一種船肋骨框架的制造工藝制造技術

本發明專利技術揭示了一種船肋骨框架的制造工藝，所述的制造工藝包括如下步驟：（1）首先選取小型實木板進行拼接組成橫向骨架結構，然后將多個橫向骨架進行粘合；（2）各橫向骨架通過粘合劑粘合，通過冷模層壓直至固化形成一體結構的肋骨框架毛坯；（3）根據數控放樣好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。該制造工藝選用零碎的小型實木板進行拼接，大大降低了浪費程度，節約了生產成本，同時拼裝起來比較方便，通過冷模層壓使肋骨框架之間各材料的貼合強度大大增強，并通過數控車床進行切割，保證船肋骨框架的精確性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及船體制造領域，具體涉及一種船肋骨框架的制造工藝。
技術介紹
現有技術中，一般均采用大塊的實木塊進行加工，在生產肋骨框架時，往往需要將大量的木塊割除，這樣就對產品造成了大量的浪費，且無法再次利用，使得成本大大提高。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種成本低、方便組裝、強度高的船肋骨框架的制造工藝。本專利技術的技術方案是，一種船肋骨框架的制造工藝，所述的制造工藝包括如下步驟 (1)首先選取小型實木板進行拼接組成橫向骨架結構，然后將多個橫向骨架進行粘合； (2)各橫向骨架通過粘合劑粘合，通過冷模層壓直至固化形成一體結構的肋骨框架毛坯； (3)根據數控放樣好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。在本專利技術一個較佳實施例中，所述的肋骨框架由3層橫向骨架粘合而成。在本專利技術一個較佳實施例中，所述的粘合劑為環氧樹脂。在本專利技術一個較佳實施例中，所述的橫向骨架的厚度為25mm。在本專利技術一個較佳實施例中，所述的小型實木板材質包括樟木、楠木、赤木以及柚木。本專利技術所述為一種船肋骨框架的制造工藝，該制造工藝選用零碎的小型實木板進行拼接，大大降低了浪費程度，節約了生產成本，同時拼裝起來比較方便，通過冷模層壓使肋骨框架之間各材料的貼合強度大大增強，并通過數控車床進行切割，保證船肋骨框架的精確性。附圖說明圖1為本專利技術一較佳實施例的工藝流程 圖2為本專利技術一較佳實施例的肋骨框架結構 附圖中各標記如下1、橫向骨架，2、小型實木板。具體實施例方式下面對本專利技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。本專利技術所述為一種船肋骨框架的制造工藝，參見圖1所示，所述的制造工藝包括如下步驟(1)首先選取小型實木板進行拼接組成橫向骨架結構，然后將多個橫向骨架進行粘合；(2)各橫向骨架通過粘合劑粘合，通過冷模層壓直至固化形成一體結構的肋骨框架毛坯；(3)根據數控放樣好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。如圖2所示，所述的肋骨框架由3層橫向骨架I粘合而成，所述的橫向骨架I有多個小型實木板2拼接而成，所述的相鄰兩個橫向骨架I之間通過粘合劑連接在一起，所述的粘合劑為環氧樹脂，所述的橫向骨架I的厚度為25mm。所述的小型實木板2的材質包括樟木、楠木、赤木以及柚木。本專利技術所述為一種船肋骨框架的制造工藝，該制造工藝選用零碎的小型實木板進行拼接，大大降低了浪費程度，節約了生產成本，同時拼裝起來比較方便，通過冷模層壓使肋骨框架之間各材料的貼合強度大大增強，并通過數控車床進行切割，保證船肋骨框架的精確性。以上所述僅為本專利技術的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本專利技術所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。因此，本專利技術的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船肋骨框架的制造工藝，其特征在于：所述的制造工藝包括如下步驟：（1）首先選取小型實木板進行拼接組成橫向骨架結構，然后將多個橫向骨架進行粘合；（2）各橫向骨架通過粘合劑粘合，通過冷模層壓直至固化形成一體結構的肋骨框架毛坯；（3）根據數控放樣好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。

【技術特征摘要】
1.一種船肋骨框架的制造工藝，其特征在于所述的制造工藝包括如下步驟 (1)首先選取小型實木板進行拼接組成橫向骨架結構，然后將多個橫向骨架進行粘合； (2)各橫向骨架通過粘合劑粘合，通過冷模層壓直至固化形成一體結構的肋骨框架毛坯； (3)根據數控放樣好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。2.根據權利要求1所述的船肋...

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘鑫璋，
申請(專利權)人：太倉錦陽寶船建造有限公司，
類型：發明
國別省市：