一種行李箱，包含一箱子，及分別安裝于該箱子的數(shù)個輪子與一伸縮折疊把手。該伸縮折疊把手包括一安裝在該箱子的一后部的固定座，分別呈可轉(zhuǎn)動地安裝在該固定座的兩個樞裝槽內(nèi)的兩個樞轉(zhuǎn)座，分別安裝于所述樞轉(zhuǎn)座的兩個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外的兩個伸縮管單元，分別安裝于所述伸縮管單元的內(nèi)管的兩個伸縮卡鎖單元，及一安裝在所述內(nèi)管之間的操作單元。通過所述樞轉(zhuǎn)卡鎖單元使所述樞轉(zhuǎn)座能轉(zhuǎn)動或不能轉(zhuǎn)動，通過所述伸縮卡鎖單元使所述內(nèi)管能移動或不能移動，使本實(shí)用新型專利技術(shù)可以方便操作，通過將該伸縮折疊把手收折在該箱體的后部，可以順利打開該箱體以提高使用便利性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
行李箱
本技術(shù)涉及一種行李箱，特別是涉及一種具有伸縮折疊把手的行李箱。
技術(shù)介紹
如圖1、圖2、圖3所示，中國ZL93202228. 6專利案具有一皮箱11，及分別安裝在該 皮箱11上的一輔助手把12與一提把13。該輔助手把12具有分別安裝在該皮箱11上的兩固定座121，分別通過一固定栓 122呈可轉(zhuǎn)動地安裝于所述固定座121的兩支手把管123，一安裝在所述手把管123之間的 手把桿124，分別安裝在所述固定座121內(nèi)的兩塊頂斜塊125，分別安裝在所述頂斜塊125 與所述固定座121之間的兩個彈簧126，及一安裝在所述頂斜塊125之間的連桿127。使用時，當(dāng)所述手把管123位于直立使用位置，所述頂斜塊125被所述彈簧126彈 推并抵置所述手把管123的底部，要使所述手把管123位于水平收折位置，需要先一手按壓 該連桿127驅(qū)動所述頂斜塊125下降，接著才能用另一手轉(zhuǎn)動所述手把管123。該專利案雖然能增加該皮箱11的內(nèi)部使用空間及減輕重量，但是存有下列缺點(diǎn)一、該輔助手把12操作不方便。二、該手把桿124定位效果不佳。三、當(dāng)該皮箱11為小尺寸規(guī)格，該手把管123的長度常會大于該皮箱11的頂部寬 度，導(dǎo)致該輔助手把12收折位于該皮箱11頂部時突出該皮箱11，存有無法順利打開該皮箱 11造成使用不便，占用較大空間及破壞該皮箱11整體美觀的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種可以方便操作伸縮折疊把手，可以提高伸縮折疊 把手定位效果，可以提高使用便利性，可以節(jié)省空間，可以保持箱體整體美觀的行李箱。本技術(shù)行李箱，包含一箱子，安裝在該箱子的一底部的數(shù)個輪子，及安裝在該 箱子上的一伸縮折疊把手該伸縮折疊把手包括一固定座，安裝固定在該箱子的后部，包括兩個樞裝槽，及分別連通所述樞裝槽的 兩個卡置孔組，每一個卡置孔組分別具有數(shù)個卡置孔；兩個樞轉(zhuǎn)座，分別安裝在所述樞裝槽內(nèi)；兩個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座內(nèi)，每一個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元分別具有一 安裝于該樞轉(zhuǎn)座的底驅(qū)動件，一安裝在該樞轉(zhuǎn)座內(nèi)能被該底驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該固定座 的卡置孔組的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該 樞轉(zhuǎn)座之間使該底卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的底彈性件；兩個伸縮管單元，分別 安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外，每一個伸縮管單兀分別具有一安裝固定在相對應(yīng)的一樞轉(zhuǎn)座外的外 管，及一插入該外管并能沿該頂?shù)追较蛞苿拥膬?nèi)管；兩個伸縮卡鎖單元，分別安裝在所述內(nèi)管內(nèi)，每一個伸縮卡鎖單元分別具有一固 定在該內(nèi)管底部的承載座，一安裝在該承載座內(nèi)的頂驅(qū)動件，一安裝在該承載座內(nèi)能被該頂驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的頂卡掣件，及一安裝 在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的頂彈性件；及一操作單元，具有一操作塊，及分別插入所述內(nèi)管用于推動所述頂驅(qū)動件且與該 操作塊連動的兩支推桿。本技術(shù)所述的行李箱，每一個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元的底驅(qū)動件分別具有通過一樞軸 安裝于該樞轉(zhuǎn)座的一樞塊，及自該樞塊沿徑向往相反方向成型的兩塊被驅(qū)動塊與一驅(qū)動 塊，該底卡掣件具有能穿出該樞轉(zhuǎn)座并在相對該卡置孔組的該卡鎖位置與該解鎖位置之間 移動的兩塊卡掣塊，及一連結(jié)所述卡掣塊并能被該驅(qū)動塊驅(qū)動的連結(jié)塊。