本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架、控制器、電池盒組件、方向把手、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪轂電機(jī)、前輪和后輪，輪轂電機(jī)與后輪裝連，前輪和后輪分別與車架前、后兩端裝連，方向把手與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)裝連，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與車架裝連，控制器和電池盒組件與車架固定連接，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述車架上還具有放置板、上搖臂、滑軌、設(shè)有長(zhǎng)孔的下?lián)u臂和接地板，下?lián)u臂的另一端與接地板固定連接，且下?lián)u臂和接地板的連接處與放置板鉸接，上搖臂的另一端上設(shè)有卡勾，在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂后，上搖臂的卡勾能卡住接地板，車架上還固定連接有增程器，增程器與電池盒組件連接。本發(fā)明專利技術(shù)殘疾人自己能推動(dòng)輪椅上、下電動(dòng)車，且增加續(xù)航能力。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種電動(dòng)車，尤其是一種方便殘疾人駕駛的電動(dòng)車。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)老齡化進(jìn)程的加快，以及疾病、事故、災(zāi)害等造成的下肢殘障的人數(shù)的增力口，為老年人和殘疾人提供適宜的代步工具已成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)之一。長(zhǎng)期以來，在我國(guó)的交通領(lǐng)域，關(guān)于殘疾人駕車一直是個(gè)敏感的話題，首先，我國(guó)法律明文規(guī)定不允許私自改裝的汽車上路行駛，公安部交通管理局2009年12月17日，正式發(fā)布新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，規(guī)定中放寬了對(duì)殘疾人的駕車限制，允許右下肢、雙下肢缺失殘疾人申請(qǐng)專用駕駛證，將于2010年4月I號(hào)起正式施行。如何保障殘疾人的出行安全尤為重要，隨著時(shí)代的發(fā)展，電動(dòng)車的普及，以及電動(dòng)車的一些優(yōu)點(diǎn)，有些廠家開始重視殘疾人，并生產(chǎn)殘疾人專用電動(dòng)車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種殘疾人自己能推動(dòng)輪椅上、下電動(dòng)車，且增加續(xù)航能力的殘疾人電動(dòng)車。為了達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架、控制器、電池盒組件、方向把手、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪轂電機(jī)、前輪和后輪，輪轂電機(jī)與后輪裝連，前輪和后輪分別與車架前、后兩端裝連，方向把手與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)裝連，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與車架裝連，控制器和電池盒組件與車架固定連接，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述車架上還具有放置板、上搖臂、滑軌、設(shè)有長(zhǎng)孔的下?lián)u臂和接地板，放置板與車架固定連接，上搖臂的中部與車架鉸接，滑軌與車架固定連接，上搖臂的一端設(shè)有鉸接軸，鉸接軸裝在下?lián)u臂的長(zhǎng)孔上，且鉸接軸與滑軌滑動(dòng)連接，下?lián)u臂的另一端與接地板固定連接，且下?lián)u臂和接地板的連接處與放置板鉸接，上搖臂的另一端上設(shè)有卡勾，在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂后，上搖臂的卡勾能卡住接地板，車架上還固定連接有增程器，增程器與電池盒組件連接。所述車架上還裝有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括固定塊、活動(dòng)塊、鎖緊拉手、鎖緊臺(tái)階軸、彈簧和鎖緊銷，固定塊與車架固定連接，活動(dòng)塊與固定塊經(jīng)鉸軸鉸接，固定塊上具有安裝通孔，安裝通孔的孔口處裝有限位環(huán)，活動(dòng)塊上具有與安裝通孔相通的鎖緊孔，鎖緊臺(tái)階軸的一端與鎖緊拉手裝連，另一端伸入安裝通孔內(nèi)，彈簧套裝在鎖緊臺(tái)階軸上，且一端與限位環(huán)相抵，另一端與鎖緊臺(tái)階軸相抵，活動(dòng)塊上還設(shè)有與鎖緊孔垂直的銷孔，鎖緊銷裝在銷孔內(nèi)，鎖緊臺(tái)階軸上設(shè)有徑向銷孔，在鎖緊時(shí)，鎖緊臺(tái)階軸的另一端伸入活動(dòng)塊的鎖緊孔內(nèi)，鎖緊銷伸入鎖緊臺(tái)階軸的徑向銷孔內(nèi)。所述車架上設(shè)有兩根安裝滑軌的滑軌支桿和用于鉸接上搖臂的上搖臂支桿。