車載無線接入裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種車載無線接入裝置，包括：中央處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元和射頻單元，數(shù)據(jù)存儲單元和射頻單元與中央處理單元相連接，射頻單元包括電磁復(fù)合材料的天線，該天線包括介質(zhì)基板、附著在介質(zhì)基板一表面的第一金屬片，圍繞第一金屬片設(shè)置有第一饋線，第一饋線通過耦合方式分別饋入第一金屬片，第一金屬片上鏤空有第一微槽結(jié)構(gòu)；該天線也可以在介質(zhì)基板兩表面分別設(shè)置第一金屬片和第二金屬片。本發(fā)明專利技術(shù)車載無線接入裝置解決了信號接入現(xiàn)有車載裝置時不流暢的問題，天線內(nèi)置在車載無線接入裝置中，可以增強該裝置的美觀度。車載無線接入裝置中的天線能在較低工作頻率下工作，滿足車載無線接入裝置小型化及低頻、多模工作的要求。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
車載無線接入裝置
本專利技術(shù)屬于通信領(lǐng)域，具體地涉及車載無線接入裝置。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，越來越多的汽車走近千萬人們的生活中，同時，通訊事業(yè)也取得了長足的發(fā)展，而現(xiàn)有的汽車上使用的通訊系統(tǒng)仍多為車載收音機系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)或者是加裝視頻播放系統(tǒng)，這些顯然沒有能夠隨著現(xiàn)有通訊事業(yè)發(fā)展而進步。目前，人們多會使用手機、電腦等終端設(shè)備連接于網(wǎng)絡(luò)，通常使用的是無線GPRS 的方式接入，這種方式信息傳輸?shù)乃俣炔桓撸瑢崿F(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的互動有一定的難度。在無線城市的建設(shè)中，汽車上的車載無線接入裝置很顯然是該建設(shè)中極為重要的一部分，由于需在汽車內(nèi)，存在著接入信號質(zhì)量不高的問題，因此，現(xiàn)有的車載設(shè)備亦很難實現(xiàn)在汽車?yán)锏男盘柫鲿车臒o線接入。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本專利技術(shù)通過改變現(xiàn)有無線接入裝置中的天線， 實現(xiàn)信號的流暢接入，為了實現(xiàn)該目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種車載無線接入裝置，包括中央處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元和射頻單元，所述數(shù)據(jù)存儲單元和所述射頻單元與所述中央處理單元相連接,所述射頻單元包括電磁復(fù)合材料的天線，所述天線包括介質(zhì)基板、附著在介質(zhì)基板一表面的第一金屬片，圍繞第一金屬片設(shè)置有第一饋線，所述第一饋線通過耦合方式分別饋入所述第一金屬片，所述第一金屬片上鏤空有第一微槽結(jié)構(gòu)。進一步地，所述第一微槽結(jié)構(gòu)為互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)、互補式螺旋線結(jié)構(gòu)、開口螺旋環(huán)結(jié)構(gòu)、雙開口螺旋環(huán)結(jié)構(gòu)以及互補式彎折線結(jié)構(gòu)中的一種或者是通過前面幾種結(jié)構(gòu)衍生、復(fù)合、組合或組陣得到的結(jié)構(gòu)。