一種換檔系統，該換擋系統包含一處理單元、一排檔桿、一顯示單元、一判斷模塊及一計時單元。處理單元執行一換擋程序，排檔桿受操作而輸入一排檔信號以適配該換擋程序中所操控車輛的排檔狀態。其中，該排檔狀態進一步包含一手排狀態以及一自排狀態。顯示單元對應換擋程序顯示一畫面。當排檔信號不能適配所處于的排檔狀態，判斷模塊將計時單元所累積的時間計數與一預定時間比對，以驅使處理單元使排擋狀態由手排狀態與自排狀態中，更換為與原先的排檔狀態不同的排檔狀態，以使車輛的排檔狀態符合使用者所期望的排檔狀態。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術關于一種換檔系統，尤指在換擋程序進行中，可補救使用者失誤而自動進行換檔的換檔系統。
技術介紹
在公知換擋程序中，自手排模式與自排模式之間擇一來進行換擋程序，并且在進行中不可更改。然而，操作熟悉度不足的駕駛者常誤選模式而造成之后的無法進行。對于大部分的初學者而言，更常常發生因不熟悉操作而在中途想更換至不同模式，卻無法進行更改的窘狀。設計者提供駕駛者自由設定手自排模式的美意，反變為阻礙順利進行的困擾。有鑒于此，本案申請人提出一種換檔系統，其主要目的在于偵測駕駛者使用的異常狀況并自動進行換檔，以補救駕駛者模式誤選的失誤，使其過程可順利進行。
技術實現思路
本專利技術的目的在提供一種換檔系統，通過換擋系統執行一換擋程序，并在排檔信號不能適配所處于的排檔狀態下時，將所操控車輛的排檔狀態由手排狀態與自排狀態中，更換為與原先的排檔狀態不同的排檔狀態，以符合使用者的期望與需求。本專利技術的換擋系統，包含一處理單元及一排檔桿，該處理單元執行一換擋程序；該排檔桿輸入一排檔信號以適配該換擋程序中所操控車輛的排檔狀態，該排檔狀態進一步包含一手排狀態以及一自排狀態；其中，當該排檔信號不能適配所處于的排檔狀態并超過一預定時間時，該處理單元使該排檔狀態于該手排狀態以及該自排狀態中，更換為與當時的排檔狀態不同的排檔狀態。以下結合附圖和具體實施例對本專利技術進行詳細描述，但不作為對本專利技術的限定。附圖說明圖1為本專利技術排檔桿的放大示意圖；圖2為本專利技術較佳實施例中，換檔系統的功能方框圖。具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術技術方案進行詳細的描述，以更進一步了解本專利技術的目的、方案及功效，但并非作為本專利技術所附權利要求保護范圍的限制。本專利技術的換檔系統1，使一換擋系統I執行一換擋程序，并在使用者誤選或有意更換換擋程序中車輛駕駛的手自排排檔模式，而發生一排檔信號S不能適配所處于的排檔狀態并超過一預定時間的事情后，在過程中進行排檔狀態的切換。請參閱圖1，圖1為本專利技術較佳實施例中，換擋系統的外觀不意圖。如圖，換擋系統I于外觀上包含一排檔桿11及一顯示單元12,顯示單元12顯示一畫面121。請參閱圖1，圖1為本專利技術較佳實施例中，排檔桿的局部放大圖。如圖，排檔桿11根據其機構自由度具有一移動路徑I，移動路徑I根據排檔桿11的移動限位點具有二端點。排檔桿11受使用者沿移動路徑I操作以輸入排檔信號S，來適配該換擋程序中所操控車輛的排檔狀態。請參閱圖2，圖2為本專利技術較佳實施例中，換檔系統的功能方框圖。如圖，換檔系統應用于換擋系統I。換擋系統I除了于外觀具有排檔桿11及顯示單元12，于內部更包含一處理單元13、一判斷模塊14及一計時單元15。處理單元13可為處理器或是具有處理器等相關電子組件的控制機板，用以執行換擋程序。換擋程序中，使用者操控的車輛處于一手排狀態與一自排狀態其中之一。顯示單元12例如為液晶顯示器、映像管顯示器等，耦接于處理單元13，并對應換擋程序顯示畫面121，以提供使用者模擬賽車駕駛的虛擬實境感受。判斷模塊14為一程序或包含一程序的固件，耦接于處理單元13，并通過處理單元13執行排檔狀態的切換以監控換擋程序。