鋼筋電渣加壓橫向對焊機機具制造技術

本實用新型專利技術是鋼筋電渣加壓橫向對焊機機具。目前應用的電渣壓力對焊的機具，只能解決豎向加壓對焊，對于需要進行橫向對焊的鋼筋則不能采用加壓對焊。本實用新型專利技術的機具上設置了橫向加壓裝置，即可使鋼筋加壓橫向對焊，焊接成功率可達１００％，操作簡單，容易掌握，縮短工時，節約電能，節省焊接材料。（*該技術在2004年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術是用于鋼筋電渣加壓對焊機的機具。在以往的鋼筋相對連接方法中，一般采用對焊方法，對焊的方法中有閃光焊、熱劑焊、氣壓焊、電渣焊等。電渣焊又稱電渣壓力對焊或埋弧對焊，是利用強大的電流把對接的鋼筋端頭局部溶化，稍加壓力對接成型，整個焊接過程是在埋弧焊劑的保護下完成的。目前應用的電渣壓力對焊的機具，如CN2053963U，“手提式鋼筋埋弧對焊機”所提供的機具，具有工藝簡單、施焊速度快，成本低等優點，但只能解決豎向焊接。然而豎向焊接有局限性，需對接的鋼筋受長度的限制和施焊現場條件的限制。另外，超長度(10m以上)的鋼筋進行豎向焊接，須對該工件采取固定措施，才能完成焊接作業。焊接好的超長度的鋼筋對運輸來說也有困難。這樣就對渣壓力焊帶來了諸多不便。本技術的目的就是為了解決上述電渣壓力對焊只能豎向焊接所存在的問題。本技術是由對焊機(16)、監視器(18)和對焊機具(1)三部分構成，如圖4所示，對焊機(16)的選用可根據所需焊接鋼筋的而定。監視器(18)與對焊要(16)應配套。對焊機具(1)主要是由支架(2)、托架(3)、上卡具(4)、左卡具(5)、右卡具(6)、升降裝置(7)、頂壓裝置(8)、槽型焊模(9)和焊劑盒(12)構成，如附圖說明圖1和圖2所示。對焊機具(1)的托架(3)上有一平行的凹槽，構成槽型托架。支架(2)的下端與托架(3)中部垂直連接，呈T字形，托架(3)與支架(2)絕緣。在支架(2)上設置上卡具(4)，上卡具(4)可沿著支架(2)平行上下升降。上卡具(4)與升降裝置(7)相連接，驅動升降裝置(7)可使上卡具(4)沿支架(2)平行上下升降。驅動上卡具(4)的升降裝置(7)的傳動機構可以采用多種不同的傳動機構作為升降裝置(7)的傳動機構。在托架(3)的左右兩端處設置卡具，即托架(3)的左端設置左卡具(5)，托架(3)的右端設置右卡具(6)。托架(3)的外側安裝頂壓裝置(8)，頂壓裝置(8)與活動卡具相連接，驅動頂壓裝置(8)可使活動卡具沿托架(3)平行移動，實現加壓對焊。左卡具(5)和右卡具(6)其中一個卡具為固定卡具，另一個卡具則可沿托架(3)平行移動的活動卡具。左卡具(5)和右卡具(6)均能作為活動卡具，即左卡具(5)和右卡具(6)均能沿托架(3)平行移動。左卡具(5)和右卡具(6)作為固定卡具，還是活動卡具，要根據加壓對焊的要求確定。驅動托架(3)上的活動卡具的頂壓裝置(8)的傳動機構可采用多種不同的傳動機構作為頂壓裝置(8)的傳動機構來實現加壓對焊。可采用杠桿驅動的傳動機構作為頂壓裝置(8)的傳動機構。杠桿的一端與活動卡具相連接，在杠桿的中部與托架(2)固定，構成一支點。驅動杠桿的另一端，則可使活動卡具沿托架(3)平行移動，進行加壓對焊。可采用齒輪和齒條驅動的傳動機構作為頂壓裝置(8)的傳動機構，齒條與活動卡具相連接，齒輪固定在托架(3)上，齒輪與齒條相互嚙合。驅動齒輪帶動齒條，則可使活動卡具沿托架(3)平行移動，進行加壓對焊。可采用液壓缸驅動的傳動機構作為頂壓裝置(8)的傳動機構。液壓缸的底部與托架(3)相連接，活塞桿的端部與活動卡具相連接，驅動液壓缸，則可使活動卡具沿托架(3)平行移動，進行加壓對焊。在托架(3)中部槽內，與上卡具(4)垂直相對處，設置槽型焊模(9)。槽型焊模(9)的U型槽的直徑與需要焊接鋼筋的直徑相匹配，即U型槽的直徑略大于需要焊接的鋼筋的直徑。在槽型焊模(9)的U型槽內側中部設有凹槽(10)，槽型焊模(9)的凹槽(10)內側涂敷耐高溫涂層(11)，如圖3所示。在槽型焊模(9)上設置焊劑盒(12)，焊劑盒(12)底部與槽型焊模(9)相吻合，在焊劑盒(12)的兩個側面，即與左卡具(5)和右卡具(6)相對的兩個側面上，各自設置一個開口，在焊劑盒(12)的頂部，即與上卡具(4)相對的頂部上，設置一個孔。