水平鉸接式抱罐車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種水平鉸接式抱罐車，其包括：前車架、后車架和轉(zhuǎn)向油缸，以及傾翻工作機(jī)構(gòu)，所述前車架和后車架通過水平鉸接體連接，所述水平鉸接體包括：前固定塊，后固定塊以及連接于所述前、后固定塊之間的中間鉸接體，所述前固定塊的另一端連接于前車架，所述后固定塊的另一端連接于后車架。本實(shí)用新型專利技術(shù)的一種水平鉸接式抱罐車，采用水平鉸接體替換原有的鵝頸式連接結(jié)構(gòu)，這在極大程度上降低了整車重心，使得抱罐車承載作業(yè)穩(wěn)定性極大的提高；也無需大件鑄造，水平鉸接體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易成型；同時(shí)，便于轉(zhuǎn)向油缸和后車架上的液壓系統(tǒng)的管路布置。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及冶金設(shè)備
，特別是涉及一種水平鉸接式抱罐車。
技術(shù)介紹
抱罐車是冶金行業(yè)內(nèi)用于轉(zhuǎn)運(yùn)和處理高溫爐渣的專用設(shè)備。抱罐車一般分為整體式、拖掛式、鉸接式，其中的鉸接式抱罐車由于它具有整體尺寸合適，轉(zhuǎn)向靈活而在冶金行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有鉸接式的抱罐車，一般均設(shè)計(jì)為體積較大的鵝頸結(jié)構(gòu)來連接前后車架，具體的請(qǐng)參考圖1所示，其為現(xiàn)有技術(shù)中的一種鵝頸鉸接式抱罐車結(jié)構(gòu)示意圖，其包括前車架I’和后車架2’，前車架I’內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中未示出)、變速箱和駕駛室11’，后車架2’上設(shè)有工作大臂3’、工作大臂油缸4’以及渣罐(圖中未示出)等部件。前車架I’與后車架2’之間通過鵝頸結(jié)構(gòu)連接，該鵝頸結(jié)構(gòu)由一個(gè)前鵝頸6’與一個(gè)后鵝頸7’互相鉸接而成，前鵝頸6’通過位于前車架I’上對(duì)稱布置的一組銷軸8，與前車架I’連接，通過銷軸8，的轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)整抱罐車的平穩(wěn)運(yùn)行，后鵝頸7’鉸鏈連接固定于后車架2’的前端。一組水平設(shè)置的轉(zhuǎn)向油缸7’ 一端鉸接于后鵝頸6’的兩側(cè)，另一端固定于前車架I’上，該一組轉(zhuǎn)向油缸7’的活塞桿伸出或壓縮推動(dòng)后鵝頸6’轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后車架I’以實(shí)現(xiàn)車輛左右轉(zhuǎn)向。然而，此種鵝頸連接結(jié)構(gòu)的體積較大，重心較高，使得抱罐車運(yùn)行靈活度不好，導(dǎo)致抱罐車承載作業(yè)穩(wěn)定性差；而且鵝頸大件需經(jīng)鑄造、精加工等工藝流程，其工藝復(fù)雜導(dǎo)致了抱罐車的制造成本高昂、工期長；同時(shí)鵝頸結(jié)構(gòu)連接使得轉(zhuǎn)向油缸和后車架上的液壓系統(tǒng)的管路布置不便，而且暴露在外需增加額外的防護(hù)措施。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)有鵝頸鉸接式抱罐車，采用體積較大的鵝頸結(jié)構(gòu)連接前后車架，導(dǎo)致的整車重心高，抱罐車轉(zhuǎn)向不靈活，抱罐車承載作業(yè)穩(wěn)定性差的問題；以及鵝頸制作需大件鑄造和整體高精度加工造成工期長和費(fèi)用高的問題。其次，本技術(shù)目的還在于解決現(xiàn)有鵝頸鉸接式抱罐車存在的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和傾翻工作機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的管路布置不便，暴露在外的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種水平鉸接式抱罐車，包括前車架、后車架和轉(zhuǎn)向油缸，以及傾翻工作機(jī)構(gòu)，所述前車架和后車架通過水平鉸接體連接，所述水平鉸接體包括前固定塊，后固定塊以及連接于所述前、后固定塊之間的中間鉸接體，所述前固定塊的另一端連接于前車架，所述后固定塊的另一端連接于后車架。可選地，所述后固定塊為中空結(jié)構(gòu)的水平固定塊，所述后固定塊通過一軸套連接所述中間鉸接體。可選地，所述中間鉸接體通過上下設(shè)置的一組銷軸鉸接所述前固定塊?？蛇x地，所述中間鉸接體兩側(cè)分別鉸接一組水平設(shè)置的轉(zhuǎn)向油缸，所述轉(zhuǎn)向油缸的另一端鉸接在前車架上。如上所述，本技術(shù)的一種水平鉸接式抱罐車，采用水平鉸接體替換原有的鵝 頸式連接結(jié)構(gòu)，這使得在極大程度上降低了整車重心，使得抱罐車承載作業(yè)穩(wěn)定性極大的 提高；也無需大件鑄造，水平鉸接體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易成型；同時(shí)，便于轉(zhuǎn)向油缸和后車架上的液 壓系統(tǒng)的管路布置。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種鵝頸鉸接式抱罐車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例中的一種水平鉸接式抱罐車結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例中的一種水平鉸接式抱罐車結(jié)構(gòu)俯視圖。具體實(shí)施方式以下通過特定的具體實(shí)例說明本技術(shù)的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說 明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本技術(shù)的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本技術(shù)還可以通過另 外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng) 用，在沒有背離本技術(shù)的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說 明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術(shù)可實(shí)施 的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整， 在不影響本技術(shù)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本技術(shù)所揭示 的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中 間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術(shù)可實(shí)施的范圍，其 相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
