一種耐低溫鋰電池裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種耐低溫鋰電池裝置，包括盒體及安裝在盒體內的多個鋰電池模塊，各鋰電池模塊的底部架空安裝，靠近盒體前端板的鋰電池模塊上方與盒體頂壁之間安裝有多個受控于鋰電池裝置控制單元的加熱元件，加熱元件的前方設有鼓風機，鼓風機的吸口向下，鼓風機的出口分別對著加熱元件；位于盒體長度方向中部的鋰電池模塊的上方設有軸流風扇，軸流風扇的吸口面向盒體前端板，軸流風扇的出口面向盒體后端板，軸流風扇的周邊設有擋風板，擋風板將盒體頂壁與鋰電池模塊之間除軸流風扇以外的區域橫向隔斷。該耐低溫鋰電池裝置在低溫的環境下，可以通過自身的電能發熱提高自身的工作溫度，保持較好的供電能力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種耐低溫鋰電池裝置
[0001 ] 本技術涉及一種電動汽車用的電池裝置，特別涉及一種耐低溫鋰電池裝置。
技術介紹
傳統的汽車發動機在運轉過程中會排放大量的尾氣，從而導致城市大氣污染嚴重。隨著人們對環境的越來越重視，發展電動汽車，采用清潔能源，已成為城市交通系統的發展方向。目前我國已有部分城市或大型展會開始投用電動汽車，這對降低城市環境污染發揮了重要作用。目前的電動汽車多采用鋰電池裝置向汽車提供動力，為滿足續行里程，減少充電頻率，每輛電動汽車均需安裝多個鋰電池盒，每個鋰電池盒里分別排列有多列鋰電池模塊， 每個鋰電池模塊又由多片鋰電池芯整齊疊壓而成。多節約空間及減少電池內阻，鋰電池芯需要緊密疊壓，在汽車行進過程中，各鋰電池均需要散熱，造成熱量聚集，一定程度上影響鋰電池的使用壽命。如某鋰電池的溫度超過10°c，還容易發生自燃從而引發安全事故。為了提高散熱效果，通常的做法是將鋰電池模塊安裝在冷卻底板上，向冷卻底板中通入冷卻水對鋰電池模塊進行強制冷卻。但是鋰電池模塊在環境溫度較低時，其電量迅速衰減，不利于電動汽車運行在寒冷地帶或季節。
技術實現思路
本技術的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種耐低溫鋰電池裝置，在寒冷的環境下依然具有較好的供電能力。為解決以上技術問題，本技術所提供的一種耐低溫鋰電池裝置，包括盒體及安裝在盒體內的多個鋰電池模塊，各所述鋰電池模塊的底部架空安裝，靠近盒體前端板的鋰電池模塊上方與盒體頂壁之間安裝有多個受控于鋰電池裝置控制單元的加熱元件，所述加熱元件的前方設有鼓風機，所述鼓風機的吸口向下，所述鼓風機的出口分別對著所述加熱元件；位于盒體長度方向中部的所述鋰電池模塊的上方設有軸流風扇，所述軸流風扇的吸口面向盒體前端板，所述軸流風扇的出口面向盒體后端板，所述軸流風扇的周邊設有擋風板，所述擋風板將盒體頂壁與所述鋰電池模塊之間除軸流風扇以外的區域橫向隔斷。相對于現有技術，本技術取得了以下有益效果當環境溫度低于10°C時，鋰電池的供電能力急劇下降，此時控制單元使各加熱元件得電，鼓風機將加熱元件的熱量吹散，既使加熱元件部位的溫度不至于過高，又給整個盒體提高了溫度，在鋰電池盒的縱向中部，軸流風扇將熱風向后端板方向吹出，軸流風扇的周邊被擋風板封閉防止潤流，熱風被軸流風扇吹出先從各鋰電池模塊的上部流過，到達后端板時折向下流動，然后通過鋰電池模塊下方的縫隙向前流動，依次流經各個鋰電池模塊，到達前端板附近后，向上流動進入鼓風機吸口，如此循環，使每塊鋰電池模塊得到加熱，使其保持較好的供電能力。作為本技術的優選方案，所述盒體內腔的縱向中部設有縱隔片，沿所述縱隔片的長度方向均勻插接有多個相互平行的橫隔片，各所述鋰電池模塊分別位于所述橫隔片和所述縱隔片隔成的各空間中，各所述橫隔片的下部分別設有通風槽。各橫隔片下部的通風槽與鋰電池模塊騰空后的底部縫隙相對應，便于空氣流通，使每個鋰電池得到加熱。附圖說明圖I為本技術耐低溫鋰電池裝置的盒體的立體圖。圖2為圖I的主視圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為圖3的左視圖。圖5為圖3中沿A-A的剖視圖。圖6為本技術耐低溫鋰電池裝置去掉盒蓋后的立體圖。圖中1.盒體；Ia. U形盒底；Ib. U形盒蓋；Ic.前端板；Id.后端板；Ie.扁條； 2.縱隔片；3.橫隔片；3a.翻邊；3b.通風孔；3c.通風槽；4.導軌；4a.軸承；5.橡皮墊； 6.鋰電池模塊；6a.冷卻水接頭；7.