—種車載無線車載裝置，包括中央處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元、輔助單元和射頻單元，所述數(shù)據(jù)存儲單元和所述射頻單元與所述中央處理單元相連接，所述輔助單元直接或間接與所述中央處理單元相連接，所述射頻單元包括電磁復(fù)合材料的天線，所述天線包括介質(zhì)基板、附著在介質(zhì)基板相對兩表面的第一金屬片及第二金屬片，圍繞第一金屬片設(shè)置有第一饋線，圍繞第二金屬片設(shè)置有第二饋線，所述第一饋線及第二饋線通過耦合方式分別饋入所述第一金屬片及第二金屬片，所述第一金屬片及第二金屬 片上分別鏤空有第一微槽結(jié)構(gòu)及第二微槽結(jié)構(gòu)，所述第一饋線與第二饋線電連接。進一步地，所述第一微槽結(jié)構(gòu)和\或所述第二微槽結(jié)構(gòu)為互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)、互補式螺旋線結(jié)構(gòu)、開口螺旋環(huán)結(jié)構(gòu)、雙開口螺旋環(huán)結(jié)構(gòu)以及互補式彎折線結(jié)構(gòu)中的一種或者是通過前面幾種結(jié)構(gòu)衍生、復(fù)合、組合或組陣得到的結(jié)構(gòu)。進一步地，所述第一金屬片與第二金屬片通過金屬化通孔或?qū)Ь€連接。進一步地，所述第一饋線與第二饋線通過金屬化通孔或?qū)Ь€連接。 進一步地,所述介質(zhì)基板由陶瓷材料、高分子材料、鐵電材料、鐵氧材料或鐵磁材料制成；所述介質(zhì)基板為所述車載無線接入裝置中安裝有所述中央處理單元的PCB板。進一步地，所述數(shù)據(jù)存儲單元存儲有WIFI或WLAN通訊協(xié)議。進一步地，所述數(shù)據(jù)存儲單元包括只讀存儲器和隨機存取存儲器。本專利技術(shù)車載無線接入裝置解決了信號接入現(xiàn)有車載裝置時不流暢的問題，天線內(nèi)置在車載無線接入裝置中，可以增強該裝置的美觀度。車載無線接入裝置中的天線能在較低工作頻率下工作，滿足車載無線接入裝置小型化及低頻、多模工作的要求。附圖說明圖1是本專利技術(shù)車載無線接入裝置的示意圖2是本專利技術(shù)車載無線接入裝置中的天線的立體圖3是圖1的另一視角圖4a為互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)的示意圖4b所示為互補式螺旋線結(jié)構(gòu)的示意圖4c所示為開口螺旋環(huán)結(jié)構(gòu)的示意圖4d所示為雙開口螺旋環(huán)結(jié)構(gòu)的示意圖4e所示為互補式彎折線結(jié)構(gòu)的示意圖5a為圖4a所示的互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)其幾何形狀衍生示意圖；·圖5b為圖4a所示的互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)其擴展衍生示意圖6a為三個圖4a所示的互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)的復(fù)合后的結(jié)構(gòu)示意圖6b為兩個圖4a所示的互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)與圖3b所示為互補式螺旋線結(jié)構(gòu)的復(fù)合示意圖7為四個圖4a所示的互補式開口諧振環(huán)結(jié)構(gòu)組陣后的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖及具體實施例對本專利技術(shù)做進一步闡述。參見圖1，該車載無線接入裝置包括中央處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元、射頻單元、電源單元和輔助單元，電源模塊提供中央處理單元工作所需的電能，中央處理單元可以是微控制器或S0C，也可以是RISC微處理芯片，數(shù)據(jù)存儲單元中存儲有通訊協(xié)議，比如WIF1、WLAN 等通訊協(xié)議，數(shù)據(jù)存儲單元可以進一步劃分為只讀存儲器和隨機存取存儲器，射頻單元中包括天線，輔助單元可以是人機接口、顯示器、電源指示燈或者狀態(tài)指示燈中的一個或者多個。