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于所述車架上還具有放置板、上搖臂、滑軌、設(shè)有長(zhǎng)孔的下?lián)u臂和接地板，放置板與車架固定連接，上搖臂的中部與車架鉸接，滑軌與車架固定連接，上搖臂的一端設(shè)有鉸接軸，鉸接軸裝在下?lián)u臂的長(zhǎng)孔上，且鉸接軸與滑軌滑動(dòng)連接，下?lián)u臂的另一端與接地板固定連接，且下?lián)u臂和接地板的連接處與放置板鉸接，上搖臂的另一端上設(shè)有卡勾，在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂后，上搖臂的卡勾能卡住接地板，車架上還固定連接有增程器，增程器與電池盒組件連接，因此殘疾人就能自己將輪椅推到放置板上，放置板用于放置輪椅，然后輪椅的座位就充當(dāng)電動(dòng)車的座椅，殘疾人可以座在輪椅上，轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂，上搖臂通過下?lián)u臂，帶動(dòng)接地板轉(zhuǎn)動(dòng)，直到上搖臂的卡勾卡住接地板，就固定住了輪椅，安全可靠，就能坐在輪椅上駕駛電動(dòng)車，而且車架上還具有增程器，增程器是最近開發(fā)的增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的器件，通過增程器給電池充電，增加了本專利技術(shù)的續(xù)航能力。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意 圖2本專利技術(shù)的使用狀態(tài) 圖3是圖2中A-A剖視圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1、2所示，一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架1、控制器2、電池盒組件3、方向把手4、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5、輪轂電機(jī)6、前輪10和后輪11，輪轂電機(jī)6與后輪11裝連，前輪10和后輪11分別與車架I前、后兩端裝連，方向把手4與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5裝連，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5與車架I裝連，控制器2和電池盒組件3與車架I固定連接，所述車架I上還具有放置板1-1、上搖臂1-2、滑軌1-3、設(shè)有長(zhǎng)孔1-4-1的下?lián)u臂1-4和接地板1-5，放置板1_1與車架I固定連接，上搖臂1-2的中部與車架I鉸接，滑軌1-3與車架I固定連接，上搖臂1-2的一端設(shè)有鉸接軸12，鉸接軸12裝在下?lián)u臂1-4的長(zhǎng)孔1-4-1上，且鉸接軸12與滑軌1_3滑動(dòng)連接，下?lián)u臂1-4的另一端與接地板1-5固定連接，且下?lián)u臂1-4和接地板1-5的連接處與放置板1-1鉸接，上搖臂1-2的另一端上設(shè)有卡勾1-2-1，在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂1-2后，上搖臂1-2的卡勾1-2-1能卡住接地板1-5，車架I上還固定連接有增程器9，增程器9與電池盒組件3連接。參見圖3所示，所述車架I上還裝有鎖緊裝置7，鎖緊裝置包括固定塊7-1、活動(dòng)塊7-2、鎖緊拉手7-3、鎖緊臺(tái)階軸7-4、彈簧7-5和鎖緊銷7_6，固定塊7_1與車架I固定連接，活動(dòng)塊7-2與固定塊7-1經(jīng)鉸軸7-8鉸接，固定塊7-1上具有安裝通孔7_1_1，安裝通孔7-1-1的孔口處裝有限位環(huán)7-7，活動(dòng)塊7-2上具有與安裝通孔7-1-1相通的鎖緊孔7_2_1，鎖緊臺(tái)階軸7-4的一端與鎖緊拉手7-3裝連，另一端伸入安裝通孔7-1-1內(nèi)，彈簧7-5套裝在鎖緊臺(tái)階軸7-4上，且一端與限位環(huán)7-7相抵，另一端與鎖緊臺(tái)階軸7-4相抵，活動(dòng)塊7-2上還設(shè)有與鎖緊孔7-2-1垂直的銷孔7-2-2，鎖緊銷7_6裝在銷孔7_2_2內(nèi)，鎖緊臺(tái)階軸7-4上設(shè)有徑向銷孔7-4-1，在鎖緊時(shí)，鎖緊臺(tái)階軸7-4的另一端伸入活動(dòng)塊7-2的鎖緊孔7-2-1內(nèi)，鎖緊銷7-6伸入鎖緊臺(tái)階軸7-4的徑向銷孔7-4-1內(nèi)，在行駛過程中，為了使輪椅8能更加牢固的裝在放置板1-1上，而且殘疾人能在不下輪椅8的狀態(tài)下完成鎖緊操作。參見圖1所示，為了更加牢固的固定住滑軌1-3和鉸接牢固上搖桿1-2，所述車架I上設(shè)有兩根安裝滑軌1-3的滑軌支桿1-6和用于鉸接上搖臂1-2的上搖臂支桿1-7。