本實用新型專利技術揭示了一種集成支架，集成支架集成有收音機支架，收音機支架內側形成腔體容納收音機，腔體的一側具有模塑成型的導軌，腔體的另一側安裝有獨立的導軌零件。集成支架還集成儀表板下體骨架、手套箱擋板和駕駛員側擋板。模塑成型的導軌和獨立的導軌零件平行設置，都由內至外向上傾斜。本實用新型專利技術的集成支架將儀表板下體骨架、收音機支架、手套箱擋板和駕駛員側擋板共同集成在一個支架上，以單一模具一體成型實現了成本的降低。同時考慮到單一模具較大且結構較復雜，收音機支架的導軌僅有一側為模塑成型，另一側導軌由可拆卸的零件實現，以避免出現脫模困難的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件領域，更具體地說，涉及一種集成有收音機紙件的集成支架。
技術介紹
汽車前排座椅，包括駕駛員座和副駕駛座的前方安裝有一系列的設備，包括方向盤、儀表盤、中控臺、收音機、手套箱。這些設備都安裝在支架上。在傳統的設計方案中，用于安裝方向盤和儀表盤的儀表板下體骨架、用于放置中控臺設備和收音機的收音機支架、手套箱擋板以及位于駕駛員和副駕駛側前方的側擋板都是由單獨的零件形成，這些零件被安裝在車架上。由于儀表板下體骨架、收音機支架、手套箱擋板以及側擋板都是獨立的部件，需要使用不同的模具來制造這些單獨的零件。例如，圖1揭示了現有技術中由獨立模具單獨成型的收音機支架。使用獨立模具的缺陷是成本較高，工藝復雜。
技術實現思路
本技術旨在提出一種適合于集成成型的集成支架。根據本技術的一實施例，提出一種集成支架，集成支架集成有收音機支架，收音機支架內側形成腔體容納收音機，腔體的一側具有模塑成型的導軌，腔體的另一側安裝有獨立的導軌零件。在一個實施例中，集成支架還集成儀表板下體骨架、手套箱擋板和駕駛員側擋板。在一個實施例中，模塑成型的導軌和獨立的導軌零件平行設置，都由內至外向上傾斜。腔體的右側具有模塑成型的導軌，腔體的左側具有獨立的導軌零件。本技術的集成支架將儀表板下體骨架、收音機支架、手套箱擋板和駕駛員側擋板共同集成在一個支架上，以單一模具一體成型實現了成本的降低。同時考慮到單一模具較大且結構較復雜，收音機支架的導軌僅有一側為模塑成型，另一側導軌由可拆卸的零件實現，以避免出現脫模困難的問題。附圖說明本技術上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過以下結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中圖1揭示了現有技術中由獨立模具單獨成型的收音機支架的結構。圖2揭示了集成有本技術的集成支架的結構。圖3揭示了根據本技術的一實施例的集成支架中收音機支架和導軌的結構。具體實施方式參考圖2所示，本技術將收音機支架100集成在集成支架200上。除了收音機支架100以外，集成支架200還集成了儀表板下體骨架102、手套箱擋板104和駕駛員側擋板106。集成支架200可以由單個模具一體成型，將集成支架100、儀表板下體骨架102、手套箱擋板104和駕駛員側擋板106這四個零件集成于一個模具中一體成型可以大大節約的零件成本。但大型模具的一個缺點是模具結構復雜，使得脫模造成困難。一個典型的問題是收音機支架100中的兩側導軌難以同時脫模。為了解決脫模困難的問題，本技術進行了如下的設計，圖3揭示了根據本技術的一實施例的集成支架中收音機支架和導軌的結構。收音機支架100大致位于集成支架200的中部，在收音機支架100內側形成腔體110容納收音機，腔體110的一側具有模塑成型的導軌，腔體的110另一側安裝有獨立的導軌零件111，導軌零件111是單獨可以拆卸的零件。在圖3所示的實施例中，腔體110的右側具有模塑成型的導軌(模塑成型的導軌沒有示出)，腔體110的左側具有獨立的導軌零件111。模塑成型的導軌和獨立的導軌零件111平行設置，都由內至外向上傾斜。本技術的集成支架集成了收音機支架與儀表板下體骨架、手套箱擋板和駕駛員側擋板，以單一模具一體化成型實現了模具成本的降低。同時考慮到單一模具結構較復雜，收音機支架的導軌僅有一側為模塑成型，另一側導軌由可拆卸的零件實現，以避免出現脫模困難的問題。上述實施例是提供給熟悉本領域內的人員來實現或使用本技術的，熟悉本領域的人員可對上述實施例做出種種修改或變化而不脫離本技術的思想，因而本技術的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。權利要求1.一種集成支架，其特征在于，所述集成支架集成有收音機支架，所述收音機支架內側形成腔體容納收音機，所述腔體的一側具有模塑成型的導軌，腔體的另一側安裝有獨立的導軌零件。2.如權利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述集成支架還集成儀表板下體骨架、手套箱擋板和駕駛員側擋板。3.如權利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述模塑成型的導軌和獨立的導軌零件平行設置，都由內至外向上傾斜。4.如權利要求3所述的集成支架，其特征在于，所述腔體的右側具有模塑成型的導軌，所述腔體的左側具有獨立的導軌零件。專利摘要本技術揭示了一種集成支架，集成支架集成有收音機支架，收音機支架內側形成腔體容納收音機，腔體的一側具有模塑成型的導軌，腔體的另一側安裝有獨立的導軌零件。集成支架還集成儀表板下體骨架、手套箱擋板和駕駛員側擋板。模塑成型的導軌和獨立的導軌零件平行設置，都由內至外向上傾斜。本技術的集成支架將儀表板下體骨架、收音機支架、手套箱擋板和駕駛員側擋板共同集成在一個支架上，以單一模具一體成型實現了成本的降低。同時考慮到單一模具較大且結構較復雜，收音機支架的導軌僅有一側為模塑成型，另一側導軌由可拆卸的零件實現，以避免出現脫模困難的問題。文檔編號B60R11/00GK202827355SQ201220525010公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日專利技術者李波, 姚明之, 孫維軼 申請人:上海大眾汽車有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種集成支架，其特征在于，所述集成支架集成有收音機支架，所述收音機支架內側形成腔體容納收音機，所述腔體的一側具有模塑成型的導軌，腔體的另一側安裝有獨立的導軌零件。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李波，姚明之，孫維軼，
申請(專利權)人：上海大眾汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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