中央處理單元與射頻模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊相連接，中央處理模塊通過射頻模塊中的天線與外部做數(shù)據(jù)交換與處理，中央處理單元可以調(diào)取數(shù)據(jù)存儲單元中通訊協(xié)議，并進行數(shù)據(jù)的存儲或者緩存，輔助單元使得車載無線接入裝置具有一些輔助性的功能，例如顯示連接狀態(tài)的指示燈或者顯示供電情況的電源指示燈等。如圖2及圖3所示，本專利技術(shù)的天線包括介質(zhì)基板1、附著在介質(zhì)基板I相對兩表面的第一金屬片4及第二金屬片7，圍繞第一金屬片4設(shè)置有第一饋線2，圍繞第二金屬片7設(shè)置有第二饋線8，所述第一饋線2通過耦合方式饋入所述第一金屬片4，所述第二饋線8通過耦合方式饋入所述第二金屬片7，所述第一金屬片4及第二金屬片7上分別鏤空有第一微槽結(jié)構(gòu)41及第二微槽結(jié)構(gòu)71，所述第一饋線2與第二饋線8電連接。在同一介質(zhì)基板的兩面都設(shè)置金屬片，等效于增加了天線物理長度(實際長度尺寸不增加)，這樣就可以在極小的空間內(nèi)設(shè)計出工作在極低工作頻率下的射頻天線。解決傳統(tǒng)天線在低頻工作時天線受控空間面積的物理局限。如圖2及3所示，所述第一饋線2與第二饋線8通過在介質(zhì)基板I上開的金屬化通孔10電連接。當(dāng)然也可以采用導(dǎo)線連接。圖2和圖3中，第一金屬片畫剖面線的部分為第一金屬走線，第一金屬片上的空白部分(鏤空的部分)表示第一微槽結(jié)構(gòu)及第二微槽結(jié)構(gòu)。另外，第一饋線也用剖面線表示。 同樣的，第二金屬片畫剖面線的部分為第二金屬走線，第二金屬片上的空白部分(鏤空的部分)表示第三微槽結(jié)構(gòu)及第四微槽結(jié)構(gòu)。另外，第二饋線也用剖面線表示。圖2所示為本專利技術(shù)的天線的立體圖，圖3為其另一視角圖。綜合兩個圖可以看出， 介質(zhì)基板的a表面及b表面上附著的結(jié)構(gòu)相同。即第一饋線、第一金屬片在b表面的投影分別與第二饋線、第二金屬片重合。當(dāng)然，這只是一個優(yōu)選的方案，a表面與b表面的結(jié)構(gòu)根據(jù)需要也可以不同。第一饋線2圍繞第一金屬片4設(shè)置以實現(xiàn)信號耦合。另外第一金屬片4與第一饋線2可以接觸，也可以不接觸。當(dāng)?shù)谝唤饘倨?與第一饋線2接觸時，第一饋線2與第一金屬片4之間感性耦合；當(dāng)?shù)谝唤饘倨?與第一饋線2不接觸時，第一饋線2與金屬片4之間容性耦合。第二饋線8圍繞第二金屬片7設(shè)置以實現(xiàn)信號耦合。另外第二金屬片7與第二饋線8可以接觸，也可以不接觸。當(dāng)?shù)诙饘倨?與第二饋線8接觸時，第二饋線8與第二金屬片7之間感性耦合；當(dāng)?shù)诙饘倨?與第二饋線8不接觸時，第二饋線8與金屬片7之間容性耦合。本專利技術(shù)中，所述介質(zhì)基板兩相對表面的第一金屬片與第二金屬片可以連接，也可以不連接。在第一金屬片與第二金屬片不連接的情況下，所述第一金屬片與第二金屬片之間通過容性耦合的方式饋電；此種情況下，通過改變介質(zhì)基板的厚度可以實現(xiàn)第一金屬片與第二金屬片的 諧振。在第一金屬片與第二金屬片電連接的情況下(例如通過導(dǎo)線或金屬化通孔的形式連接本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車載無線接入裝置，包括：中央處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元和射頻單元，所述數(shù)據(jù)存儲單元和所述射頻單元與所述中央處理單元相連接，所述射頻單元包括電磁復(fù)合材料的天線，所述天線包括介質(zhì)基板、附著在介質(zhì)基板一表面的第一金屬片，圍繞第一金屬片設(shè)置有第一饋線，所述第一饋線通過耦合方式分別饋入所述第一金屬片，所述第一金屬片上鏤空有第一微槽結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳俊融，徐冠雄，劉若鵬，
申請(專利權(quán))人：深圳光啟高等理工研究院，深圳光啟創(chuàng)新技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：