加熱元件；8.鼓風機；9.軸流風扇；10.擋風板。具體實施方式如圖I至圖5所示，盒體I包括相互對扣成長方體的U形盒底Ia和U形盒蓋lb， U形盒底Ia和U形盒蓋Ib的對接處分別固定在盒體兩側的扁條Ie上，長方體的前端口覆蓋有前端板Ic,長方體的后端口覆蓋有后端板Id, U形盒蓋Ib的頂面上開孔與接口盒相通。 盒體內腔的縱向中部設有縱隔片2，沿縱隔片2的長度方向均勻插接有多個相互平行的橫隔片3，縱隔片2和橫隔片3通過各自的翻邊3a與盒體的底壁及四周壁固定連接，縱隔片2 的上部均勻設有供橫隔片插接的上插槽，各橫隔片3下部分別設有插接在縱隔片上的下插槽，各橫隔片3自上而下插接在縱隔片2上。橫隔片3插接在縱隔片2上后，橫隔片3被縱隔片2穩住，縱隔片2被橫隔片3穩住，且同時與盒體的六個面固定，形成穩定的多框架結構，各鋰電池模塊分別位于橫隔片3和縱隔片2隔成的各空間中。各橫隔片3上部分別設有向兩側翻折的翻邊，翻邊分別壓在各鋰電池模塊上，縱隔片及橫隔片可以采用2_厚的鋁板。安裝時先將縱隔片固定在盒體內，然后依次安裝鋰電池模塊6，每裝一組鋰電池模塊同時安裝一片橫隔片，橫隔片插接在縱隔片上，其翻邊壓在鋰電池模塊上將其固定，向前翻折的翻邊3a壓住前一個鋰電池模塊，向后翻折的翻邊3a壓住后一個鋰電池模塊，縱隔片及橫隔片與盒底、盒蓋及后端板接觸的部位均得以固定。如圖5所示，底壁兩側分別安裝有導軌4，導軌上設有軸承4a以便于鋰電池模塊前后移動?？v隔片的兩側分別粘貼有與導軌4高度相同的橡皮墊5，各鋰電池模塊6的一端分別壓在導軌4上，各鋰電池模塊6的另一端分別壓在橡皮墊5上，使得鋰電池模塊的底部騰空；各橫隔片的下部分別設有通風槽3c，縱隔片及各橫隔片上分別分布有多個通風孔 3b。各橫隔片下部的通風槽3c與鋰電池模塊騰空后的底部縫隙相對應，便于空氣流通，使每個鋰電池得到加熱。如圖6所示，每個鋰電池模塊6分別設有冷卻水接頭6a，靠近前端板的鋰電池模塊 6上方與盒體頂壁之間安裝有多個受控于鋰電池裝置控制單元的加熱元件7，加熱元件7的前方設有鼓風機8，鼓風機8的吸口向下，鼓風機8的出口分別對著加熱元件7 ;位于盒體長度方向中部的鋰電池模塊6的上方設有軸流風扇9，軸流風扇9的吸口面向，軸流風扇9的出口面向后端板，軸流風扇9的周邊設有擋風板10，擋風板10將盒體頂壁與鋰電池模塊6 之間除軸流風扇9以外的區域橫向隔斷。當環境溫度低于10°C時，鋰電池的供電能力急劇下降，此時控制單元使各加熱元件7得電，鼓風機8將加熱元件7的熱量吹散，既使加熱元件部位的溫度不至于過高，又給整個盒體提高了溫度，在鋰電池盒的縱向中部，軸流風扇9將熱風向后端板方向吹出，軸流風扇9的周邊被擋風板10封閉防止渦流，熱風被軸流風扇9吹出先從各鋰電池模塊6的上部流過，到達后端板時折向下流動，然后通過鋰電池模塊6下方的縫隙及橫隔片下部的通風槽3c向前流動，依次流經各個鋰電池模塊，到達前端板附近后，向上流動進入鼓風機吸口，如此循環。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種耐低溫鋰電池裝置，包括盒體及安裝在盒體內的多個鋰電池模塊，其特征在于：各所述鋰電池模塊的底部架空安裝，靠近盒體前端板的鋰電池模塊上方與盒體頂壁之間安裝有多個受控于鋰電池裝置控制單元的加熱元件，所述加熱元件的前方設有鼓風機，所述鼓風機的吸口向下，所述鼓風機的出口分別對著所述加熱元件；位于盒體長度方向中部的所述鋰電池模塊的上方設有軸流風扇，所述軸流風扇的吸口面向盒體前端板，所述軸流風扇的出口面向盒體后端板，所述軸流風扇的周邊設有擋風板，所述擋風板將盒體頂壁與所述鋰電池模塊之間除軸流風扇以外的區域橫向隔斷。

【技術特征摘要】
1.一種耐低溫鋰電池裝置，包括盒體及安裝在盒體內的多個鋰電池模塊，其特征在于各所述鋰電池模塊的底部架空安裝，靠近盒體前端板的鋰電池模塊上方與盒體頂壁之間安裝有多個受控于鋰電池裝置控制單元的加熱元件，所述加熱元件的前方設有鼓風機，所述鼓風機的吸口向下，所述鼓風機的出口分別對著所述加熱元件；位于盒體長度方向中部的所述鋰電池模塊的上方設有軸流風扇，所述軸流風扇的吸口面向盒體前端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王佳先，
申請(專利權)人：北京戴爾維動力電池系統科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：