔（7）設置于橡膠膠囊（3）的上部。
【技術特征摘要】
1.高鐵用橡膠空氣彈簧，其特征在于包括支撐座(2)、橡膠膠囊(3)、橡膠面(4)、蓋板(5 )、節流孔(7 )，所述橡膠膠囊(3 )的底部固定有支撐座(2 )，所述蓋板(5 )固定于橡膠膠囊(3 )頂部，所述橡膠膠囊(3 )內壁表面設有橡膠紋筋(6 )，所述支撐座(2 )的下表面與所述蓋板(5)的上表面分別設置螺絲鋼管定位銷(1)，所述節流孔(7)設置于橡膠膠囊(3)的上部。2.按照權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏忠，周錫興，
申請(專利權)人：無錫市中捷減震器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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