一種鋼質泡沫芯的錨浮筒制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鋼質泡沫芯的錨浮筒，涉及錨浮標領域。它包括兩端設有封板的筒體，所述筒體中部設有用于安裝錨浮筒鋼索的穿心管，所述筒體內側壁和封板內壁均設有加強筋，所述筒體內部填充有聚氨酯泡沫塑料。本實用新型專利技術的剛度較好，在施工情況比較惡劣的海上進行操錨作業和存放時，能夠抵抗各種沖擊，不僅難以出現破損和損壞，比較安全，而且浮力較大，能夠滿足船舶深海作業的要求。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及錨浮標領域，具體涉及ー種鋼質泡沫芯的錨浮筒。
技術介紹
錨浮標是用以標志錨在水中位置的工具，錨浮標一般包括錨浮筒和錨浮筒鋼索。目前，國內的船舶一般使用型號為CB*430-86的錨浮標，該錨浮標的最大半漂浮力為183N，其浮力較小，一般適用于潛水作業，即僅僅能夠滿足水深不超過35米、直徑在12毫米以內的錨浮筒鋼索的浮力要求。隨著時代的進步，船舶的深海作業越來越頻繁，該錨浮標遠遠不能滿足深海作業時水深超過100米、直徑在40毫米以上的錨浮筒鋼索的浮力要求。錨浮標上使用的比較多的錨浮筒為以下兩種，一種為玻璃鋼制造的錨浮筒，另ー種是空心鋼制的錨浮筒。但是，這兩種錨浮筒在使用時分別存在以下缺陷(I)玻璃鋼制的錨浮筒因自身材質的原因不耐高溫、而且容易損壞和老化(玻璃鋼本身的特性)。在施工情況比較惡劣的海上進行操錨作業時，錨浮筒會長期受到陽光的暴曬、以及海水的沖擊和腐蝕，錨浮筒的玻璃鋼外殼會變得脆化，進而容易破損。錨浮筒在使用吋，錨浮筒可能會與鋼制的船殼發生碰撞，使用完成后，拖纜機將水下的錨浮筒經船尾的尾滾筒拖至主甲板存放。錨浮筒脫離水面時會承受的粘滯阻力；錨浮筒在經過尾滾筒時會受到剪切、扭轉和擠壓；錨浮筒在經過主甲板時會受到摩擦和碰撞。綜上所述，玻璃鋼制的錨浮筒在使用和存放的過程中會受到各種沖擊，非常容易損壞或者破損。一旦錨浮筒損壞，則無法使用，一旦錨浮筒破損，不僅會使得錨浮筒進水，減少了錨浮筒的浮力，而且錨浮筒內部的材料會泄漏，進而污染環境。(2)空心鋼制的錨浮筒外部涂有防銹漆，由于錨浮筒內部為空心，因此錨浮筒的剛度不夠，再加上錨浮筒在使用和存放的過程中會受到各種沖擊，錨浮筒外部的防銹漆容易脫落。一旦防銹漆脫落，錨浮筒就會受到海水的腐蝕而出現損壞，進而無法使用。
技術實現思路
針對現有技術中存在的缺陷，本技術的目的在于提供一種鋼質泡沫芯的錨浮筒，它不僅剛度較好，不易破損和損壞，而且浮力較大，能夠滿足船舶深海作業的要求。為達到以上目的，本技術采取的技術方案是一種鋼質泡沫芯的錨浮筒，包括兩端設有封板的筒體，所述筒體中部設有用于安裝錨浮筒鋼索的穿心管，所述筒體內側壁和封板內壁均設有加強筋，所述筒體內部填充有聚氨酯泡沫塑料。在上述技術方案的基礎上，所述加強筋包括加強肋框和加強肋環，加強肋框設于所述封板內壁，加強肋環設于所述筒體內側壁。在上述技術方案的基礎上，所述封板的板壁開有檢修孔，所述封板外壁設有用于密封檢修孔的檢修蓋。在上述技術方案的基礎上，所述封板外壁與檢修孔對應之處設有檢修座圈，所述檢修座圈與檢修蓋活動連接，所述檢修座圈與檢修蓋之間設有密封圈。