在焊劑盒(12)的前面設置焊劑盒門。現以頂壓裝置(8)的傳動機構采用杠桿驅動的傳動機構作為頂壓裝置(8)，左卡具(5)為固定卡具，右卡具(6)為活動卡具為例，進一步說明電渣加壓橫向對焊機機具的結構和操作程序首先把對焊機(16)、監視器(17)和對焊機具(1)按安裝圖安裝好，如圖4所示，并接通電源。依照待焊鋼筋(13)的直徑選擇相匹配的槽型焊模(9)，將選擇好的槽型焊模(9)安裝在托架(3)上。用上卡具(4)卡好填料鋼筋(14)，填料鋼筋(14)的直徑和材質與待對焊的鋼筋(13)相同，填料鋼筋(14)的下端抵至槽型焊模(9)的凹槽(10)內。用左卡個(5)和右卡具(6)各自卡好需對焊接的兩根鋼筋(13)，兩根鋼筋(13)的端部置于槽型焊模(9)內，兩根鋼筋(13)的端面相對，兩端面間的距離與鋼筋(13)的直徑相同。在槽型焊模(9)和鋼筋(13)上安裝焊劑盒(12)，用石棉墊將焊劑盒(12)下部的間隙和鋼筋(13)與焊劑盒(12)周圍的間隙堵嚴，關好焊劑盒門，將干燥的431焊劑倒入焊劑盒(12)內，裝滿為止。根據鋼筋(13)的直徑調整對焊機(16)的電流，引弧時間和熔煉時間，開始焊接。將對焊機(16)正負兩個電極的其中一個電極接在上卡具(4)的電極(15)上，另一個電極接在右卡具(6)的電極(15)上即可。按動焊接按鈕，同時驅動升降裝置(7)使上卡具(4)沿支架(2)平行上升，上卡具(4)在上升過程中把填料鋼筋(14)向上提升。將填料鋼筋(14)的端面提升至鋼筋(13)端面的頂點，提升的距離為鋼筋(13)的直徑，引燃電弧。觀察監視器(17)儀表，調整填料鋼筋(14)的端面與鋼筋(13)之間的距離，驅動升降裝置(7)使上卡具(4)沿支架(2)平行下降，上卡具(4)在下降過程中把填料鋼筋(14)向下下降。使電弧穩定，燃燒，進行熔煉。熔煉結束后，驅動頂壓裝置(8)，使右卡具(6)沿托架(3)向左卡具(5)方向平行移動。活動的右卡具(6)在移動過程中，將右側的鋼筋(13)向右側的鋼筋(13)相對移動，實行頂壓，直至完成頂壓作業。在頂壓的同時，驅動升降裝置(7)使上卡具(4)沿支架(3)平行上升，上卡具(4)在上升過程中，將填料鋼筋(14)向上提升，提升距離超出鋼筋(13)，并且同時切斷電源，加壓對焊接結束。每個焊頭焊接結束后，需靜停保溫，達到保溫時限后，打開焊劑盒門，回收剩余的焊劑，待下次使用、拆除焊劑盒(12)、左卡具(5)和右卡具(6)，取下對焊機具(1)。最后清除鋼筋(13)上的渣殼。本技術除了可以相對加壓對焊鋼筋外，還可以將三根鋼筋加壓焊成T字形。本技術焊接質量高，不會出現過燒現象；相對焊接成功率可達100％；施焊操作簡單，容易掌握；能大幅度提高焊接作業效率；由于縮短了施焊時間，可節約電能，同時可節省焊接材料。由于具備上述優點，可以廣泛地應用在建筑工程、市政工程以及水利工程的施工工程中。圖1鋼筋電渣加壓橫向對焊機機具正視圖。圖2鋼筋電渣加壓橫向對焊機機具側視圖。圖3槽型焊模的剖視圖。圖4安裝圖。(1)對焊機具，(2)支架，(3)托架，(4)上卡具，(5)左卡具，(6)右卡具，(7)升降裝置，(8)頂壓裝置，(9)槽型焊模，(10)凹槽，(11)涂層，(12)焊劑盒，(13)對接鋼筋，(14)填料鋼筋，(15)電極，(16)對焊機，(17)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼筋電渣加壓橫向對焊機機具是由支架（２）、卡具、升降裝置（７）、焊劑盒（１２）構成，支架（２）上端設置卡具（４），下端設置卡具，卡具（４）與降裝置（７）相連接，驅動升降裝置（７），卡具（４）可沿支架（３）平行垂直升降，本實用新型的特征在于支架（２）下端與槽型托架（３）的中部凹槽的外側面垂直連接，呈Ｔ字形，托架（３）與支架（２）絕緣，托架（３）外側安裝頂壓裝置（８），托架（３）槽內中間處設置Ｕ型焊模（９），兩端設置卡具，頂壓裝置（８）與卡具相連接，驅動頂壓裝置（８）可使卡具沿托架（３）平行移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王鳳年，倪浩，
申請(專利權)人：天津市東方特種焊接設備廠，
類型：實用新型
國別省市：12[中國|天津]