【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車輛制動
，具體涉及ー種排氣制動裝置。
技術介紹
目前市場上常見的商用車型上，在車輛制動裝置中通常把空擋開關和離合器開關串入到排氣制動開關和排氣制動電磁閥所在的電路中，在下長坡時采用排氣制動，但是在排氣制動的過程中，如果發動機轉速過低或換擋的話，都會容易使發動機會熄火，從而致使轉向系失去助力，可能引發事故的風險。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供ー種實現排氣制動時不熄火的排氣制動裝置。為解決上述技術問題，本技術的技術方案為ー種排氣制動裝置，包括鑰匙開關、空擋開關、離合器開關、排氣制動開關和排氣制動電磁閥，還包括發動機ECU、第一繼電器和第二繼電器；所述鑰匙開關、所述第一繼電器的線圈和所述排氣制動開關串聯后，所述排氣制動開關的一端接入所述發動機ECU的85接點構成第一電路；所述排氣制動電磁閥、所述離合器開關和所述第二繼電器觸點串聯構成第二電路；所述第二繼電器線圈和所述空擋開關串聯構成第三電路；所述第一電路、第ニ電路和第二電路并聯。所述第一電路中鑰匙開關兩端分別串聯第一保險和第二保險。所述第三電路中串接第三保險。本技術的有益效果是通過發動機ECU控制排氣制動，實現了車輛使用排氣制動功能時，發動機自主控制不熄火，避免了發動機熄火帶來的轉向助力缺失帶來的風險及經濟損失，具有很好的推廣使用價值。以下結合附圖和具體實施方式對本技術的技術方案作進ー步具體說明。附圖說明圖1為本技術實施例排氣制動裝置的原理圖。具體實施方式如圖1所示的ー種排氣制動裝置，鑰匙開關1、第一繼電器的線圈12和排氣制動開關11串聯后，排氣制動開關11的一端接入發動機ECUlO的...
【技術保護點】
一種排氣制動裝置，包括鑰匙開關、空擋開關、離合器開關、排氣制動開關和排氣制動電磁閥，其特征是，還包括發動機ECU、第一繼電器和第二繼電器；所述鑰匙開關、所述第一繼電器的線圈和所述排氣制動開關串聯后，所述排氣制動開關的一端接入所述發動機ECU的85接點構成第一電路；所述排氣制動電磁閥、所述離合器開關和所述第二繼電器觸點串聯構成第二電路；所述第二繼電器線圈和所述空擋開關串聯構成第三電路；所述第一電路、第二電路和第三電路并聯。
【技術特征摘要】
1.一種排氣制動裝置，包括鑰匙開關、空擋開關、離合器開關、排氣制動開關和排氣制動電磁閥，其特征是，還包括發動機ECU、第一繼電器和第二繼電器；所述鑰匙開關、所述第一繼電器的線圈和所述排氣制動開關串聯后，所述排氣制動開關的一端接入所述發動機ECU的85接點構成第一電路；所述排氣制動電磁閥、所述離合器開關和所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：畢曉星，魏峰，呂艷蕊，李德凱，彭延建，胡獻文，彭國喜，呂超，
申請(專利權)人：中海石油氣電集團有限責任公司，湖北航天技術研究院特種車輛技術中心，
類型：實用新型
國別省市：
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