【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種前大燈總成晝間行駛燈結構，屬于一種晝間行駛燈的結構，應用于轎車晝間行駛燈。
技術介紹
市場上的前大燈中晝間行駛燈應用極少，并且LED光源發光效果不均勻，同時LED光源外部可見，效果不美觀。上述現象，主要是其配光形式還是傳統的利用反射鏡反射進行配光，這樣的配光形式，很難保證燈泡發光均勻，對晝間行駛燈的點亮效果有很大的影響，降低了燈具的品質，也影響了行車的安全性。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種前大燈總成晝間行駛燈結構，其利用透鏡對光線的反射，提高LED光源發光效率，并對光線進行控制，發出均勻美觀的光線，視覺效果好。本技術的技術方案是這樣實現的C303前大燈總成晝間行駛燈結構，其特征在于發散透鏡與聚光透鏡為注塑一體成型，LED燈固定連接在LED散熱片中心，聚光透鏡上的安裝卡角卡接在LED散熱片上，形成兩者固定結構，發散透鏡鏡面呈菱形網格狀結構，聚光透鏡呈拋物面狀結構。本技術的積極效果是其利用透鏡對光線的反射，提高LED光源發光效率，使晝間行駛燈的發光保持均勻性和亮度，提高了燈具的品質，豐富了整車造型元素，成為整車造型的一個亮點。附圖說明圖1為本技術的俯視結構圖。圖2為本技術的側視結構圖。圖3為本技術的發散透鏡結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步的描述如圖1-3所示，前大燈總成晝間行駛燈結構，其特征在于發散透鏡I與聚光透鏡2為注塑一體成型，LED燈4固定連接在LED散熱片5中心，聚光透鏡2上的安裝卡角3卡接在LED散熱片5上，形成兩者固定結構，發散透鏡I鏡面呈菱形網格狀結構，聚光透鏡2呈拋物面狀結構。1.燈具的光源采用LED光源，先...
【技術保護點】
前大燈總成晝間行駛燈結構，其特征在于：發散透鏡與聚光透鏡為注塑一體成型，LED燈固定連接在LED散熱片中心，聚光透鏡上的安裝卡角卡接在LED散熱片上，形成兩者固定結構，發散透鏡鏡面呈菱形網格狀結構，聚光透鏡呈拋物面狀結構。
【技術特征摘要】
1.前大燈總成晝間行駛燈結構，其特征在于發散透鏡與聚光透鏡為注塑一體成型，LED燈固定連接在LED散熱片中心，聚...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李志剛，馬文峰，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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