高效隔溫防磨擦便捷車罩制造技術

高效隔溫防磨擦便捷車罩，公開了一種汽車車罩的制造技術領域。包括與汽車配合的罩體，在與車頂對應的罩體內側面上設置至少一個支撐體，支撐體的上端固定在所述罩體的內側面上。本車罩體的結構簡單，使用方便，其擋光效果保證了車室內溫度、舒適度；支撐體支撐起車罩后，車罩與車身之間形成間隙，其避免了長期覆蓋在車上的車罩與車體之間產生摩擦而損傷車漆。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術公開了 一種汽車車罩的制造

技術介紹
隨著汽車擁有者的增加，或受條件的限制，大量的汽車只能停留在室外，汽車或多或少會受天氣的影響而受損；在夏天，汽車若停在室外且無陰影的地方，炎熱的太陽直接照在汽車上，一段時間后，太陽的照射會使得車內溫度較高，車座會被太陽曬的較燙；目前，一般是在車外罩上汽車罩，現在的汽車罩大多是罩住汽車全部，而汽車前部引擎部分和后部后備箱無需罩起，前部引擎部分在行駛后溫度本就較高，罩起來反而不利于散熱，因此需要一種能罩住汽車車室的汽車罩；有時后備箱也需要隔溫，因此車罩也要能同時罩住車室和后備箱，另外，因為長期罩在車上的車罩與車體之間產生磨擦而容易損傷車漆，因此需要一種能與車漆不接觸的汽車罩。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種只罩住汽車車室，且結構簡單、使用方便的高效隔溫防磨擦的便捷車罩。本技術包括與汽車配合的罩體，在所述與車頂對應的罩體內側面上設置至少一個支撐體，所述支撐體的上端固定在所述罩體的內側面上。本技術使用時，罩體直接覆蓋到車身上；罩體中部的支撐體將罩體與車頂之間支撐出一個空間，此空間內的空氣流動具有較好的降溫效果；架空的車罩同時具有較好的隔溫效果；本車罩體的結構簡單，使用方便，其擋光效果保證了車室內溫度、舒適度;支撐體支撐起車罩后，車罩與車身之間形成間隙，其避免了長期覆蓋在車上的車罩與車體之間產生摩擦而損傷車漆。本技術的支撐體為圓弧形或半球形或球形或方塊形或直角塊狀或立體條狀；上述幾種形狀的支撐體都不易側倒，支撐起的罩體不會倒伏。本技術所述的支撐體為環形體，所述環形體的上端固定在所述罩體的內側面上，在所述環形體的下部固定連接一軸向的軟質固定帶，所述軟質固定帶的一端固定在罩體內側的前部，所述軟質固定帶的另一端固定在所述罩體內側的后部；環形的支撐體容易側倒，所以通過軟質固定帶來固定，上述軟質帶的和環形體的連接方式，可以保證環形的支撐體側倒，保證了罩體的支撐效果。本技術在所述支撐體之間設置至少一根左右橫向布置的硬質桿，所述硬質桿固定在所述罩體內側面上；車罩使用時，因其前后端都有固定，而左右兩端沒有固定，所以在作為全罩使用，覆蓋整個車身時，前后的拉力會使得支撐體之間的車罩下垂，因此需要硬質桿來抵住支撐體并支撐起罩體。本技術在所述罩體前端固定連接第一硬質桿，在所述罩體的后端固定連接第二硬質桿，所述第一、第二硬質桿相互平行，在所述第一、第二硬質桿之間設置至少一根軟質彈性帶。本技術通過第一硬質桿作為前部的固定支撐，第二硬質桿作為后部的固定支撐；當只需要覆蓋車室時，通過第一硬質桿、第二硬質桿撐開罩體，第二硬質桿置于后備箱內，后備箱開啟后，其與車體之間有了間隙，第二硬質桿即是從間隙內放入后備箱內，關閉后備箱，從而車罩被固定在車體后部，車罩兩側被套直在后視鏡上，車罩兩側被固定；當需要覆蓋車室和后備箱時，車罩前部的固定與之覆蓋車室的固定方式一樣，車罩后部則通過第二硬質桿固定到后備箱的最后端；當需要覆蓋全車時，罩體像普通車罩一樣覆蓋，第一、第二硬質桿分別固定到車子的前端和后端，通過車罩第一、第二硬質桿之間彈性帶，將半罩拉伸成全罩狀態，車罩前部蓋住車頭，達到覆蓋整車目的。這樣，即可制成半罩，也可制成半罩、全罩一體化的車罩。本技術在所述第一硬質桿上設置至少一片帶彈性的固定硬質片；所述固定硬質片的的位置與汽車刮雨器對應，車罩只覆蓋車室時，固定硬質片可插到刮雨器下部，這樣車罩前端固定更加牢靠。