一種北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航車載終端制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航車載終端，本系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)分為北斗模塊收發(fā)射模塊、微處理器(內(nèi)置高性能芯片)，數(shù)據(jù)通訊接口、存儲器、主結(jié)構(gòu)接口、顯示屏和按鍵接口等組成。該北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端利用系統(tǒng)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、油耗檢測功能集于一體，增加了定位、導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送、油耗檢測等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實(shí)地監(jiān)管、事后監(jiān)督的弊端。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航車載終端。
技術(shù)介紹
目前，我國已經(jīng)把北斗系統(tǒng)用戶終端機(jī)的開發(fā)作為推廣應(yīng)用的重要內(nèi)容，不少國內(nèi)廠商都在積極研制基于北斗系統(tǒng)的輕便、實(shí)用的用戶終端設(shè)備；雖然北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在時(shí)間上要比GPS、格洛納斯系統(tǒng)晚得多，但就目前的技術(shù)狀態(tài)來看，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有多項(xiàng)獨(dú)特的優(yōu)勢，我們要把這些優(yōu)勢發(fā)揮出來，達(dá)到最好的應(yīng)用效果；相信好東西肯定是會吸引大家的；輕便、實(shí)用的用戶終端機(jī)的開發(fā)將有利于促進(jìn)應(yīng)用，在加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，我國已經(jīng)把用戶終端機(jī)的開發(fā)作為推廣應(yīng)用的重要內(nèi)容，就是開發(fā)的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶終端設(shè)備將兼容GPS系統(tǒng)的功能，同時(shí)具備多項(xiàng)GPS系統(tǒng)不具備的新功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了 GPS導(dǎo)航的市場壟斷地位，研發(fā)我國自己的汽車定位導(dǎo)航車載終端產(chǎn)品充分發(fā)揮北斗系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢本技術(shù)的目的是提供一種北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航車載終端，其具有通用性能強(qiáng)、維修保養(yǎng)方便、適應(yīng)惡劣環(huán)境、使用壽命長的特點(diǎn)；按結(jié)構(gòu)分為北斗模塊收發(fā)射模塊、微處理器、數(shù)據(jù)通訊接ロ、存儲器、主結(jié)構(gòu)接ロ、顯示屏和按鍵接ロ。本技術(shù)技術(shù)方案如下該北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端利用系統(tǒng)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、油耗檢測功能集于一體，増加了定位、導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送、油耗檢測等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實(shí)地監(jiān)管、事后監(jiān)瞀的弊端。本技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)如下1.該北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端利用系統(tǒng)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、油耗檢測功能集于一體。2.増加了定位、導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送、油耗檢測等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實(shí)地監(jiān)管、事后監(jiān)瞀的弊端。3.編程語言采用C語言，實(shí)現(xiàn)的功能包括信令的接收、處理與發(fā)送，GPS數(shù)據(jù)處理及電源控制，報(bào)警，話音業(yè)務(wù)，無線通信模塊的通信，I/o ロ信號采集與控制等，車載終端主程序主要用來實(shí)現(xiàn)開機(jī)自檢、協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)工作、在不同時(shí)間調(diào)用不同程序?qū)崿F(xiàn)記錄儀的各種功能。附圖說明圖1是本技術(shù)專利的系統(tǒng)原理圖；圖2是本技術(shù)專利的硬件設(shè)計(jì)圖；圖3是本技術(shù)專利的系統(tǒng)主程序流程圖。具體實(shí)施方式根據(jù)附圖對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述該北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端利用系統(tǒng)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、油耗檢測功能集于一體，增加了定位、導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送、油耗檢測等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實(shí)地監(jiān)管、事后監(jiān)督的弊端。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航車載終端，按結(jié)構(gòu)分為北斗模塊收發(fā)射模塊、微處理器、數(shù)據(jù)通訊接口、存儲器、主結(jié)構(gòu)接口、顯示屏和按鍵接口，其中微處理器也稱內(nèi)置高性能芯片；其特征在于：該北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端利用系統(tǒng)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、油耗檢測功能集于一體，增加了定位、導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送、油耗檢測等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實(shí)地監(jiān)管、事后監(jiān)督的弊端。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航車載終端，按結(jié)構(gòu)分為北斗模塊收發(fā)射模塊、微處理器、數(shù)據(jù)通訊接口、存儲器、主結(jié)構(gòu)接口、顯示屏和按鍵接口，其中微處理器也稱內(nèi)置高性能芯片；其特征在于該北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端利用系統(tǒng)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉立江，華聞霞，王洪崗，劉建勇，李超，
申請(專利權(quán))人：山東潤江智控科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：