本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，其特征是：在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸上部設(shè)一環(huán)形槽，在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪下面的軸筒上設(shè)一徑向銷孔；所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪下面的軸筒與所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸配合，所述轉(zhuǎn)輪下面的軸筒上的徑向銷孔與所述中軸上部的環(huán)形槽對(duì)應(yīng)；一柱銷穿過(guò)所述徑向銷孔伸入所述環(huán)形槽內(nèi)。本實(shí)用新型專利技術(shù)能保證膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸與轉(zhuǎn)輪配合連接可靠，避免在運(yùn)輸途中未按包裝箱標(biāo)識(shí)或受強(qiáng)力沖擊而造成轉(zhuǎn)輪脫落，致使出現(xiàn)“死表”的情況發(fā)生。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及燃?xì)庥?jì)量表部件，具體涉及一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配 合連接結(jié)構(gòu)。適用于液化氣、天然氣、城市煤氣及化工氣體的計(jì)量表。技術(shù)背景1833年，詹姆斯·博格達(dá)斯專利技術(shù)了干式燃?xì)庥?jì)量表，現(xiàn)在的膜式燃?xì)獗砭褪窃诖?基礎(chǔ)上不斷完善和發(fā)展起來(lái)的，至今已經(jīng)經(jīng)過(guò)了 170多年的發(fā)展歷程。膜式燃?xì)獗淼臋C(jī)芯 是計(jì)量的核心部件，主要由以下三大部分組成(I)計(jì)量系統(tǒng)；由計(jì)量室、膜片、夾膜板、折板、折板座、折板等零件構(gòu)成。作用是保 證膜片往復(fù)擺動(dòng)一周，有一個(gè)恒定容積的氣體輸出。(2)氣路及氣路分配系統(tǒng)；由出氣管、 分配閥柵、閥蓋等零件，作用是供被計(jì)量氣體按一定通道順序流動(dòng)。閥蓋在分配閥柵上轉(zhuǎn) 動(dòng)，周期的改變氣流途徑，使氣體循環(huán)交替的充滿或排出左右四個(gè)氣室，以達(dá)到對(duì)氣體體積 的計(jì)量。(3)運(yùn)動(dòng)傳送系統(tǒng)；主要由立軸、牽動(dòng)臂、拉桿、中軸支架組件等零件構(gòu)成。有以下 三個(gè)作用1)傳遞能量；氣體壓力作用在膜片上，進(jìn)出口產(chǎn)生的壓差形成膜片運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力， 傳送系統(tǒng)將該力傳遞給滑間進(jìn)行滑動(dòng)(包括直線、轉(zhuǎn)動(dòng)和扇形擺動(dòng))。同時(shí)，傳送系統(tǒng)也將 這力傳給計(jì)數(shù)顯示器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)累積計(jì)數(shù)的目的。2)改變運(yùn)動(dòng)形式；表內(nèi)運(yùn)動(dòng)的形式有轉(zhuǎn) 動(dòng)、直線往復(fù)滑動(dòng)和擺動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)形式均由傳送系統(tǒng)中的各連桿絞鏈加以實(shí)現(xiàn)。3)將機(jī) 芯計(jì)量運(yùn)動(dòng)由表內(nèi)部傳送到表殼外部。機(jī)芯計(jì)量原理采用進(jìn)出口處的氣體壓力差推動(dòng)皮 膜運(yùn)動(dòng)。它的源動(dòng)力是由高于常壓的被測(cè)氣體進(jìn)入機(jī)芯隔膜的一側(cè)腔內(nèi)所產(chǎn)生的壓強(qiáng)，推 動(dòng)隔膜向另一側(cè)移動(dòng)而產(chǎn)生推動(dòng)力，當(dāng)隔膜移到另一側(cè)的極限的位置時(shí)，力矩不再產(chǎn)生能 讓隔膜返回來(lái)的力，必須靠第二個(gè)隔膜相繼產(chǎn)生同樣的力來(lái)帶動(dòng)前一個(gè)隔膜作返回移動(dòng)； 當(dāng)改變第一個(gè)隔膜的出氣口為進(jìn)氣口時(shí)，這個(gè)隔膜的另一側(cè)又有了氣體的推動(dòng)力而繼續(xù)作 往返運(yùn)動(dòng)，并也能改變第二個(gè)隔膜的移動(dòng)方向。隔膜所牽動(dòng)的立軸作往復(fù)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，通 過(guò)其搖臂、拉桿去牽動(dòng)一個(gè)共用的曲柄軸，當(dāng)曲柄軸接收到的扭矩相差一定的周期(90° ) 時(shí)，就能做到連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，并由它帶動(dòng)滑閥來(lái)改變進(jìn)出氣口的方向和帶動(dòng)計(jì)數(shù)裝置，達(dá)到連續(xù) 自動(dòng)計(jì)量的目的。現(xiàn)有膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯存在的問(wèn)題在產(chǎn)品銷售和用戶安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不斷有“死 表”(用氣時(shí)計(jì)數(shù)器不走字)問(wèn)題出現(xiàn)，該問(wèn)題在不同批次的銷售中經(jīng)常占到4%-5%。將有問(wèn) 題的表進(jìn)行了解剖分析，發(fā)現(xiàn)與機(jī)芯中軸配合連接的軸蓋脫落導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪跳出，造成不能正 常轉(zhuǎn)動(dòng)。為了找出發(fā)生問(wèn)題的原因，進(jìn)行了很多模擬驗(yàn)證試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)將產(chǎn)品包裝箱倒置進(jìn)行 振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)和包裝箱自由跌落試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。分析結(jié)論認(rèn)為產(chǎn)品在運(yùn)輸途中未 按包裝箱標(biāo)識(shí)，將產(chǎn)品倒置運(yùn)輸或裝卸時(shí)受強(qiáng)力沖擊造成。