本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架，它包括：底座，電機和減速器，減速器的輸出軸上固定連接有主動斜齒輪，底座上設(shè)有兩道相對的豎直滑槽；固定連接在底座上的絲杠，絲杠上固定連接有從動斜齒輪，主動斜齒輪和從動斜齒輪通過鏈條連接，絲杠的頂面固定連接有上限位擋塊，絲杠的中部固定連接有下限位擋塊；螺接在絲杠上的升降螺母；滑動箱，滑動箱左、右側(cè)分別向外凸伸有一條道軌，滑動箱內(nèi)部固定連接有一水平連接板，升降螺母固定連接在連接板上；固定連接在滑動箱頂面的升降板上固定連接有兩個由萬向球和萬向球座組成的萬向球體。本發(fā)明專利技術(shù)使鉆桿的旋轉(zhuǎn)、軸向移動方便省力，并且可針對不同直徑的鉆桿方便地進行鉆桿高度調(diào)節(jié)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種用于支撐鉆桿的鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架。
技術(shù)介紹
鉆桿耐磨帶悍接裝置是用于焊接鉆桿耐磨帶的裝置，鉆桿耐磨帶的設(shè)置使長度為IOM左右的鉆桿，在鉆井過程中與套管或巖石產(chǎn)生摩擦?xí)r自身被磨損較少， 以延長鉆桿的使用壽命，敷焊有安科耐磨帶的鉆桿可以實現(xiàn)在降低鉆桿本身被磨 損的同時，還可有效地降低套管的磨損。目前的鉆桿耐磨帶焊接裝置，其中的鉆桿支撐裝置包括支架、在水平面內(nèi)平行設(shè)置在支架上的左軸和右軸、固定連接 在左、右軸上的左滾輪和右滾輪。使用時將鉆桿架設(shè)于左、右滾輪之間，焊接耐 磨帶時一邊轉(zhuǎn)動鉆桿一邊進行敷焊。但是，耐磨帶是具有一定的寬度要求的，焊 接耐磨帶時需手動使鉆桿作軸向移動，軸向移動鉆桿時鉆桿在左、右滾輪上作滑 動運動，摩擦力較大，使手動軸向移動鉆桿較為費力。而且現(xiàn)有的鉆桿支撐裝置 的左、右滾輪的高度是固定的，而焊槍的高度也是固定不變的，為滿足焊槍焊接 高度的需要對于不同直徑的鉆桿需用不同的墊塊進行高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)起來很不方 便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種使鉆桿的旋轉(zhuǎn)、軸向移動方便省力，并且可針對不 同直徑的鉆桿方便地進行鉆桿高度調(diào)節(jié)的鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架。 為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采取以下設(shè)計方案 鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架，其特征在于，它包括底座，所述底座上固定連接有電機和減速器，所述減速器的輸出軸上固定連 接有主動斜齒輪，所述底座上設(shè)有兩道相對的豎直滑槽；通過軸承和軸承座固定連接在所述底座上的絲杠，所述絲杠上固定連接有從 動斜齒輪，所述主動斜齒輪和從動斜齒輪通過鏈條連接，所述絲杠的頂面固定連 接有一上限位擋塊，所述絲杠的中部固定連接有一下限位擋塊；螺接在所述絲杠上的升降螺母；滑動箱，所述滑動箱左、右側(cè)分別向外凸伸有一條與所述底座的豎直滑槽相 配合的道軌，所述滑動箱內(nèi)部固定連接有一水平連接板，所述升降螺母通過螺栓固定連接在所述滑動箱的連接板上；固定連接在所述滑動箱頂面的升降板，所述升降板上通過兩塊安裝板固定連 接有兩個由萬向球和萬向球座組成的萬向球體。 所述電機和減速器外套設(shè)有防護罩。 本專利技術(shù)的優(yōu)點是本專利技術(shù)鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架由于采用以上設(shè)計方案，其中的萬向球 體不僅能支撐被焊的鉆桿，并能實現(xiàn)被支撐焊接的鉆桿在萬向球體上平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)， 并且被焊的鉆桿在軸向移動時鉆桿和萬向球之間發(fā)生滾動摩擦，使操作鉆桿作軸 向移動比較省力。并且其中的萬向球體可通過絲杠和升降螺母而作上升或下降運 動，即可以調(diào)節(jié)萬向球體的中心高度，滿足不同直徑鉆桿的焊接要求?？傊?，本 專利技術(shù)具有操作簡單安全、中心高度任意可調(diào)，工件移動無方向性，工作效率高， 適用管體直徑范圍廣，噪音小，不污染環(huán)境，安裝調(diào)試方便的優(yōu)點。