本技術(shù)所述的行李箱，每一個樞裝槽分別由彼此平行的一第一側(cè)面與一第二 側(cè)面和一連結(jié)面所配合形成，該固定座還包括分別連通所述樞裝槽的兩個樞孔組，每一個 樞孔組分別具有設(shè)置于該第一側(cè)面與該第二側(cè)面的兩個樞孔，每一個卡置孔組分別具有設(shè) 置于該第一側(cè)面并以該樞孔為中心的數(shù)個卡置孔，每一個樞轉(zhuǎn)座分別具有能彼此對接結(jié)合 的一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體與該第二殼體分別具有一樞柱插入所述樞孔。本技術(shù)所述的行李箱，每一個卡置孔組分別具有位于該樞孔底側(cè)的一第一卡 置孔、一第二卡置孔，及分別位于該樞孔頂側(cè)的一第三卡置孔、一第四卡置孔、一第五卡置 孔。本技術(shù)所述的行李箱，該第一殼體具有一導(dǎo)軌，每一個底卡掣件還分別具有 一設(shè)置于該連結(jié)塊用于與該導(dǎo)軌配合的導(dǎo)塊。本技術(shù)所述的行李箱，每一個伸縮卡鎖單元的承載座分別具有一安裝在該內(nèi) 管的底部內(nèi)的承載框，及一設(shè)置于該承載框的樞槽，該頂驅(qū)動件具有一安裝在該樞槽內(nèi)的 樞軸，一自該樞軸沿徑向成型且位于該承載框內(nèi)的受壓板，分別自該受壓板彎折用于驅(qū)動 該底驅(qū)動件的兩支外驅(qū)動腳，及一自該受壓板的內(nèi)面延伸用于驅(qū)動該頂卡掣件的內(nèi)驅(qū)動 腳。本技術(shù)所述的行李箱，每一個頂卡掣件分別具有一能在所述外驅(qū)動腳之間移 動的本體，一設(shè)置于該本體供該內(nèi)驅(qū)動腳插入的插槽，及一自該本體成型用于穿置在該內(nèi) 管與該外管之間的卡掣塊。本技術(shù)所述的行李箱，該箱體還包括一設(shè)置在該后部的置放槽。本技術(shù)的有益效果在于只需單手就可以將該伸縮折疊把手拉出使用或收 折，操作相當(dāng)方便，通過所述伸縮卡鎖單元可以提高該等內(nèi)管的定位效果，通過將該伸縮折 疊把手收折在該箱體的后部，可以方便打開該箱體，可以節(jié)省空間。附圖說明圖1是中國ZL93202228. 6專利案的外觀立體圖；圖2是中國ZL93202228. 6專利案的輔助手把的分解立體圖；圖3是中國ZL93202228. 6專利案的局部組合剖視圖；圖4是本技術(shù)行李箱一較佳實(shí)施例的立體圖，顯示一伸縮折疊把手處于拉出 使用狀態(tài)；圖5是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示該伸縮折疊把手的一固定座的兩個 樞裝槽、兩個樞孔組及兩個卡置孔組；圖6是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示該伸縮折疊把手；圖7是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示一樞轉(zhuǎn)座及一樞轉(zhuǎn)卡鎖單元；圖8是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示一伸縮卡鎖單元；圖9是采自圖4的前視暨局部組合剖視圖；圖10是采自圖9的局部放大圖，顯示一操作塊位于一非按壓位置，一頂卡掣件處 于一卡鎖位置，一底卡掣件處于一卡鎖位置；圖11是類似圖10的視圖，顯示該操作塊位于一按壓位置，該頂卡掣件處于一解鎖 位置，一底卡掣件處于一卡鎖位置；圖12是該較佳實(shí)施例的局部放大圖，顯示該頂卡掣件處于該解鎖位置，該底卡掣 件處于一解鎖位置；圖13是類似圖4的視圖，顯示該伸縮折疊把手處于收折狀態(tài)；圖14是一采自圖13的局部側(cè)視圖，顯示該伸縮折疊把手處于收折狀態(tài)時，兩塊卡掣塊進(jìn)入一第一卡置孔與一第二卡置孔；圖15是類似圖14的視圖，顯示該伸縮折疊把手處于拉出使用狀態(tài)時，所述卡掣塊進(jìn)入一第三卡置孔與一第四卡置孔；圖16是類似圖15的視圖，顯示該伸縮折疊把手處于拉出使用狀態(tài)時，所述卡掣塊 進(jìn)入該第四卡置孔與一第五卡置孔。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。在詳細(xì)說明前要注意的是，在整篇說明書中所使用的相對位置用語，例如“前后方 向x”、“左右方向Y”、“頂?shù)追较騔”，是以各圖所示方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。如圖4、圖5、圖6、圖9所示，本技術(shù)行李箱該較佳實(shí)施例包含一個箱子2、數(shù) 個輪子3及一個伸縮折疊把手4。該箱子2具有一前部21、一后部22、一頂部23、一底部24,及一設(shè)置在該頂部23 與該后部22之間概呈U形的置放槽25。所述輪子3呈可轉(zhuǎn)動地安裝在該箱子2的底部24。