一種公交車候車預報裝置制造方法及圖紙

一種公交車候車預報裝置，屬于汽車運用領域，包括站臺輸入部分、微處理器、站臺感應裝置、車感應裝置、顯示器、行程開關。輸入部分與微處理器相連，微處理器與站臺感應裝置相連，站臺感應裝置可以發射和接收來自車感應裝置的信號，即實現了站臺和公交車的信息傳遞，車感應裝置與行程開關相連，車感應裝置還和顯示器相連。本實用新型專利技術使得公交車司機能夠清楚的了解公交車站臺候車亭是否有上車乘客，使得公交車司機準確判斷是否制動，從而節約了能源，促進了綠色運營。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車運用、交通工具等領域，特別是一種公交車候車預報裝置。
技術介紹
公交車作為一種城市交通工具以其固定的行車路線、低廉的票價以及相對穩定的行程時間對某些人群而言起著非常重要的作用。目前的公交系統都是在合理的地點設立公交車?？奎c，方便人們短途出行。然而不同的停靠點以及在不同的時間區域上車的乘客數量都會不同，同一站點乘客所需要乘坐的車次也不同?，F有技術是乘客下車可以通過按門鈴來提示司機，但乘客上車只能靠司機到站就停車來解決。頻繁地啟動、制動非常浪費能源，對汽車磨損也很大。減少不必要的停車可在一定程度上縮短行程時間，節約能源以及減少有害氣體排放，對建設節約型可持續發展社會有一定的實際意義。
技術實現思路
本技術在于解決上述問題，提供一種通過檢測有無乘客需要上車來提醒公交車司機前方站點是否有乘客的裝置。具體是通過以下技術方案來實現的一種公交車候車預報裝置，包括站臺輸入部分、微處理器、站臺感應裝置、車感應裝置、顯示器、行程開關。輸入部分與微處理器相連，微處理器與站臺感應裝置相連，站臺感應裝置可以發射和接收來自車感應裝置的信號，即實現了站臺和車的信息傳遞。車感應裝置與行程開關相連，車感應裝置還和顯示器相連。本技術比較現有技術的優點1、本技術能夠有效地采集公交車候車亭乘車信息，并把信息傳遞給公交車，從而使公交車司機控制車制動接收乘客。2、本技術能夠避免公交車盲目制動，從而使公交車節約因制動、啟動過程而浪費的能源和時間。附圖說明圖1為本技術所述一種公交車候車預報裝置布置示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的描述。在每個公交車站點安裝一個射頻發射器和一個信號接收器，每輛公交車上安裝一個射頻發射器和一個信號接收器。乘客根據自己的乘車需求在站點處按下所乘車次的按鈕，通過微處理器對輸入信息的處理，由射頻發射器向公交車來的方向發射信號，不是信號對應車次的公交車不會對信號做出反應。能夠處理收到信號的公交車會根據信號的脈沖數量通過顯示器顯示下一站上車人數。在站點停車時行程開關關閉，公交車反饋給站臺感應裝置一個信號并通過微處理器處理使上車信號復位清零，避免對下一趟相同車次公交車產生干擾。若公交車不能處理收到的信號則不會通過顯示器顯示，說明下一站無人上車。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公交車候車預報裝置，包括站臺輸入部分、微處理器、站臺感應裝置、車感應裝置、顯示器、行程開關，其特征在于：輸入部分與微處理器相連，微處理器與站臺感應裝置相連，站臺感應裝置可以發射和接收來自車感應裝置的信號，即實現了站臺和車的信息傳遞，車感應裝置與行程開關相連，車感應裝置還和顯示器相連。

【技術特征摘要】
1.一種公交車候車預報裝置，包括站臺輸入部分、微處理器、站臺感應裝置、車感應裝置、顯示器、行程開關，其特征在于輸入部分與微處理器相連，微處理器與站...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王文彬，代希召，周琳琳，牛士星，盧祥龍，鄭林林，
申請(專利權)人：王文彬，
類型：實用新型
國別省市：