附圖說明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖具體實施例方式如圖1所示，本專利技術(shù)鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架，其特征在于，它包括底座13，底座13上固定連接有電機18和減速器17，減速器17的輸出軸上固定連接有主動斜齒輪15，底座13上設(shè)有兩道相對的豎直滑槽；通過軸承12和軸承座16固定連接在底座13上的絲杠6，絲杠6上固定連 接有從動斜齒輪ll，主動斜齒輪15和從動斜齒輪11通過鏈條14連接，絲杠6 的頂面固定連接有一上限位擋塊20，絲杠6的中部固定連接有一下限位擋塊9;螺接在絲杠6上的升降螺母8;滑動箱21，滑動箱21左、右側(cè)分別向外凸伸有一條與底座的豎直滑槽相配 合的道軌5，滑動箱21內(nèi)部固定連接有一水平連接板7，升降螺母8通過螺栓 10固定連接在滑動箱的連接板7上；固定連接在滑動箱21頂面的升降板4，升降板4上通過兩塊安裝板3固定 連接有兩個由萬向球1和萬向球座2組成的萬向球體。電機18和減速器17外套設(shè)有防護罩19。權(quán)利要求1、鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架，其特征在于，它包括底座，所述底座上固定連接有電機和減速器，所述減速器的輸出軸上固定連接有主動斜齒輪，所述底座上設(shè)有兩道相對的豎直滑槽；通過軸承和軸承座固定連接在所述底座上的絲杠，所述絲杠上固定連接有從動斜齒輪，所述主動斜齒輪和從動斜齒輪通過鏈條連接，所述絲杠的頂面固定連接有一上限位擋塊，所述絲杠的中部固定連接有一下限位擋塊；螺接在所述絲杠上的升降螺母；滑動箱，所述滑動箱左、右側(cè)分別向外凸伸有一條與所述底座的豎直滑槽相配合的道軌，所述滑動箱內(nèi)部固定連接有一水平連接板，所述升降螺母通過螺栓固定連接在所述滑動箱的連接板上；固定連接在所述滑動箱頂面的升降板，所述升降板上通過兩塊安裝板固定連接有兩個由萬向球和萬向球座組成的萬向球體。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架，它包括底座，電機和減速器，減速器的輸出軸上固定連接有主動斜齒輪，底座上設(shè)有兩道相對的豎直滑槽；固定連接在底座上的絲杠，絲杠上固定連接有從動斜齒輪，主動斜齒輪和從動斜齒輪通過鏈條連接，絲杠的頂面固定連接有上限位擋塊，絲杠的中部固定連接有下限位擋塊；螺接在絲杠上的升降螺母；滑動箱，滑動箱左、右側(cè)分別向外凸伸有一條道軌，滑動箱內(nèi)部固定連接有一水平連接板，升降螺母固定連接在連接板上；固定連接在滑動箱頂面的升降板上固定連接有兩個由萬向球和萬向球座組成的萬向球體。本專利技術(shù)使鉆桿的旋轉(zhuǎn)、軸向移動方便省力，并且可針對不同直徑的鉆桿方便地進行鉆桿高度調(diào)節(jié)。文檔編號B23K37/04GK101112741SQ20071012146公開日2008年1月30日 申請日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日專利技術(shù)者川 何, 楊佰超, 王興春, 賀志剛, 健 馬, 馬建民 申請人:安東石油技術(shù)(集團)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
鉆桿耐磨帶焊接用萬向球托架，其特征在于，它包括：底座，所述底座上固定連接有電機和減速器，所述減速器的輸出軸上固定連接有主動斜齒輪，所述底座上設(shè)有兩道相對的豎直滑槽；通過軸承和軸承座固定連接在所述底座上的絲杠，所述絲杠上固定連 接有從動斜齒輪，所述主動斜齒輪和從動斜齒輪通過鏈條連接，所述絲杠的頂面固定連接有一上限位擋塊，所述絲杠的中部固定連接有一下限位擋塊；螺接在所述絲杠上的升降螺母；滑動箱，所述滑動箱左、右側(cè)分別向外凸伸有一條與所述底座的豎直滑槽 相配合的道軌，所述滑動箱內(nèi)部固定連接有一水平連接板，所述升降螺母通過螺栓固定連接在所述滑動箱的連接板上；固定連接在所述滑動箱頂面的升降板，所述升降板上通過兩塊安裝板固定連接有兩個由萬向球和萬向球座組成的萬向球體。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊佰超，馬健，賀志剛，王興春，馬建民，何川，
申請(專利權(quán))人：安東石油技術(shù)集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：11[中國|北京]
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