本技術在所述罩體的后部設置第三硬質桿，所述第三硬質桿與所述第二硬質桿平行，在所述第一硬質桿與第三硬質桿之間設置至少一根軟質彈性帶；在所述第二硬質桿與第三硬質桿之間設置軟質的車罩袋蓋板，所述車罩袋蓋板的一端固定在所述第三硬質桿上，在所述車罩袋蓋板朝向罩體的一面的中部設置魔術貼，所述車罩袋蓋板通過魔術貼貼合在所述罩體的內側面上，在所述第二、第三硬質桿之間設置鎖緊裝置。本技術第三硬質桿、第二硬質桿之間設置軟質彈性帶，罩體靠軟質彈性帶的彈性收縮到后部的車罩袋蓋板上，車罩袋蓋板為軟質材料制成，可卷曲，車罩體回縮到車罩袋蓋板上后，通過第二、第三硬質桿折彎車罩袋蓋板包裹住罩體，第二、第三硬質桿之間再通過鎖緊裝置鎖在一起，車罩袋蓋板固定在第三硬質桿上，并通過魔術貼貼合到罩體內側面，這樣可防止第三硬質桿晃動，擊打車窗。本技術所述的鎖緊裝置由磁性體和導磁金屬體組成，所述磁性體、導磁金屬體分別固定在所述第二、第三硬質桿上。本技術所述的鎖緊裝置為魔術貼，所述魔術貼的公面和母面分別固定在所述第二、第三硬質桿上；魔術貼作為鎖緊裝置，其可以單點鎖緊，也可以用長條的魔術貼使得整個硬質桿相互鎖緊。本技術所述的第一、第二硬質桿分別為伸縮桿，所述伸縮桿包括至少兩根相互套接的短硬質桿，在所述相鄰兩個短硬質桿的套接的接口處設置一彈性套管，所述彈性套管的前、后部分別套置在相鄰兩根短硬質桿上，所述彈性套管通過彈性分別緊密包裹在兩根短硬質桿上；伸縮桿的設置方便罩體的收起，并且收起后體積小，利于存放，伸縮桿撐開后，彈性套管通過自身的彈性，其緊密包裹兩根相互套接的短硬質桿，即通過包裹產生的摩擦力保證撐開后的短硬質桿的穩定性，不會出現竄動，回縮的現象。附圖說明圖1為本技術的一種結構示意圖；圖2為本技術的另一種結構示意圖。圖中，1、第一硬質桿，2、第二硬質桿，3、第三硬質桿，4、軟質彈性帶，5、罩體，6、支撐體，7、固定硬質片，8、軟質彈性帶，9、魔術貼，10、鎖緊裝置，11、車罩袋蓋板，12、魔術貼，13、硬質桿，14、環形體，15、軟質固定帶，16、短硬質桿，17、彈性套管。具體實施方式如圖1或2所示，本高效隔溫防磨擦便捷車罩，包括與汽車車室配合的罩體5，在罩體5的前端固定連接第一硬質桿1，第一硬質桿I包括至少兩節直徑漸變且相互套接的短硬質桿，在罩體5的后端固定連接第二硬質桿2，所述第一、第二硬質桿1、2相互平行，在第一、第二硬質桿1、2之間設置至少一根軟質彈性帶4，在與車頂對應的罩體5內側面的中部設置至少一個支撐體6，支撐體6的上端固定在罩體5的內側面上，支撐體6為圓弧形或半球形或球形或方塊形或直角塊狀或立體條狀；上述幾種形狀的支撐體都不易側倒，支撐起的罩體5不會倒伏，在支撐體6之間設置至少一根左右橫向布置的硬質桿16，硬質桿16固定在罩體5內側面上，在第一硬質桿I上設置至少一片帶彈性的固定硬質片7。本高效隔溫防磨擦便捷車罩在所述罩體的后部設置第三硬質桿3，第三硬質桿3與第二硬質桿2平行，第三硬質桿3固定在罩體5的內側面上，在第一硬質桿I與第二硬質桿2之間設置至少一根軟質彈性帶8 ;在第二硬質桿2與第三硬質桿3之間設置軟質的車罩袋蓋板11，車罩袋蓋板11的一端固定在第三硬質桿3上，在車罩袋蓋板11朝向罩體5的一面的中部設置魔術貼12，車罩袋蓋板11通過魔術貼12貼合在罩體5的內側面上，在第二、第三硬質桿2、3之間設置鎖緊裝置10。鎖緊裝置10由磁性體和導磁金屬體組成，磁性體、導磁金屬體分別固定在所述第二、第三硬質桿2、3上。鎖緊裝置10為魔術貼，所述魔術貼的公面和母面分別固定在所述第二、第三硬質桿2、3上。如圖2所示，本高效隔溫防磨擦便捷車罩的支撐體為環形體14時，環形本文檔來自技高網...

【技術保護點】
高效隔溫防磨擦便捷車罩，其特征在于包括與汽車配合的罩體，在與車頂配合的所述罩體內側面上設置至少一個支撐體，所述支撐體的上端固定在所述罩體的內側面上；在所述支撐體之間設置至少一根左右橫向布置的硬質桿，所述硬質桿固定在所述罩體內側面上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周大陸，
申請(專利權)人：周大陸，
類型：實用新型
國別省市：