下，當(dāng)亦視為本技術(shù)可實(shí)施的范疇。請(qǐng)結(jié)合圖2和圖3所示，其為本技術(shù)實(shí)施例中的一種水平鉸接式抱罐車結(jié)構(gòu) 的主視圖及俯視圖，一種水平鉸接式抱罐車包括前車架I和后車架2，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕 駛室11設(shè)置于前車架1，渣罐7以及傾翻工作機(jī)構(gòu)8設(shè)置于后車架2上，傾翻工作機(jī)構(gòu)8由 液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)完成脫罐(放罐)、抱罐、翻罐等動(dòng)作。前車架I和后車架2通過水平鉸接體連 接，該水平鉸接體設(shè)置為前固定塊31和后固定塊33，以及連接于所述前固定塊31和后固 定塊33之間的中間鉸接體32。所述前固定塊31的一端固定于前車架I后部，所述后固定塊32的一端固定于后 車架2的前部，前固定塊31的另一端通過上下設(shè)置的一組銷軸5上下兩個(gè)位置鉸鏈連接所 述中間鉸接體32，中間鉸接體32通過一軸套4與所述后固定塊33的另一端連接。中間鉸接體32兩側(cè)分別鉸接一組轉(zhuǎn)向油缸6，該轉(zhuǎn)向油缸6的另一端直接固定在 前車架I上，抱罐車轉(zhuǎn)向時(shí)，其中的一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸被拉伸，另一轉(zhuǎn)向油缸被壓縮，抱罐車車 頭對(duì)后車架2施加牽引力外，還通過該水平鉸接體對(duì)后車架2施加轉(zhuǎn)矩，本技術(shù)的水平 鉸接體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得抱罐車的轉(zhuǎn)彎半徑更小，轉(zhuǎn)向更靈活，更穩(wěn)定，圖3中示意出了該抱罐 車的轉(zhuǎn)彎半徑。該中間鉸接體32通過一軸套4連接后固定塊33，當(dāng)路遇地面不平整時(shí)，抱罐車的 前車架I帶動(dòng)軸套4轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后固定塊2來實(shí)現(xiàn)整個(gè)車架的左右擺動(dòng)，進(jìn)而對(duì)抱罐車運(yùn) 輸作業(yè)的平穩(wěn)性調(diào)整。水平鉸接體整體為水平固定連接結(jié)構(gòu)設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低整車重心，而且由于采 用了此種水平鉸接體結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)向油缸6和后車架2上的液壓系統(tǒng)，包括如傾翻工作機(jī)構(gòu) 8和液壓支腿油缸的液壓管路的布置，使得其不必繞過體積大的鵝頸環(huán)繞布置，在本實(shí)用新 型中前述液壓管路可穿過中空結(jié)構(gòu)的后固定塊33進(jìn)行布置，這就極大的便利了液壓管路 布置，也不必對(duì)液壓管路增添如套管等的保護(hù)措施。本技術(shù)的一種水平鉸接式抱罐車，采用水平鉸接體替換原有的鵝頸式連接結(jié) 構(gòu)，使得在極大程度上降低了整車重心，使得抱罐車承載作業(yè)穩(wěn)定性極大的提高；也無需大 件鑄造，水平鉸接體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易成型；同時(shí)，便于轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的管路布置。上述實(shí)施例僅例示性說明本技術(shù)的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新 型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本技術(shù)的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行 修飾或改變。因此，舉凡所屬
中具有通常知識(shí)者在未脫離本技術(shù)所揭示的精 神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本技術(shù)的權(quán)利要求所涵蓋。權(quán)利要求1.一種水平鉸接式抱罐車，包括前車架、后車架和轉(zhuǎn)向油缸，以及傾翻工作機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前車架和后車架通過水平鉸接體連接，所述水平鉸接體包括前固定塊，后固定塊以及連接于所述前、后固定塊之間的中間鉸接體，所述前固定塊的另一端連接于前車架，所述后固定塊的另一端連接于后車架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平鉸接式抱罐車，其特征在于，所述后固定塊為中空結(jié)構(gòu)的水平固定塊，所述后固定塊通過一軸套連接所述中間鉸接體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水平鉸接式抱罐車，其特征在于，所述中間鉸接體通過上下設(shè)置的一組銷軸鉸接所本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種水平鉸接式抱罐車，包括：前車架、后車架和轉(zhuǎn)向油缸，以及傾翻工作機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前車架和后車架通過水平鉸接體連接，所述水平鉸接體包括：前固定塊，后固定塊以及連接于所述前、后固定塊之間的中間鉸接體，所述前固定塊的另一端連接于前車架，所述后固定塊的另一端連接于后車架。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹啟振，王凱，陳自申，程俊峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海海鵬特種車輛有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：