本專利技術(shù)使用時(shí)，參見圖1所示，將接地板1-5放下，殘疾人就能自己將輪椅8推到放置板1-1上，放置板1-1用于放置輪椅8，然后輪椅8的座位就充當(dāng)電動(dòng)車的座椅，殘疾人可以座在輪椅上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂1-2，由于上搖臂1-2的一端設(shè)有鉸接軸12，鉸接軸12裝在下?lián)u臂1-4的長(zhǎng)孔1-4-1上，且鉸接軸12與滑軌1-3滑動(dòng)連接，下?lián)u臂1-4的另一端與接地板1-5固定連接，且下?lián)u臂1-4和接地板1-5的連接處與放置板1-1鉸接，上搖臂1-2的另一端上設(shè)有卡勾1-2-1，在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂1-2后，帶動(dòng)接地板1-5轉(zhuǎn)動(dòng)，參見圖2所示，直到上搖臂1-2的卡勾1-2-1卡住接地板1-5，就固定住了輪椅8，安全可靠，為了更加方便的固定住輪椅8，車架I上還設(shè)有鎖緊裝置7，當(dāng)上搖臂1-2的卡勾1-2-1卡住接地板1-5時(shí)，上搖臂1-2的其中一段鋼管正好與車架I的一段鋼管齊平，殘疾人在不下輪椅8的情況下，只要需要轉(zhuǎn)身，先將鎖緊拉手7-3拉起，然后將上搖臂1-2的鋼管與車架I的鋼管齊平，再將鎖緊機(jī)構(gòu)7的活動(dòng)塊7-2轉(zhuǎn)動(dòng)，然后松開鎖緊拉手7-3，在彈簧7-5的作用下，鎖緊臺(tái)階軸7-4插入活動(dòng)塊7-2的鎖緊孔7-2-1內(nèi)，再將鎖緊銷7-6伸入鎖緊臺(tái)階軸7_4的徑向銷孔7-4-1內(nèi)，只要輪椅8就能更加牢固了，就能坐在輪椅8上駕駛電動(dòng)車，而且車架I上還具有增程器9，增程器9是最近開本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架（1）、控制器（2）、電池盒組件（3）、方向把手（4）、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（5）、輪轂電機(jī)（6）、前輪（10）和后輪（11），輪轂電機(jī)（6）與后輪（11）裝連，前輪（10）和后輪（11）分別與車架（1）前、后兩端裝連，方向把手（4）與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（5）裝連，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（5）與車架（1）裝連，控制器（2）和電池盒組件（3）與車架（1）固定連接，其特征在于：所述車架（1）上還具有放置板（1?1）、上搖臂（1?2）、滑軌（1?3）、設(shè)有長(zhǎng)孔（1?4?1）的下?lián)u臂（1?4）和接地板（1?5），放置板（1?1）與車架（1）固定連接，上搖臂（1?2）的中部與車架（1）鉸接，滑軌（1?3）與車架（1）固定連接，上搖臂（1?2）的一端設(shè)有鉸接軸（12），鉸接軸（12）裝在下?lián)u臂（1?4）的長(zhǎng)孔（1?4?1）上，且鉸接軸（12）與滑軌（1?3）滑動(dòng)連接，下?lián)u臂（1?4）的另一端與接地板（1?5）固定連接，且下?lián)u臂（1?4）和接地板（1?5）的連接處與放置板（1?1）鉸接，上搖臂（1?2）的另一端上設(shè)有卡勾（1?2?1），在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂（1?2）后，上搖臂（1?2）的卡勾（1?2?1）能卡住接地板（1?5），車架（1）上還固定連接有增程器（9），增程器（9）與電池盒組件（3）連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架(I)、控制器(2)、電池盒組件(3)、方向把手(4)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(5)、輪轂電機(jī)(6)、前輪(10)和后輪(11)，輪轂電機(jī)(6)與后輪(11)裝連，前輪(10)和后輪(11)分別與車架(I)前、后兩端裝連，方向把手(4)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(5)裝連，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(5)與車架(I)裝連，控制器(2)和電池盒組件(3)與車架(I)固定連接，其特征在于所述車架(I)上還具有放置板(1-1)、上搖臂(1-2)、滑軌(1-3)、設(shè)有長(zhǎng)孔(1-4-1)的下?lián)u臂(1-4)和接地板(1-5)，放置板(1-1)與車架(I)固定連接，上搖臂(1-2)的中部與車架(I)鉸接，滑軌(1-3)與車架(I)固定連接，上搖臂(1-2)的一端設(shè)有鉸接軸(12)，鉸接軸(12)裝在下?lián)u臂(1-4)的長(zhǎng)孔(1-4-1)上，且鉸接軸(12)與滑軌(1-3)滑動(dòng)連接，下?lián)u臂(1-4)的另一端與接地板(1-5)固定連接，且下?lián)u臂(1-4)和接地板(1-5)的連接處與放置板(1-1)鉸接，上搖臂(1-2)的另一端上設(shè)有卡勾(1-2-1 )，在轉(zhuǎn)動(dòng)上搖臂(1-2)后，上搖臂(1-2)的卡勾(1-2-1)能卡住接地板(1-5 )，車架(I)上還固定連接有增程器(9 )，增程器(9 )與電池盒組件(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人電...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周原，趙寶林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州市勁達(dá)科技實(shí)業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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