一種龍門銑床內護罩鈑金結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種龍門銑床內護罩鈑金結構，包括立柱和底座，底座上方為龍門銑床內護罩，龍門銑床內護罩下方設置有防護鈑金，龍門銑床內護罩和防護鈑金之間有空隙，在龍門銑床內護罩和防護鈑金之間的空隙處設置有一組相互扣結的折型鈑金。本實用新型專利技術采用相互扣接的折型鈑金結構，致使鐵削等無法進入機床傳動機構的運動區域，有效地保護了機床的傳動機構，保證了機床使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種龍門銑床內護罩鈑金結構。
技術介紹
現有的數控龍門銑床中，內護罩鈑金的設計是一個重要的方面，因為內護罩是保護絲桿副和馬達座、尾端座，盡量使加工時產生的垃圾附著到絲桿副和馬達座、尾端座里面，保護機床的傳動機構。現有的數控龍門銑床內護罩鈑金設計，在將傳動機構的上方和側方保護好后，并沒有設計有效的結構將內護罩的下方保護好，致使鐵削等會通過內護罩的下方的縫隙進入傳動機構的區域，對傳動結構造成損壞，致使機床壽命減少。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題就在于克服現有技術的缺陷，提供一種龍門銑床內護罩鈑金結構，它采用相互扣接的折型鈑金結構，致使鐵削等無法進入機床傳動機構的運動區域，有效地保護了機床的傳動機構，保證了機床使用壽命。為解決上述問題，本技術采用如下技術方案本技術提供了一種龍門銑床內護罩鈑金結構，包括立柱和底座，底座上方為龍門銑床內護罩，龍門銑床內護罩下方設置有防護鈑金，龍門銑床內護罩和防護鈑金之間有空隙，在龍門銑床內護罩和防護鈑金之間的空隙處設置有一組相互扣結的折型鈑金。一組相互扣接的折型鈑金由一個倒“L”型的鈑金，和一個倒“Z”字型的鈑金相互扣接而成。本技術通過在內護罩設計一倒扣式的相互扣接的鈑金結構與內護罩配合，以此來更有效的保護龍門銑床的傳動機構。本技術在龍門銑床內護罩和防護鈑金之間的空隙內設計有一組相互扣接的折型鈑金，由一倒“L”型的鈑金，和一倒“Z”字型的鈑金相互配合扣接而成，如此，雖然兩塊鈑金之間還是有縫隙，但是因為有折型的結構配合，致使鐵削等無法進入機床傳動機構的運動區域，有效地保護了機床的傳動機構，保證了機床使用壽命。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為相互扣接的折型鈑金結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，本技術提供了 一種龍門銑床內護罩鈑金結構，包括立柱I和底座2，底座上方為龍門銑床內護罩3，龍門銑床內護罩下方設置有防護鈑金4，龍門銑床內護罩和防護鈑金之間有空隙，在龍門銑床內護罩和防護鈑金之間的空隙處設置有一組相互扣結的折型鈑金5。如圖2所示，一組相互扣接的折型鈑金由一個倒“L”型的鈑金5-1，和一個倒“Z”字型的鈑金5-2相互扣接而成。本技術通過在內護罩設計一倒扣式的相互扣接的鈑金結構與內護罩配合，以此來更有效的保護龍門銑床的傳動機構。本技術在龍門銑床內護罩和防護鈑金之間的空隙內設計有一組相互扣接的折型鈑金，由一倒“L”型的鈑金，和一倒“Z”字型的鈑金相互配合扣接而成，如此，雖然兩塊鈑金之間還是有縫隙，但是因為有折型的結構配合，致使鐵削等無法進入機床傳動機構的運動區域，有效地保護了機床的傳動機構，保證了機床使用壽命。最后應說明的是顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本技術的保護范圍之中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種龍門銑床內護罩鈑金結構，其特征在于：包括立柱和底座，底座上方為龍門銑床內護罩，龍門銑床內護罩下方設置有防護鈑金，龍門銑床內護罩和防護鈑金之間有空隙，在龍門銑床內護罩和防護鈑金之間的空隙處設置有一組相互扣結的折型鈑金。

【技術特征摘要】
1.一種龍門統床內護罩鈑金結構，其特征在于包括立柱和底座，底座上方為龍門統床內護罩，龍門銑床內護罩下方設置有防護鈑金，龍門銑床內護罩和防護鈑金之間有空隙，在龍門銑床內護罩和防護鈑金...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志明，
申請(專利權)人：宜興市靈人機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：