計時單元15可獨立設置亦可包含于判斷模塊14中，配合判斷模塊14進行時間計數，以供判斷模塊14將該所累積的時間計數與預定時間做比對，以對換擋程序中排檔狀態的切換作判斷。在本專利技術的換檔系統I中，換擋程序開始前，使用者可在手排模式與自排模式中擇一，使車輛處于所期望的排檔狀態。在本專利技術較佳實施例的第一實施例中，車輛于一開始時，處于手排模式。當開始進行，使用者踩油門使車輛轉速提高。若轉速高過一預定值，計時單元15開始時間計數，并提供判斷模塊14將所累積時間計數與預定時間做比對。若在預定時間內，判斷模塊14未接收使用者通過排檔桿11所輸入的配合的進檔排檔信號S，判斷模塊14即驅使處理單元13將手排狀態自動切換為自排狀態。如此，可幫助誤選模式的使用者修正回所期望的自排模式，順利進行換擋程序。換句話說，使用者若由于操作熟悉度不足而誤選較不擅長的手排模式，只要在開始時，轉速高過預定值而未在預定時間內推動排檔桿11進行進檔，本專利技術的換檔系統I即判斷使用者發生誤選操作，自動將車輛原先的手排狀態切換為自排狀態。在本專利技術較佳實施例的第二實施例中，車輛處于任一排檔狀態。在過程中，若使用者產生切換模式的意愿，只要將排檔桿11推動至移動路徑I的任一端點并維持排檔桿11的位置。此時，計時單元15開始時間計數，并提供判斷模塊14將所累積時間計數與預定時間做比對。當使用者將排檔桿11維持于移動路徑I的端點并且累積的時間計數超過預定時間，判斷模塊14即驅使處理單元13將該排檔狀態由手排狀態以及自排狀態中，更換為與當時的排檔狀態不同的排檔狀態。如此，可協助有切換意愿及需求的使用者，依其操作將車輛的排檔狀況切換至期望的排檔狀況。換句話說，若使用者除了在開始時可在手自排模式中擇其一，即使在過程中，也可通過將排檔桿11向上或向下推動至移動路徑I的端點，并維持超過預定時間，以依其意愿將車輛由原先的排檔狀態切換為不同的排檔狀態。總結而言，本專利技術的換檔系統I可利用判斷模塊14，在排檔信號S不能適配所處于的排檔狀態并超過預定時間時，驅使處理單元13使排擋狀態由手排狀態與自排狀態中，更換為與原先的排檔狀態不同的排檔狀態，以符合使用者的期望與需求。如此，即便使用者誤選非期望的排檔狀態或有意在過程中切換排檔狀態，在本專利技術的換檔系統I中，仍可在過程中更換回所期望的排檔狀態而順利進行換擋程序。當然，本專利技術還可有其它多種實施例，在不背離本專利技術精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本專利技術作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本專利技術所附的權利要求的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種換擋系統，其特征在于，包含：一處理單元，執行一換擋程序；以及一排檔桿，輸入一排檔信號以適配該換擋程序中所操控車輛的排檔狀態，該排檔狀態進一步包含一手排狀態以及一自排狀態；其中，當該排檔信號不能適配所處于的排檔狀態并超過一預定時間時，該處理單元使該排檔狀態于該手排狀態以及該自排狀態中，更換為與當時的排檔狀態不同的排檔狀態。
【技術特征摘要】
1.一種換擋系統，其特征在于，包含 一處理單元，執行一換擋程序；以及 一排檔桿，輸入一排檔信號以適配該換擋程序中所操控車輛的排檔狀態，該排檔狀態進一步包含一手排狀態以及一自排狀態； 其中，當該排檔信號不能適配所處于的排檔狀態并超過一預定時間時，該處理單元使該排檔狀態于該手排狀態以及該自排狀態中，更換為與當時的排檔...
【專利技術屬性】
技術研發人員：紀成友，賈道峰，
申請(專利權)人：青島紅星化工集團自力實業公司，
類型：發明
國別省市：
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