一種廂式車輛篷布的翻轉機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種廂式車輛篷布的翻轉機構，包括驅動組件、連接組件、轉軸組件和翻轉架，所述驅動組件通過所述轉軸組件驅動所述翻轉架翻轉，所述連接組件將所述驅動組件、轉軸組件和翻轉架連接于車體。本實用新型專利技術所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，采用驅動組件和轉軸組件使操作人員施加的力傳遞到翻轉架，翻轉篷布，其結構簡單，牢固耐用，增強了篷布轉動的自動化程度，使篷布的開啟與關閉更加靈活；驅動組件控制翻轉架，驅動組件設于車體側面，操作人員可以站在地面上操作，既保證了操作人員的安全，又方便使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于車輛
，具體的說，涉及一種廂式車輛篷布的翻轉機構。
技術介紹
現有廂式車輛的篷布大多是通過廂車頂部的框架支撐，用繩子綁住篷布的四個角以固定篷布，當需要打開篷布時，先將篷布的兩個角的繩子解開，由操作人員爬上車頂人為地將整個篷布開啟；同理當需要蓋住篷布時，也必須要操作人員爬上車頂人為地將篷布蓋好，這種結構進行篷布開啟和蓋住操作復雜，需要操作人員爬上爬下，存在安全隱患。現有技術中還存在另外一種自動程度較高的結構，具體是通過搖動手柄再經由萬向節將篷布從車體一側邊卷起到另一側邊，當篷布卷到另一側邊時，由于卷繞機構和篷布的自身重量大，所以稍微卷過點，都可能會導致篷布從車頂的掉落，因此，操作使用也不方便，同樣存在安全隱患。另外，公開號為CN2037325、申請日期為1988年09月06日的中國技術專利公開了一種運輸車輛的貨廂篷蓋裝置，其結構是由一個液壓動力系統控制的卷筒式篷布裝置。它是通過一臺液壓馬達帶動篷布卷筒轉動，通過液壓油缸活塞驅動連桿機構使篷布拉桿沿貨廂側面方向擺動，卷筒的轉動和拉桿的同步擺動，使貨廂篷布收攏和張開。其不但結構較為復雜，且操作不方便。
技術實現思路
本技術克服了現有技術中的缺點，提供了一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其具有結構簡單、牢固耐用、操作方便、使用安全的特點。為了解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，包括驅動組件、連接組件、轉軸組件和翻轉架，驅動組件通過轉軸組件驅動翻轉架翻轉，連接組件將驅動組件、轉軸組件和翻轉架連接于車體。進一步，連接組件包括手柄固定座、轉臂固定座、前固定架和后固定架；驅動組件包括手柄、連桿和轉臂，手柄一端轉動連接于手柄固定座，連桿的一端鉸接于手柄的中部，連桿的另一端鉸接于轉臂的一端，轉臂另一端轉動連接于轉臂固定座。進一步，轉軸組件包括前轉軸和后轉軸，前轉軸穿過轉臂固定座和前固定架，并在轉臂固定座和前固定架中自由轉動，前轉軸的一端與轉臂另一端固接，前轉軸的另一端與翻轉架一端固接，后轉軸穿過后固定架，并在后固定架中自由轉動，后轉軸的一端與翻轉架另一端固接。進一步，翻轉架包括支撐桿、前支臂和后支臂，前支臂靠近前固定架設置，前支臂的一端固接于支撐桿的一端，前支臂的另一端固接于前轉軸的另一端，后支臂靠近后固定架設置，后支臂一端固接于支撐桿的另一端，后支臂的另一端固接于后轉軸的一端。進一步,手柄固定座包括手柄前固定板、手柄后固定板和手柄轉軸套,手柄轉軸套固接于手柄前固定板，手柄前固定板和手柄后固定板位于車體內外兩側；手柄轉軸套內設有手柄轉軸，手柄轉軸在手柄轉軸套內自由轉動，手柄轉軸固接于手柄的一端。進一步，轉臂固定座包括轉臂前固定板、轉臂后固定板和轉臂轉軸套，轉臂轉軸套穿過車體、轉臂前固定板和轉臂后固定板，且固接于轉臂前固定板和轉臂后固定板，轉臂前固定板和轉臂后固定板位于車體內外兩側。進一步，前固定架包括前豎連接板、前側連接板、前豎加強板、前側加強板和前轉軸套，前豎連接板和前側連接板固接于前支撐架，前轉軸套穿過并固接于前豎連接板，前轉軸穿過前轉軸套，并在其中自由轉動，前側連接板固接于前豎連接板，前豎加強板一端和前側加強板一端固接于前轉軸套，前豎加強板固接于前豎連接板，前側加強板固接于前側連接板；后固定架包括后豎連接板、后側連接板、后豎加強板、后側加強板和后轉軸套,后豎連接板和后側連接板固接于后支撐架，后轉軸套穿過并固接于后豎連接板，后轉軸設置于后轉軸套內，并在其中自由轉動，后側連接板固接于后豎連接板，后豎加強板一端和后側加強板一端固接于后轉軸套，后豎加強板固接于后豎連接板，后側加強板固接于后側連接板。進一步，前豎加強板垂直固接于前豎連接板，前側加強板垂直固接于前側連接板；后豎加強板垂直固接于后豎連接板，后側加強板垂直固接于后側連接板。進一步，轉臂和轉臂在翻轉架所在平面投影之間的夾角為60度 90度。進一步，轉臂和轉臂在翻轉架所在平面投影之間的夾角為75度。與現有技術相比，本技術的有益效果是本技術所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，采用驅動組件和轉軸組件使操作人員施加的力傳遞到翻轉架，翻轉`篷布，其結構簡單，牢固耐用，增強了篷布轉動的自動化程度，使篷布的開啟與關閉更加靈活；驅動組件控制翻轉架，驅動組件設于車體側面，操作人員可以站在地面上操作，既保證了操作人員的安全，又方便使用。