本發明專利技術屬于高空作業技術領域，涉及高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內穿設有轉軸，轉軸上繞設有可收放的繩索，放線筒內轉軸的一側設置有對轉軸進行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側設置有與所述的轉軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側連接有座籃，所述的放線筒內轉軸的另一側設置有阻尼減速裝置，優點是：利用阻尼粒子的重力及慣性作用，阻尼減速剎車效果好，適用于作高空作業或高樓逃生裝置使用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于高空作業
，特指一種高樓緩降裝置。
技術介紹
目前，普通的高樓逃生或高樓緩降裝置的剎車裝置，大都采用摩擦剎車結構以控制高樓緩降裝置的下降速度，由于地心引力的作用，高樓緩降裝置以9. 8m/s2的加速度下降，給剎車裝置帶來極大的負擔，摩擦片很快磨損，或者要使用造價較高、性能較好的摩擦片,造成剎車成本增加。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種阻尼減速效果好、剎車容易的高樓緩降裝置。本專利技術的目的是這樣實現的高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內穿設有轉軸，轉軸上繞設有可收放的繩索，放線筒內轉軸的一側設置有對轉軸進行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側設置有與所述的轉軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側連接有座籃，所述的放線筒內轉軸的另一側設置有阻尼減速裝置，所述的阻尼減速裝置的具體結構是阻尼盒滑動套裝在所述的轉軸上，阻尼盒內的轉軸上固定有兩根以上呈放射形均布的支架，每根支架上安裝有與轉軸平行的阻尼板，阻尼盒內壁的兩端面及圓柱面上分別安裝有若干塊阻尼條，所述的阻尼盒內壁與阻尼條、阻尼板及轉軸之間的間隙內填充有顆粒狀阻尼粒子，在阻尼盒內壁的外圓柱面上設置有與阻尼盒內腔連通的阻尼粒子的加放口。上述的阻尼盒內壁兩端面上的阻尼條呈放射狀設置，所述的阻尼盒內壁圓柱面上的阻尼條平行于轉軸設置。上述的阻尼板和阻尼條的拐角處設置有倒角，所述的阻尼板與阻尼條之間及阻尼條與阻尼條之間設置有間隙。上述的顆粒狀阻尼粒子的直徑小于阻尼板與阻尼條之間的間隙，所述的阻尼粒子為陶瓷粒或砂粒或金屬粒或液體。上述的加放口上設置有阻尼盒內腔內的阻尼粒子增減量控制裝置，所述的阻尼粒子增減量控制裝置的具體結構是所述的加放口內設置有與加放口內壁相配合的推板，推板上固定的帶外螺紋的連桿伸出加放口蓋并與加放口蓋螺紋配合，伸出加放口蓋外的連桿端部設置有轉動把手。上述的阻尼盒內的轉軸上固定有襯套，所述的支架固定在襯套上。上述的摩擦剎車裝置的具體結構是所述的轉軸上設置有剎車輪，放線筒的筒壁上徑向設置有帶中心孔及端蓋的套筒，套筒內的內螺紋上螺接有螺桿，螺桿的一端伸出套筒外并安裝有手搖柄或轉輪、另一端與剎車蹄子的外側滑動接觸，螺桿與剎車蹄子之間設置有彈簧，所述的剎車蹄子的內側設置有與剎車輪的外圓柱面相同的圓弧面，在剎車輪的外圓柱面或/和剎車蹄子的內圓弧面上設置有耐磨的剎車片。上述的剎車片是用聚對苯二甲酰對苯二胺、碳纖維、芳綸纖維材料之一或其組合制成的。上述的摩擦剎車裝置是手動剎車裝置，手動剎車裝置的具體結構是在轉軸上設置有剎車輪，在放線筒內的轉軸上套裝有剎車軸，剎車軸上安裝有與剎車輪配合剎車的剎車盤，剎車軸的一端伸出放線筒的一端并設置有手搖把手。本專利技術相比現有技術突出且有益的技術效果是1、本專利技術的阻尼減速裝置，利用阻尼粒子的重力作用，阻尼條、阻尼板的轉動受阻尼粒子的阻擋作用，進而起到阻尼減速作用。2、本專利技術由于采用了阻尼減速裝置，減少了剎車裝置的剎車負擔，因而剎車裝置可以采用簡單的結構，但剎車效果仍然很好。3、本專利技術的剎車片由于采用聚對苯二甲酰對苯二胺或碳纖維材料制成，其剎車效果好，使用壽命長。4、本專利技術適用于作高空作業或高樓逃生裝置使用。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖。圖2是本專利技術的阻尼減速裝置的結構示意圖。圖3是圖2的B-B向剖視圖。圖4是圖2的C-C向剖視圖。圖5是圖1的A-A向剖視圖。圖6是圖5的D部放大圖。具體實施例方式下面結合附圖以具體實施例對本專利技術作進一步描述，參見圖1一6 高樓緩降裝置，包括放線筒50，在放線筒50內穿設有轉軸20，轉軸20上繞設有可收放的繩索51，放線筒50內轉軸20的一側設置有對轉軸20進行剎車的摩擦剎車裝置53，放線筒50外的一側設置有與所述的轉軸20連接的手搖柄或手搖輪55，放線筒50的下側連接有座籃52，所述的放線筒50內轉軸20的另一側設置有阻尼減速裝置54，所述的阻尼減速裝置54的具體結構是阻尼盒10滑動套裝在所述的轉軸20上，阻尼盒10內的轉軸20上固定有兩根以上呈放射形均布的支架21，每根支架21上安裝有與轉軸20平行的阻尼板22，阻尼盒10內壁的兩端面11及圓柱面12上分別安裝有若干塊阻尼條31、32，所述的阻尼盒內壁與阻尼條(31、32)、阻尼板22及轉軸20之間的間隙內填充有顆粒狀阻尼粒子30，在阻尼盒內壁的外圓柱面上設置有與阻尼盒內腔連通的阻尼粒子30的加放口 13。