一種純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測(cè)模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測(cè)模塊包括檢測(cè)各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過(guò)485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過(guò)CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計(jì)算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對(duì)電池組的電流和電壓進(jìn)行管控。有益效果：本發(fā)明專利技術(shù)能夠合理安排車輛充電、放電電量，增強(qiáng)電池的使用壽命，降低車輛維護(hù)成本；操控更簡(jiǎn)單，更加智能化。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種電池管理系統(tǒng)，特別涉及一種純電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)代能源危機(jī)和石油短缺，同時(shí)汽車排放的污染已經(jīng)成為大氣污染的重要因素，減排二氧化碳的壓力越來(lái)越大。因此大力發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)全球能源安全、環(huán)境保護(hù)以及汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越大、可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著人們對(duì)此類問(wèn)題的關(guān)注，電動(dòng)汽車的研究熱情進(jìn)入了空前的高潮期。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車企業(yè)層出不窮。續(xù)航能力和運(yùn)行成本成為了現(xiàn)代電動(dòng)汽車的一個(gè)根本性的標(biāo)尺之一。決定電動(dòng)汽車的續(xù)航能力的核心要素之一能量管理部分。早期的電池管理系統(tǒng)一般只具有檢測(cè)電池電壓、溫度、電流的簡(jiǎn)單功能。電池的基本參數(shù)檢測(cè)、估算、通訊接口、控制和數(shù)據(jù)記錄等系統(tǒng)功能都未能很好的完善。絕緣檢測(cè)、充放電次數(shù)記錄、電池故障分析與在線報(bào)警、電池離散性評(píng)價(jià)體系等功能還處在起步研發(fā)過(guò)程中。由于此類技術(shù)的不完善直接影響了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的本專利技術(shù)的目的是提供一種能夠更精確的檢測(cè)電池的在行駛過(guò)程中和充電過(guò)程中電壓、電流、溫度等參數(shù)的純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)。技術(shù)方案一種純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測(cè)模塊、溫度米集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測(cè)模塊包括檢測(cè)各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過(guò)485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過(guò)CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計(jì)算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對(duì)電池組的電流和電壓進(jìn)行管控。系統(tǒng)工作原理電池檢測(cè)模塊完成電池組電壓和電流參數(shù)的采集，溫度采集模塊完成溫度的采集，然后通過(guò)RS-485總線傳輸?shù)诫姵亟M綜合管理器中；綜合管理器能夠采集電池組的電壓、電流和環(huán)境溫度，并針對(duì)電池組剩余電量SOC預(yù)算法完成軟件實(shí)現(xiàn)。此外，電池組綜合管理器還帶有RS-485通訊接口和CAN通訊接頭。前者完成對(duì)電池單體檢測(cè)模塊的數(shù)據(jù)交換，后者完成對(duì)整車綜合控制器的數(shù)據(jù)交換，并且可以實(shí)時(shí)顯示電池組的狀態(tài)信息。結(jié)合電動(dòng)汽車的行駛情況，以及對(duì)電池電流、電壓管控，合理的釋放，能有效的利用有限的電池能量達(dá)到最大的續(xù)航能力。將電動(dòng)汽車原先續(xù)航能力從以前的60Km —下增加到lOOKm。并通過(guò)車輛的儀表臺(tái)的信號(hào)顯示反應(yīng)出電池的電量。有益效果本專利技術(shù)能夠更精確的檢測(cè)電池的在行駛過(guò)程中和充電過(guò)程中電壓、電流、溫度。合理安排車輛充電、放電電量，增強(qiáng)電池的使用壽命，降低車輛維護(hù)成本；操控更簡(jiǎn)單，更加智能化。具體實(shí)施方式一種純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測(cè)模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測(cè)模塊包括檢測(cè)各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過(guò)485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過(guò)CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計(jì)算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對(duì)電池組的電流和電壓進(jìn)行管控。系統(tǒng)工作原理電池檢測(cè)模塊完成電池組電壓和電流參數(shù)的采集，溫度采集模塊完成溫度的采集，然后通過(guò)RS-485總線傳輸?shù)诫姵亟M綜合管理器中；綜合管理器能夠采集電池組的電壓、電流和環(huán)境溫度，并針對(duì)電池組剩余電量SOC預(yù)算法完成軟件實(shí)現(xiàn)。此外，電池組綜合管理器還帶有RS-485通訊接口和CAN通訊接頭。前者完成對(duì)電池單體檢測(cè)模塊的數(shù)據(jù)交換，后者完成對(duì)整車綜合控制器的數(shù)據(jù)交換，并且可以實(shí)時(shí)顯示電池組的狀態(tài)信息。結(jié)合電動(dòng)汽車的行駛情況，以及對(duì)電池電流、電壓管控，合理的釋放，能有效的利用有限的電池能量達(dá)到最大的續(xù)航能力。將電動(dòng)汽車原先續(xù)航能力從以前的60Km—下增加到lOOKm。并通過(guò)車輛的儀表臺(tái)的信號(hào)顯示反應(yīng)出電池的電量。本專利技術(shù)能夠更精確的檢測(cè)電池的在行駛過(guò)程中和充電過(guò)程中電壓、電流、溫度。合理安排車輛充電、放電電量，增強(qiáng)電池的使用壽命，降低車輛維護(hù)成本；操控更簡(jiǎn)單，更加智能化。權(quán)利要求1. 一種純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)，其特征在于包括電池檢測(cè)模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測(cè)模塊包括檢測(cè)各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過(guò)485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過(guò)CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計(jì)算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對(duì)電池組的電流和電壓進(jìn)行管控。全文摘要一種純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測(cè)模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測(cè)模塊包括檢測(cè)各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過(guò)485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過(guò)CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計(jì)算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對(duì)電池組的電流和電壓進(jìn)行管控。有益效果本專利技術(shù)能夠合理安排車輛充電、放電電量，增強(qiáng)電池的使用壽命，降低車輛維護(hù)成本；操控更簡(jiǎn)單，更加智能化。文檔編號(hào)H01M10/42GK102991372SQ20121048320公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日專利技術(shù)者金學(xué)軍 申請(qǐng)人:精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng),?其特征在于：包括電池檢測(cè)模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測(cè)模塊包括檢測(cè)各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過(guò)485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過(guò)CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測(cè)模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計(jì)算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對(duì)電池組的電流和電壓進(jìn)行管控。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金學(xué)軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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