本發明專利技術公開了一種汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料，由下列重量份的原料制成：PVC樹脂5-10、尼龍12?100-110、尼龍66?10-15、雙酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、納米白云石5-8、改性抗氧劑10101-2、改性樹木灰燼15-20、納米鋁礬土5-8、防老劑MB1-2、硬脂酸鋅3-5、防焦劑CTP1-2、促進劑CZ1-2、N-（β一氨乙酰檸檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2；本發明專利技術通過添加抗氧劑1010和樹木灰燼的改性，提高尼龍材料的抗沖擊性、韌性和拉伸強度，降低了材料成本，具有耐化學性好、耐滲透性、耐磨性、尺寸穩定性好、抗沖擊性強、拉伸強度高，不易破裂等優點，能滿足汽車油管的需要。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車油管材料，具體是一種用于汽車油管的尼龍改性材料及其制備方法。
技術介紹
尼龍有優良的韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學性、氣體透過性、及耐油性、耐低溫、 無毒和容易著色等優點，所以尼龍在汽車工業上得到廣泛應用，汽車油管上尼龍的使用量在不斷增加，但尼龍在耐滲透性、耐磨性、拉伸強度、承壓性、耐低溫性上仍存在不足，需要進行改進。
技術實現思路
為了緩解現有技術的不足和缺陷，本專利技術的目的在于提供一種汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料及其制備方法。PVC樹脂5-10、尼龍12 100-110、尼龍66 10-15、雙酚A型聚碳酸酯5-8、 聚-4-甲基-1-戊烯5-8、納米白云石5-8、改性抗氧劑1010 1_2、改性樹木灰燼15-20、納米鋁礬土 5-8、防老劑MB 1-2、硬脂酸鋅3-5、防焦劑CTP 1-2、促進劑CZ 1-2、N- ( β 一氨乙酰檸檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2 ；所述的改性樹木灰燼通過以下方法制備將樹木灰燼放入10-15%雙氧水溶液中浸泡3-4小時后，撈出，溫度40-45度下烘干至含水量2-3%，加入相當于其重量5-8%的納米二氧化硅、5-8%的異丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)鈦酸酯、1-2%的順丁烯二酸二丁酯、3-4%的硬脂酸鋅，混合均勻，在60-70°C下 3500-4000轉/分攪拌30-50分鐘，混合、烘干。所述的改性抗氧劑1010通過以下方法制備·(1)凹凸棒土用10-15%鹽酸浸泡3-4小時，去離子水洗滌，再用10-12%氫氧化鈉溶液浸泡3-4小時，再用去離子水洗滌至中性，烘干；(2)在抗氧劑1010中，加入相當于其重量3-5%的所述烘干的凹凸棒土、2-3%的三聚磷酸鈉、3-5%氫氧化鋁、2-3%的月桂醇硫酸鈉，在60-70°C下攪拌40-50分鐘。所述的汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料的制備方法，其特征在于包括以下步驟(1)按配方稱取各原料，投入高速混合機中，預加熱至80-90°C，保溫、攪拌5-6小時；繼續加熱至95-105 °C，并繼續攪拌，保溫30-45分鐘；(2)將上述均勻混合物送入平行雙螺桿擠出機中進行熔融共混并造粒，擠出機機筒溫度為 245-270°C。本專利技術具有以下有益效果本專利技術通過添加抗氧劑1010和樹木灰燼的改性，提高尼龍材料的抗沖擊性、韌性和拉伸強度，降低材料成本20%左右，具有耐化學性好、耐滲透性、耐磨性、尺寸穩定性好、抗沖擊性強、拉伸強度高，不易破裂等優點，能滿足汽車油管的需要。具體實施方式下面結合具體實施例對本專利技術作進一步的說明。實施例汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料，由下列重量份的原料制成PVC樹脂8、尼龍12 100、尼龍66 15、雙酚A型聚碳酸酯5、聚-4-甲基-1-戊烯8、 納米白云石5、改性抗氧劑10101、改性樹木灰燼20、納米鋁礬土 5、防老劑MB 2、硬脂酸鋅5、防焦劑CTP 2、促進劑CZ 2、Ν- (β —氨乙酰檸檬酸三(2-乙基已)酯2、己二酸丙二醇聚酯2 ;所述的改性樹木灰燼通過以下方法制備將樹木灰燼放入10%雙氧水溶液中浸泡3小時后，撈出，溫度40-45度下烘干至含水量 3%，加入相當于其重量8%的納米二氧化硅、8%的異丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)鈦酸酯、 1%的順丁烯二酸二丁酯、4%的硬脂酸鋅，混合均勻，在60-70°C下3500-4000轉/分攪拌50 分鐘，混合、烘干。所述的改性抗氧劑1010通過以下方法 制備(1)凹凸棒土用15%鹽酸浸泡4小時,去離子水洗漆,再用12%氫氧化鈉溶液浸泡3小時，再用去離子水洗滌至中性，烘干；(2)在抗氧劑1010中，加入相當于其重量5%的所述烘干的凹凸棒土、3%的三聚磷酸鈉、 3%氫氧化鋁、2%的月桂醇硫酸鈉，在60-70°C下攪拌40-50分鐘。制備方法包括以下步驟(O按配方稱取各原料，投入高速混合機中，預加熱至90°c，保溫、攪拌6小時；繼續加熱至105 °C，并繼續攪拌，保溫45分鐘；(2)將上述均勻混合物送入平行雙螺桿擠出機中進行熔融共混并造粒，擠出機機筒溫度為 245-270°C。