用于剪式千斤頂的組合式搖柄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于剪式千斤頂的組合式搖柄，包括有直柄構件和輪胎扳手力桿，其特征在于：直柄構件的前端部設有一圓弧形彎鉤；直柄構件的后端部設有一配合用方榫和撬胎斜楔；撬胎斜楔的上部設有斜楔正平面，直柄構件的彎折處的上方位設有與斜楔正平面相接的正側面，設有與斜楔下平面相接的反側面；輪胎扳手力桿的前端部設有一內六角套筒；輪胎扳手力桿的近后端部處設有通孔式力桿配合型腔。本案的有益效果是：由于利用隨車工具包中的輪胎扳手作為操作搖柄的力桿，使操作過程省力并較好地降低了生產成本，使操作用組合式搖柄本身的強度也得到提高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

用于剪式千斤頂的組合式搖柄
本技術涉及一種操作千斤頂的搖柄，尤其是一種用于剪式千斤頂的組合式搖柄。
技術介紹
各類隨車千斤頂適用于各種配套車輛的應急維護保養及更換輪胎等工作，特別是在各種小型轎車、輕型面包車配套工具中的舉升裝置往往以剪式千斤頂居多。剪式千斤頂有些采用與其本體鉸鏈的搖柄，但大部分采用與之本體分離的操作用搖柄型式，這種單獨設置的操作搖柄，有著使操作者較為省力、便于使用的特點。然而一般來說，單獨的搖柄結構呈直角狀，它的頭部是一彎鉤可以較穩定地保持與剪式千斤頂本體之螺桿孔的活動聯接，它的后部是一使搖柄帶動螺桿旋轉產生動力所必需具備的力臂，同時為確保整體搖柄的強度，往往又要使這種一體構造的搖柄使用較多的材料才能做得強大。這樣如何降低該類剪式千斤頂工具的制造成本并創造性地發揮包含剪式千斤頂在內的隨車工具包中相關工具諸如隨車配套的輪胎扳手作為搖柄加力桿的作用也就成為這種簡單工具設計改進的重要內容。
技術實現思路
鑒于上述現有技術的特點，本技術的目的就是要在降低工具產品成本、提高所述剪式千斤頂搖柄強度及增加搖柄用途上下功夫，以求該工具用料省、成本低、功能更強大。本技術的上述目的是通過下述技術方案實現的一種用于剪式千斤頂的組合式搖柄，包括有直柄構件和輪胎扳手力桿，其特征在于直柄構件的前端部設有一圓弧形彎鉤；直柄構件的后端部設有一配合用方榫和撬胎斜楔；撬胎斜楔的上部設有斜楔正平面， 直柄構件的彎折處的上方位設有與斜楔正平面相接的正側面，設有與斜楔下平面相接的反側面；輪胎扳手力桿的前端部設有一內六角套筒；輪胎扳手力桿的近后端部處設有通孔式力桿配合型腔。其中，直柄構件上的正側面與反側面為兩相互平行的平面；其中，正側面與斜楔正平面之間的夾角Φ為一鈍角；其中，輪胎扳手力桿的通孔式力桿配合型腔內的左側壁與右側壁為兩相互平行的內平面；其中，力桿配合型腔的力桿配合型腔軸心線與內六角套筒的內六角套筒軸心線位于同一平面內。本技術與現有技術相比具有的有益效果是由于隨車剪式千斤頂利用隨車工具包中的輪胎扳手作為操作搖柄的力桿，使操作過程省力并較好地降低了生產成本，使操作用組合式搖柄本身的強度也得到提高。附圖說明實施例的附圖說明圖1所示為本技術實施例之組合式搖柄被應用于操作剪式千斤頂的狀態立 體圖；圖2所示為本技術實施例之直柄構件的立體圖；圖3所示為本實施例相對圖2上的局部放大圖1 ;圖4所示為本實施例的輪胎扳手力桿的立體圖；圖5所示為本實施例相對圖4上的局部放大圖1I ；圖6所示為本實施例之組合式搖柄被應用于操作剪式千斤頂的另一狀態立體圖。附圖各標號所示零部件及相關幾何要素名稱如下I剪式千斤頂，2螺桿，3螺桿尾部，4螺桿插孔，5直柄構件，6圓弧形彎鉤，7撬 胎斜楔，8斜楔正平面，9配合方榫，10輪胎扳手力桿，11內六角套筒，12彎折處，13正側面， 14斜楔下平面，15反側面，16力桿配合型腔，17左側壁，18右側壁，19內六角套筒軸心線， 20力桿配合型腔軸心線。具體實施方式下面結合實施例的附圖對本專利技術作進一步的描述，將有助于公眾對本案
