【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種溢油閥，具體涉及一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥。
技術介紹
目前我國汽輪機行業潤滑油系統的溢油閥，大多數采用的都是先導式套筒型溢油閥。這種閥門的優點是優良的動、靜態啟動性能，而這種性能是常閉的安全閥所需要的，而不是常開的溢油閥所需要的。另一問題是閥芯和導向套筒的接觸面積大，閥芯易卡澀。如果閥芯完全卡澀，則潤滑油系統失去了穩壓功能，在閥芯卡澀時，我們往往不能發現此故障，此時的溢油閥就如同虛設，不能起到穩定油壓的作用，先導式套筒型溢油閥結構復雜，工作不可靠。
技術實現思路
本技術為了解決汽輪機潤滑油系統中的先導式套筒型溢油閥結構復雜，當閥芯卡澀導致潤滑油系統不穩工作不可靠的問題，進而提供了一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥。本技術為解決上述問題而采用的技術方案是本技術所述一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，所述溢油閥包括殼體、調整件、閥蓋、閥座、彈簧、上彈簧座、下彈簧座、閥蝶、擺桿、銷軸和軸套，上彈簧座底端加工有第一凸臺，下彈簧座頂部加工有第二凸臺，下彈簧座的底端加工有凸軸，上彈簧座和下彈簧座相對同軸設置，彈簧的兩端設在上彈簧座的第一凸臺和下彈簧座的第二凸臺上，閥蝶的頂端加工有一凹槽，擺桿的一端和軸套呈“T”型固接在一起，靠近擺桿的另一端加工有一通孔，閥蓋固定在殼體頂部，閥座設置在殼體的底部，調整件的一端與上彈簧座的一端固定連接，調整件的另一端穿過閥蓋并與其固定連接，且調整件的軸線與閥蓋的中心線重合，下彈簧座的凸軸穿過擺桿的通孔設置在閥蝶的凹槽內，銷軸的一端穿過軸套內且與殼體的內壁固定連接。本技術的有益效果是本技術簡化了制造工藝，避免了...
【技術保護點】
一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，其特征在于：所述溢油閥包括殼體(1)、調整件(3)、閥蓋(4)、閥座(5)、彈簧(6)、上彈簧座(7)、下彈簧座(8)、閥蝶(9)、擺桿(10)、銷軸(11)和軸套(12)，上彈簧座(7)底端加工有第一凸臺(7?1)，下彈簧座(8)頂部加工有第二凸臺(8?1)，下彈簧座(8)的底端加工有凸軸(8?2)，上彈簧座(7)和下彈簧座(8)相對同軸設置，彈簧(6)的兩端設在上彈簧座(7)的第一凸臺(7?1)和下彈簧座(8)的第二凸臺(8?1)上，閥蝶(9)的頂端加工有一凹槽(9?1)，擺桿(10)的一端和軸套(12)呈“T”型固接在一起，靠近擺桿(10)的另一端加工有一通孔(10?1)，閥蓋(4)固定在殼體(1)頂部，閥座(5)設置在殼體(1)的底部，調整件(3)的一端與上彈簧座(7)的一端固定連接，調整件(3)的另一端穿過閥蓋(4)并與其固定連接，且調整件(3)的軸線與閥蓋(4)的中心線重合，下彈簧座(8)的凸軸(8?2)穿過擺桿(10)的通孔(10?1)設置在閥蝶(9)的凹槽(9?1)內，銷軸(11)的一端穿過軸套(12)內且與殼體(1)的內壁固定連...
【技術特征摘要】
1.一種擺動閥蝶式汽輪機潤滑油系統的溢油閥，其特征在于所述溢油閥包括殼體 (I)、調整件(3)、閥蓋(4)、閥座(5)、彈簧(6)、上彈簧座(7)、下彈簧座(8)、閥蝶(9)、擺桿 (10)、銷軸(11)和軸套(12)，上彈簧座(7)底端加工有第一凸臺(7-1)，下彈簧座(8)頂部加工有第二凸臺(8-1)，下彈簧座(8)的底端加工有凸軸(8-2)，上彈簧座(7)和下彈簧座(8)相對同軸設置，彈簧(6)的兩端設在上彈簧座(7)的第一凸臺(7-1)和下彈簧座(8)的第二凸臺(8-1)上，閥蝶(9)的頂端加工有一凹槽(9-1)，擺桿(10)的一端和軸套(12)呈 “T”型固接在一起，靠近擺桿(10)的另一端加工有一通孔(10-1)，閥蓋(4)固定在殼體(I)頂部，閥座(5)設置在殼體(I)的底部，調整件(3)的一端與上彈簧座(7)的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊曉輝，田瑞軍，李軍，高鳳泉，肖輝敏，王萍，劉曉東，段森，朱偉，王喜麗，
申請(專利權)人：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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