【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軌道車輛牽引裝置，具體的說(shuō)，涉及一種車鉤各模塊之間進(jìn)行模塊化組合連接的連接器。
技術(shù)介紹
軌道車輛牽引裝置各模塊之間通常采用焊接或者螺栓方式連接，拆卸和吊裝都極為不便，不適合單人作業(yè)；且采用焊接或螺栓方式連接模塊兩側(cè)相對(duì)高度不可調(diào)，由于軌道車輛兩側(cè)車鉤距軌面有不同的高度差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩側(cè)不同車鉤的相互連接和匹配。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有軌道車輛兩側(cè)車鉤距軌面因有不同高度差存在的上述不足，提供了一種插隼式連接器，該連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、拆裝方便、且可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)不同車鉤的相互連接和匹配。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是一種插隼式連接器，該連接器包括兩個(gè)插隼，兩個(gè)插隼通過(guò)連接銷連接；每個(gè)插隼均包括平板和與平板連接為一體的多個(gè)凸起，凸起的大小相等，凸起的排列左右呈反對(duì)稱結(jié)構(gòu)；相鄰兩個(gè)凸起之間形成凹槽，兩個(gè)插隼連接時(shí)，兩個(gè)插隼的凸起和凹槽之間可相互插入連接。優(yōu)選的是，每個(gè)凸起上均設(shè)置有銷孔，連接銷通過(guò)銷孔連接兩個(gè)插隼。本專利技術(shù)的有益效果是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，兩個(gè)插隼之間通過(guò)連接銷連接，拆裝方便，能夠快速連接和分解鐵路車輛，起到傳遞列車牽引力和提高車輛安全性的作用；且兩個(gè)插隼之間相互錯(cuò)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)不同的高度差，可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)不同車鉤的相互連接和匹配，無(wú)高度差的限制。附圖說(shuō)明附圖1為本專利技術(shù)具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本專利技術(shù)具體實(shí)施方式插隼的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步說(shuō)明。一種插隼式連接器，該連接器包括兩個(gè)插隼1，兩個(gè)插隼I通過(guò)連接銷2連接；每個(gè)插隼I均包括平板3和與平板3連接為一體的多個(gè)凸起4，凸起4的大小相等，凸起4...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種插隼式連接器，其特征在于：該連接器包括兩個(gè)插隼，兩個(gè)插隼之間通過(guò)連接銷連接；每個(gè)插隼均包括平板和與平板連接為一體的多個(gè)凸起，凸起的大小相等，凸起的排列左右呈反對(duì)稱結(jié)構(gòu)；相鄰兩個(gè)凸起之間形成凹槽，兩個(gè)插隼連接時(shí)，兩個(gè)插隼的凸起和凹槽之間可相互插入連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種插隼式連接器，其特征在于該連接器包括兩個(gè)插隼，兩個(gè)插隼之間通過(guò)連接銷連接；每個(gè)插隼均包括平板和與平板連接為一體的多個(gè)凸起，凸起的大小相等，凸起的排列左右呈反對(duì)稱結(jié)構(gòu)；相鄰...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉輝，陳凱，段書華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：青島四方車輛研究所有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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