本實施例生產出來的尼龍的性能參數見下表。拉伸強度109Mpa (DIN73378)沖擊強度100Mpa (DINENIS017901)耐油性能(浸油后的膨脹率)%1. 2 低溫性。C -70,(標準PV3304)磨損性 mg: 12 (DIN53754)燃油滲透量小于O. 0046克/天。權利要求1.一種汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成 PVC樹脂5-10、尼龍12 100-110、尼龍66 10-15、雙酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、納米白云石5-8、改性抗氧劑1010 1-2、改性樹木灰燼15-20、納米鋁礬土5-8、防老劑MB 1-2、硬脂酸鋅3-5、防焦劑CTP 1-2、促進劑CZ 1-2、N- ( β 一氨乙酰檸檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2 ； 所述的改性樹木灰燼通過以下方法制備 將樹木灰燼放入10-15%雙氧水溶液中浸泡3-4小時后，撈出，溫度40-45度下烘干至含水量2-3%，加入相當于其重量5-8%的納米二氧化硅、5-8%的異丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)鈦酸酯、1-2%的順丁烯二酸二丁酯、3-4%的硬脂酸鋅，混合均勻，在60-70°C下3500-4000轉/分攪拌30-50分鐘，混合、烘干； 所述的改性抗氧劑1010通過以下方法制備 (1)凹凸棒土用10-15%鹽酸浸泡3-4小時，去離子水洗滌，再用10-12%氫氧化鈉溶液浸泡3-4小時，再用去離子水洗滌至中性，烘干； (2)在抗氧劑1010中，加入相當于其重量3-5%的所述烘干的凹凸棒土、2-3%的三聚磷酸鈉、3-5%氫氧化鋁、2-3%的月桂醇硫酸鈉，在60-70°C下攪拌40-50分鐘。2.一種如權利要求1所述的汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料的制備方法，其特征在于包括以下步驟 (1)按配方稱取各原料，投入高速混合機中，預加熱至80-90°C，保溫、攪拌5-6小時；繼續加熱至95-105°C，并繼續攪拌，保溫30-45分鐘； (2)將上述均勻混合物送入平行雙螺桿擠出機中進行熔融共混并造粒，擠出機機筒溫度為 245-270°C。全文摘要本專利技術公開了一種汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料，由下列重量份的原料制成PVC樹脂5-10、尼龍12 100-110、尼龍66 10-15、雙酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、納米白云石5-8、改性抗氧劑10101-2、改性樹木灰燼15-20、納米鋁礬土5-8、防老劑MB1-2、硬脂酸鋅3-5、防焦劑CTP1-2、促進劑CZ1-2、N-(β一氨乙酰檸檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2；本專利技術通過添加抗氧劑1010和樹木灰燼的改性，提高尼龍材料的抗沖擊性、韌性和拉伸強度，降低了材料成本，具有耐化學性好、耐滲透性、耐磨性、尺寸穩定性好、抗沖擊性強、拉伸強度高，不易破裂等優點，能滿足汽車油管的需要。文檔編號B29C47/92GK102993705SQ20121039986公開日2013年3月27日 申請日期201本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車油管內層用耐油尼龍PA12材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：PVC樹脂5?10、尼龍12??100?110、尼龍66??10?15、雙酚A型聚碳酸酯5?8、聚?4?甲基?1?戊烯5?8、納米白云石5?8、改性抗氧劑1010?1?2、改性樹木灰燼15?20、納米鋁礬土5?8、防老劑MB?1?2、硬脂酸鋅3?5、防焦劑CTP?1?2、促進劑CZ?1?2、N?（β一氨乙酰檸檬酸三(2?乙基已)酯1?2、己二酸丙二醇聚酯1?2；所述的改性樹木灰燼通過以下方法制備：將樹木灰燼放入10?15%雙氧水溶液中浸泡3?4小時后，撈出，溫度40?45度下烘干至含水量2?3%，加入相當于其重量5?8%的納米二氧化硅、5?8%的異丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）鈦酸酯、1?2%的順丁烯二酸二丁酯、3?4%的硬脂酸鋅，混合均勻，在60?70℃下3500?4000轉/分攪拌30?50分鐘，混合、烘干；所述的改性抗氧劑1010通過以下方法制備：（1）凹凸棒土用10?15%鹽酸浸泡3?4小時，去離子水洗滌，再用10?12%氫氧化鈉溶液浸泡3?4小時，再用去離子水洗滌至中性，烘干；（2）在抗氧劑1010中，加入相當于其重量3?5%的所述烘干的凹凸棒土、2?3%的三聚磷酸鈉、3?5%氫氧化鋁、2?3%的月桂醇硫酸鈉，在60?70℃下攪拌40?50分鐘。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮玉柱，宿英遷，葉林，劉平，馮云祥，張朝哲，楊波，郭茂發，
申請(專利權)人：蕪湖市鑫海橡塑制品有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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