為了解決該問(wèn)題，必須對(duì)膜式燃 氣表機(jī)芯的中軸與轉(zhuǎn)輪、軸蓋配合連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，其能保證膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸與轉(zhuǎn)輪配合連接可靠，避免在運(yùn)輸途中未按包裝箱標(biāo)識(shí)或受強(qiáng)力沖擊而造成轉(zhuǎn)輪脫落，致使出現(xiàn)“死表”的情況發(fā)生。本技術(shù)所述的一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，其特征是在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸上部設(shè)一環(huán)形槽，在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪下面的軸筒上設(shè)一徑向銷孔；所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪下面的軸筒與所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸配合，所述轉(zhuǎn)輪下面的軸筒上的徑向銷孔與所述中軸上部的環(huán)形槽對(duì)應(yīng)；一柱銷穿過(guò)所述徑向銷孔伸入所述環(huán)形槽內(nèi)。所述的一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，其所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸上端部與軸蓋配合連接。進(jìn)一步，所述柱銷為帶磁性的構(gòu)件，被吸在所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸上部的環(huán)形槽內(nèi)。本技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的可靠性，后續(xù)銷售出去的產(chǎn)品再無(wú)“死表”問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)降低了產(chǎn)品返修費(fèi)用。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的爆炸圖；圖2是本技術(shù)的外形圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1和圖2，一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸I上部設(shè)一環(huán)形槽2，在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪3下面的軸筒上設(shè)一徑向銷孔4 ;所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪3下面的軸筒與所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸I配合，所述轉(zhuǎn)輪3下面的軸筒上的徑向銷孔4與所述中軸I上部的環(huán)形槽2對(duì)應(yīng)；一柱銷5穿過(guò)所述徑向銷孔4伸入所述環(huán)形槽2內(nèi)；所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸I上端部與軸蓋6配合連接。進(jìn)一步，所述柱銷5為帶磁性的構(gòu)件，被吸在所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸I上部的環(huán)形槽2內(nèi)。工作原理原中軸的軸蓋材料為PVC，用工裝向下裝配時(shí)已變形，若裝配不當(dāng)變形過(guò)大甚至破裂，倒置沖擊時(shí)轉(zhuǎn)輪和軸蓋一起脫落。新結(jié)構(gòu)中在中軸車加工槽，轉(zhuǎn)輪上對(duì)應(yīng)位置有銷孔，強(qiáng)磁性的柱銷被吸在中軸槽內(nèi)，既保證了柱銷在軸向的位置一直不變，倒置沖擊時(shí)柱銷的徑向的位置被限制在槽內(nèi)，轉(zhuǎn)輪不會(huì)脫落。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，其特征是：在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸（1）上部設(shè)一環(huán)形槽（2），在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪（3）下面的軸筒上設(shè)一徑向銷孔（4）；所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪（3）下面的軸筒與所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸（1）配合，所述轉(zhuǎn)輪（3）下面的軸筒上的徑向銷孔（4）與所述中軸（1）上部的環(huán)形槽（2）對(duì)應(yīng)；一柱銷（5）穿過(guò)所述徑向銷孔（4）伸入所述環(huán)形槽（2）內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯中軸與轉(zhuǎn)輪的配合連接結(jié)構(gòu)，其特征是在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸(I)上部設(shè)一環(huán)形槽(2)，在膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪(3)下面的軸筒上設(shè)一徑向銷孔(4);所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的轉(zhuǎn)輪(3)下面的軸筒與所述膜式燃?xì)獗頇C(jī)芯的中軸(I)配合， 所述轉(zhuǎn)輪(3)下面的軸筒上的徑向銷孔(4)與所述中軸(I)上部的環(huán)形槽(2)對(duì)應(yīng)；一柱銷(5)穿過(guò)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：向興堯，李利萍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：西南計(jì)算機(jī)有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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