該伸縮折疊把手4安裝在該箱子2上，包括分別一固定座40、兩個樞轉(zhuǎn)座50、兩個 樞轉(zhuǎn)卡鎖單元6本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種行李箱，包含一箱子，安裝在該箱子的一底部的數(shù)個輪子，及安裝在該箱子上的一伸縮折疊把手，其特征在于：該伸縮折疊把手包括：一固定座，安裝固定在該箱子的后部，包括兩個樞裝槽，及分別連通所述樞裝槽的兩個卡置孔組，每一個卡置孔組分別具有數(shù)個卡置孔；兩個樞轉(zhuǎn)座，分別安裝在所述樞裝槽內(nèi)；兩個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座內(nèi)，每一個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元分別具有一安裝于該樞轉(zhuǎn)座的底驅(qū)動件，一安裝在該樞轉(zhuǎn)座內(nèi)能被該底驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該固定座的卡置孔組的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該樞轉(zhuǎn)座之間使該底卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的底彈性件；兩個伸縮管單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外，每一個伸縮管單元分別具有一安裝固定在相對應(yīng)的一樞轉(zhuǎn)座外的外管，及一插入該外管并能沿該頂?shù)追较蛞苿拥膬?nèi)管；兩個伸縮卡鎖單元，分別安裝在所述內(nèi)管內(nèi)，每一個伸縮卡鎖單元分別具有一固定在該內(nèi)管底部的承載座，一安裝在該承載座內(nèi)的頂驅(qū)動件，一安裝在該承載座內(nèi)能被該頂驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的頂卡掣件，及一安裝在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的頂彈性件；及一操作單元，具有一操作塊，及分別插入所述內(nèi)管用于推動所述頂驅(qū)動件且與該操作塊連動的兩支推桿。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種行李箱，包含一箱子，安裝在該箱子的一底部的數(shù)個輪子，及安裝在該箱子上的一伸縮折疊把手，其特征在于該伸縮折疊把手包括一固定座，安裝固定在該箱子的后部，包括兩個樞裝槽，及分別連通所述樞裝槽的兩個卡置孔組，每一個卡置孔組分別具有數(shù)個卡置孔；兩個樞轉(zhuǎn)座，分別安裝在所述樞裝槽內(nèi)；兩個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座內(nèi)，每一個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元分別具有一安裝于該樞轉(zhuǎn)座的底驅(qū)動件，一安裝在該樞轉(zhuǎn)座內(nèi)能被該底驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該固定座的卡置孔組的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該樞轉(zhuǎn)座之間使該底卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的底彈性件；兩個伸縮管單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外，每一個伸縮管單元分別具有一安裝固定在相對應(yīng)的一樞轉(zhuǎn)座外的外管，及一插入該外管并能沿該頂?shù)追较蛞苿拥膬?nèi)管；兩個伸縮卡鎖單元，分別安裝在所述內(nèi)管內(nèi)，每一個伸縮卡鎖單元分別具有一固定在該內(nèi)管底部的承載座，一安裝在該承載座內(nèi)的頂驅(qū)動件，一安裝在該承載座內(nèi)能被該頂驅(qū)動件驅(qū)動并在相對該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動的頂卡掣件，及一安裝在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢的頂彈性件；及一操作單元，具有一操作塊，及分別插入所述內(nèi)管用于推動所述頂驅(qū)動件且與該操作塊連動的兩支推桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于每一個樞轉(zhuǎn)卡鎖單元的底驅(qū)動件分別具有通過一樞軸安裝于該樞轉(zhuǎn)座的一樞塊，及自該樞塊沿徑向往相反方向成型的兩塊被驅(qū)動塊與一驅(qū)動塊，該底卡掣件具有能穿出該樞轉(zhuǎn)座并在相對該卡置孔組的該卡鎖位置與該解鎖位置之間移動的兩塊卡掣...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁勝忠，
申請(專利權(quán))人：梁勝忠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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