上述的阻尼盒內壁兩端面11上的阻尼條31呈放射狀設置，所述的阻尼盒內壁圓柱面12上的阻尼條32平行于轉軸20設置。上述的阻尼板22和阻尼條31、32的拐角處設置有倒角，所述的阻尼板22與阻尼條31、32之間及阻尼條31與阻尼條32之間設置有間隙L。上述的顆粒狀阻尼粒子30的直徑小于阻尼板22與阻尼條31、32之間的間隙，所述的阻尼粒子30為陶瓷粒或砂粒或金屬粒或液體。上述的加放口 13上設置有阻尼盒內腔內的阻尼粒子增減量控制裝置，所述的阻尼粒子增減量控制裝置的具體結構是所述的加放口 13內設置有與加放口 13內壁相配合的推板15，推板15上固定的帶外螺紋的連桿16伸出加放口蓋14并與加放口蓋14螺紋配合，伸出加放口蓋14外的連桿16端部設置有轉動把手17。上述的阻尼盒10內的轉軸20上固定有襯套23，所述的支架21固定在襯套23上。上述的摩擦剎車裝置53的具體結構是所述的轉軸20上設置有剎車輪61，放線筒50的筒壁上徑向設置有帶中心孔69及端蓋65的套筒64，套筒64內的內螺紋上螺接有螺桿66,螺桿66的一端伸出套筒64外并安裝有手搖柄或轉輪67、另一端與剎車蹄子62的外側滑動接觸，螺桿66與剎車蹄子62之間設置有彈簧68，所述的剎車蹄子62的內側設置有與剎車輪61的外圓柱面相同的圓弧面，在剎車輪61的外圓柱面或/和剎車蹄子62的內圓弧面上設置有耐磨的剎車片63。上述的剎車片63是用聚對苯二甲酰對苯二胺、碳纖維、芳綸纖維材料之一或其組合制成的。上述的摩擦剎車裝置是手動剎車裝置，手動剎車裝置的具體結構是在轉軸20上設置有剎車輪，在放線筒50內的轉軸20上套裝有剎車軸，剎車軸上安裝有與剎車輪配合剎車的剎車盤，剎車軸的一端伸出放線筒的一端并設置有手搖把手。上述實施例僅為本專利技術的較佳實施例，并非依此限制本專利技術的保護范圍，故凡依本專利技術的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內穿設有轉軸，轉軸上繞設有可收放的繩索，放線筒內轉軸的一側設置有對轉軸進行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側設置有與所述的轉軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側連接有座籃，其特征在于：所述的放線筒內轉軸的另一側設置有阻尼減速裝置，所述的阻尼減速裝置的具體結構是：阻尼盒滑動套裝在所述的轉軸上，阻尼盒內的轉軸上固定有兩根以上呈放射形均布的支架，每根支架上安裝有與轉軸平行的阻尼板，阻尼盒內壁的兩端面及圓柱面上分別安裝有若干塊阻尼條，所述的阻尼盒內壁與阻尼條、阻尼板及轉軸之間的間隙內填充有顆粒狀阻尼粒子，在阻尼盒內壁的外圓柱面上設置有與阻尼盒內腔連通的阻尼粒子的加放口。
【技術特征摘要】
1.高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內穿設有轉軸，轉軸上繞設有可收放的繩索，放線筒內轉軸的一側設置有對轉軸進行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側設置有與所述的轉軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側連接有座籃，其特征在于所述的放線筒內轉軸的另一側設置有阻尼減速裝置，所述的阻尼減速裝置的具體結構是阻尼盒滑動套裝在所述的轉軸上，阻尼盒內的轉軸上固定有兩根以上呈放射形均布的支架，每根支架上安裝有與轉軸平行的阻尼板，阻尼盒內壁的兩端面及圓柱面上分別安裝有若干塊阻尼條，所述的阻尼盒內壁與阻尼條、阻尼板及轉軸之間的間隙內填充有顆粒狀阻尼粒子，在阻尼盒內壁的外圓柱面上設置有與阻尼盒內腔連通的阻尼粒子的加放口。2.根據權利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的阻尼盒內壁兩端面上的阻尼條呈放射狀設置，所述的阻尼盒內壁圓柱面上的阻尼條平行于轉軸設置。3.根據權利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的阻尼板和阻尼條的拐角處設置有倒角，所述的阻尼板與阻尼條之間及阻尼條與阻尼條之間設置有間隙。4.根據權利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的顆粒狀阻尼粒子的直徑小于阻尼板與阻尼條之間的間隙，所述的阻尼粒子為陶瓷粒或砂粒或金屬粒或液體。5.根據權利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的加放口上設置有阻尼盒內腔內的阻...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金來興，
申請(專利權)人：金來興，
類型：發明
國別省市：
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