技術實現思路
和效果的理解，但對實施例的描述并不構成對本技術方案的限制，任何依據本案構思所作 出的僅僅為形式上的等效變換都應視為本案技術方案的范疇。由各附圖可見，本技術實施例是以傳統剪式千斤頂為基礎，創造性地設計了 由直柄構件5和輪胎扳手力桿10組成的用于剪式千斤頂的組合式搖柄。在所述直柄構件 5上，組合了圓弧形彎鉤6、配合方榫9、反側面15、正側面13、彎折處12、斜楔下平面14、撬 胎斜楔7、斜楔正平面8等結構要素；在所述輪胎扳手力桿10上，組合了內六角套筒11、力 桿配合型腔16、左側壁17、右側壁18 ;力桿配合型腔軸心線20與內六角套筒軸心線19位 于同一平面內，確保操作搖柄時的順暢；在直柄構件5前端設置的圓弧形彎鉤6被扎入位于 剪式千斤頂I的螺桿2的螺桿尾部3上的螺桿插孔4內，以便通過該處的浮動鏈接能將來 自直柄構件5的轉動扭矩傳遞至螺桿而形成螺桿2在與之配合螺母中的順時針或逆時針轉 動，以引發該剪式千斤頂頂升或下降重物；操作者在使用該剪式千斤頂前，首先應正確地將 搖柄的直柄構件5與螺桿2對接，而后，再將輪胎扳手力桿10上的力桿配合型腔16按圖1 或圖6的配合方式穿過撬胎斜楔7而套入直柄構件5上的配合方榫9，力桿配合型腔16套 入配合方榫9后，力桿配合型腔16中至少有左側壁17、右側壁18分別與配合方榫9的正側 面13和反側面15較緊地貼合，以使力桿配合型腔16同配合方榫9實現良好的聯接；這樣 操作者便可一手輕握直柄構件5，另一個手則可輕松搖動內六角套筒11的外圓柱形成轉動 螺桿2的轉動力矩而實施剪式千斤頂的頂升或下降；而本實施例中涉及的直柄構件5中的 撬胎斜楔7則被用作修理輪胎時的翻胎工具，涉及的輪胎扳手力桿10上的內六角套筒11 則被用作裝拆輪胎螺母的扳手工具。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于剪式千斤頂的組合式搖柄，包括有直柄構件和輪胎扳手力桿，其特征在于：?直柄構件（5）的前端部設有一圓弧形彎鉤（6）；直柄構件（5）的后端部設有一配合用方榫（9）和撬胎斜楔（7）；撬胎斜楔（7）的上部設有斜楔正平面（8），直柄構件（5）的彎折處（12）的上方位設有與斜楔正平面（8）相接的正側面（13），設有與斜楔下平面（14）相接的反側面（15）；輪胎扳手力桿（10）的前端部設有一內六角套筒（11）；輪胎扳手力桿（10）的近后端部處設有通孔式力桿配合型腔（16）。

【技術特征摘要】
1.一種用于剪式千斤頂的組合式搖柄，包括有直柄構件和輪胎扳手力桿，其特征在于直柄構件(5)的前端部設有一圓弧形彎鉤(6);直柄構件(5)的后端部設有一配合用方榫(9)和撬胎斜楔(7);撬胎斜楔(7)的上部設有斜楔正平面(8)，直柄構件(5)的彎折處(12)的上方位設有與斜楔正平面(8)相接的正側面(13)，設有與斜楔下平面(14)相接的反側面(15);輪胎扳手力桿(10)的前端部設有一內六角套筒(11);輪胎扳手力桿(10)的近后端部處設有通孔式力桿配合型腔(16)。2.根據權利要求1所述的用于剪式千斤頂的組合式搖柄，其特征還...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓進，陳有源，顧曉峰，
申請(專利權)人：南通市通潤汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：