【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車配件領域，具體地涉及一種適用于大型車輛的輪轂輪芯。
技術介紹
目前，中國汽車產業經過多年的發展，已逐漸成為國民經濟的一個重要產業。隨著技術的進步，汽車各項性能指標的提高，對汽車的安全性能的要求也越來越高。尤其是對于客車、工程車等大型車輛，它們體積大，動力強勁，一旦出事往往會造成更加嚴重的后果，所以在安全性能的設計上需要考慮更多。而汽車的安全性和可靠度很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命，輪轂作為汽車最為重要的部件之一，可以說是衡量整車質量和檔次的最主要象征之一。輪轂，又叫輪圈，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件。輪轂按材質可以分為二大類鋼輪轂，合金輪轂。鋼輪轂用于卡車等大型車輛的時候較多。輪轂的中心部位為輪芯，輪芯的作用在于承載軸承，連接中心軸和輪轂，從而讓汽車隨著車輪的轉動而平穩地在路面上行駛，所以輪芯的重要性也是毋庸置疑。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能有效地承載軸承，減少軸承的摩擦耗損，牢牢地連接軸承和輪轂的車用輪轂輪芯。本技術的目的是通過以下技術方案實現的本技術所述的一種輪轂輪芯，包括輪轂輪芯本體以及設置于輪轂輪芯本體周緣的法蘭結構，所述輪轂輪芯本體具有第一軸承孔，所述第一軸承孔的內壁設置有可嵌合軸承的第一卡槽；所述輪轂輪芯本體具有第二軸承孔，所述第二軸承孔的內壁設置有可嵌合軸承的第二卡槽。進一步地，所述輪轂輪芯本體上均勻間隔設有定位槽，其與第一軸承孔相連接。進一步地，所述輪轂輪芯本體上均勻間隔設有加強筋，其靠近所述法蘭機構與定位槽的位置錯開。進一步地，所述輪轂輪芯本體上設置有凹陷部，其與第二軸承孔連接。更進一...
【技術保護點】
一種車用輪轂輪芯，包括輪轂輪芯本體以及設置于輪轂輪芯本體周緣的法蘭結構，其特征在于：所述輪轂輪芯本體具有第一軸承孔，所述第一軸承孔的內壁設置有可嵌合軸承的第一卡槽；所述輪轂輪芯本體具有第二軸承孔，所述第二軸承孔的內壁設置有可嵌合軸承的第二卡槽。
【技術特征摘要】
1.一種車用輪轂輪芯，包括輪轂輪芯本體以及設置于輪轂輪芯本體周緣的法蘭結構， 其特征在于所述輪轂輪芯本體具有第一軸承孔，所述第一軸承孔的內壁設置有可嵌合軸承的第一卡槽；所述輪轂輪芯本體具有第二軸承孔，所述第二軸承孔的內壁設置有可嵌合軸承的第二卡槽。2.根據權利要求1所述的輪轂輪芯，其特征在于所述輪轂輪芯本體上均勻間隔設有定位槽，其與第一軸承孔相連接。3.根據權利要求2所述的輪轂輪芯，其特征在于所述輪轂輪芯本體上均勻間隔設有加強筋，其靠近所述法蘭機構與定位槽的位置錯開。4.根據權利要求1所述的輪轂輪芯，其特征在于所述輪轂輪芯本體上設置有凹陷部， 其與第二軸承...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳志強，陳鉅全，周建文，曹景文，徐志堅，李燦章，劉麗，
申請(專利權)人：廣東富華鑄鍛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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