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制，在附圖中圖1是本技術所述一種廂式車輛篷布的翻轉機構的立體結構示意圖；圖2是本技術所述一種廂式車輛篷布的翻轉機構主體的結構示意圖；圖3是本技術所述一種廂式車輛篷布的翻轉機構的后固定架的結構示意圖；圖4是本技術所述一種廂式車輛篷布的翻轉機構轉臂固定座的結構示意圖；圖5是本技術所述一種廂式車輛篷布的翻轉機構在篷布打開狀態的示意圖；圖6是本技術所述一種廂式車輛篷布的翻轉機構在篷布收起狀態的示意圖。其中，圖1至圖6中包括I——車體、2——前支撐架、3—后支撐架、 4—手柄、5——連桿、6——轉臂、7——前轉軸、8——后轉軸、9——翻轉架、10——手柄固定座、11——轉臂固定座、12——前固定架、13——后固定架、14——支撐桿、15——前支臂、16——后支臂、17-手柄前固定板、18-手柄后固定板、19——手柄轉軸套、20——手柄轉軸、21——轉臂前固定板、22——轉臂后固定板、23——轉臂轉軸套、24——前豎連接板、25——前側連接板、26——前豎加強板、27——前側加強板、28——前轉軸套、29-后豎連接板、30-后側連接板、31——后豎加強板、32——后側加強板、33——后轉軸套、34——中支撐架。具體實施方式以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1至圖6所示，本技術所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，包括驅動組件、連接組件、轉軸組件和翻轉架9，驅動組件通過轉軸組件驅動翻轉架9翻轉，連接組件將驅動組件、轉軸組件和翻轉架連接于車體I。車體I頂部前端和后端分別設有前支撐架2和后支撐架3。車體I頂部的中部還設有中支撐架34，用于支撐翻轉架9和篷布。連接組件包括手柄固定座10、轉臂固定座11、前固定架12和后固定架13 ;車體I上通過螺釘固接有手柄固定座10和轉臂固定座11，前支撐架2上固接有前固定架12，后支撐架3上固接有后固定架13。驅動組件包括手柄4、連桿5和轉臂6，手柄4 一端轉動連接于手柄固定座10，連桿5的一端鉸接于手柄4的中部，連桿5的另一端鉸接于轉臂6的一端，轉臂6另一端轉動連接于轉臂固定座11。轉軸組件包括前轉軸7和后轉軸8，前轉軸7穿過轉臂固定座11和前固定架12，并在轉臂固定座11和前固定架12中自由轉動，前轉軸7的一端與轉臂6另一端焊接或者通過螺釘固接，前轉軸7的另一端與翻轉架9 一端焊接或者通過螺釘固接，后轉軸8穿過后固定架13，并在后固定架13中自由轉動，后轉軸8的一端與翻轉架9另一端焊接或者通過螺釘固接。使用時，人站在地面操作手柄4， 手柄4通過連桿5、轉臂6、前轉軸7本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其特征在于：包括驅動組件、連接組件、轉軸組件和翻轉架，所述驅動組件通過所述轉軸組件驅動所述翻轉架翻轉，所述連接組件將所述驅動組件、轉軸組件和翻轉架連接于車體。

【技術特征摘要】
1.一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其特征在于包括驅動組件、連接組件、轉軸組件和翻轉架，所述驅動組件通過所述轉軸組件驅動所述翻轉架翻轉，所述連接組件將所述驅動組件、轉軸組件和翻轉架連接于車體。2.根據權利要求1所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其特征在于所述連接組件包括手柄固定座、轉臂固定座、前固定架和后固定架；所述驅動組件包括手柄、連桿和轉臂，所述手柄一端轉動連接于所述手柄固定座，所述連桿的一端鉸接于所述手柄的中部，所述連桿的另一端鉸接于所述轉臂的一端，所述轉臂另一端轉動連接于所述轉臂固定座。3.根據權利要求2所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其特征在于所述轉軸組件包括前轉軸和后轉軸，所述前轉軸穿過所述轉臂固定座和前固定架，并在所述轉臂固定座和前固定架中自由轉動，所述前轉軸的一端與所述轉臂另一端固接，所述前轉軸的另一端與所述翻轉架一端固接，所述后轉軸穿過所述后固定架，并在所述后固定架中自由轉動，所述后轉軸的一端與所述翻轉架另一端固接。4.根據權利要求2所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其特征在于所述翻轉架包括支撐桿、前支臂和后支臂，所述前支臂靠近所述前固定架設置，所述前支臂的一端固接于所述支撐桿的一端，所述前支臂的另一端固接于所述前轉軸的另一端，所述后支臂靠近所述后固定架設置，所述后支臂一端固接于所述支撐桿的另一端，所述后支臂的另一端固接于所述后轉軸的一端。5.根據權利要求2所述的一種廂式車輛篷布的翻轉機構，其特征在于所述手柄固定座包括手柄前固定板、手柄后固定板和手柄轉軸套，所述手柄轉軸套固接于所述手柄前固定板，所述手柄前固定板和手柄后固定板位于所述車體內外兩側；所述手柄轉軸套內設有手柄轉軸，所述手柄轉軸在所述手柄轉軸套內自由轉動，所述手柄轉軸固接于所述手柄的一端。6.根據權利要求2所述的一種廂...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張建福，梁泰彪，何際順，
申請(專利權)人：東莞市永強汽車制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：