在上述技術方案的基礎上，所述筒體的筒壁開有筒體檢修孔，所述筒體外側壁設有用于密封筒體檢修孔的筒體檢修蓋。在上述技術方案的基礎上，所述筒體外側壁與筒體檢修孔對應之處設有筒體檢修座圈，所述筒體檢修座圈與筒體檢修蓋活動連接，所述筒體檢修座圈與筒體檢修蓋之間設有密封圏。在上述技術方案的基礎上，所述筒體橫向放置，所述筒體中心徑向設有穿心管，所述穿心管貫穿筒體。在上述技術方案的基礎上，所述筒體外側壁和封板外壁均設有防撞管。在上述技術方案的基礎上，所述筒體、穿心管、封板、加強肋框、加強肋環、檢修蓋、檢修座圈和防撞管均涂有防銹漆。在上述技術方案的基礎上，所述筒體和封板均由鋼板制成。本技術的有益效果在于(I)本技術筒體內壁填充有聚氨酯泡沫塑料，聚氨酯泡沫塑料使得錨浮筒的浮力較大，錨浮筒筒壁因老化或其它原因不能保證水密吋，聚氨酯泡沫塑料能夠保證錨浮筒的正常漂浮。經測試得出，本技術能夠滿足深海作業時水深210米以上、直徑在56毫米以上的錨浮筒鋼索的浮力要求。(2)本技術筒體內側壁和封板內壁均設有加強筋，筒體、封板均由鋼板制成，筒體內側壁和封板外壁均設有防撞管。加強筋能夠加強筒體和封板的剛度，防撞管能夠抵抗筒體和封板受到的沖擊。與
技術介紹
相比，本技術的剛度較好，在施工情況比較惡劣的海上進行操錨作業和存放時，能夠抵抗各種沖擊，難以出現破損和損壞，比較安全。(3)本技術封板的板壁開有檢修孔，封板外壁設有密封檢修孔的檢修蓋。一旦錨浮筒出現破損、進水或者其他狀況，操作人員可通過檢修孔進入錨浮筒內部進行檢修，保證了錨浮筒的安全，使錨浮筒能夠多次使用。(4)本技術除聚氨酯泡沫塑料之外的所有部件均涂有防銹漆，在加強筋保證錨浮筒剛度的情況下，防銹漆難以脫落，因此錨浮筒難以受到海水的腐蝕。附圖說明圖1為本技術實施例的結構示意圖；圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；圖3為圖1的右視圖。圖中1-筒體，2-穿心管，3-封板，4-聚氨酯泡沫塑料，5-加強肋框，6_加強肋環，7-檢修蓋，8-檢修座圏，9-防撞管。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例作進ー步詳細說明。參見圖1所示，本技術實施例中的鋼質泡沫芯的錨浮筒，包括圓柱形的筒體I和穿心管2，筒體I橫向設置，其兩端焊有兩塊封板3，筒體I和兩塊封板3均由鋼板制成，其剛度和耐沖擊強度較高。筒體I徑向設有穿心管2，穿心管2用于安裝錨浮筒鋼索，其兩端穿過筒體I。為了加固穿心管2與筒體I的連接，穿心管2與筒體I雙面滿焊；為了保證筒體I的受カ均勻，穿心管2位于筒體I中心。參見圖1、圖2所示，筒體I內側壁雙面滿焊有加強肋環6，每塊封板3內壁均雙面滿焊有加強肋框5，加強肋環6和加強肋框5能夠牢固的固定于錨浮筒，保證了錨浮筒的強度和剛度。參見圖2所示，筒體I內部填充有聚氨酯泡沫塑料4，聚氨酯泡沫塑料4能夠為錨浮筒提供較大的浮力。參見圖2、圖3所示，筒體I外側壁和封板3外壁均單面滿焊有防撞管9，防撞管9的橫截面為半圓形，其能夠防止錨浮筒受到撞擊。參見圖3所示，筒體I右側的封板3板壁開有檢修孔，錨浮筒出現損壞時，能夠通過檢修孔進行檢修，封板3外壁與檢修孔對應之處設有用于密封檢修孔的檢修蓋7。檢修孔與檢修蓋7之間設有檢修座圈8，檢修座圈8能夠對檢修孔和檢修蓋7起到良好的緩沖作用，檢修座圈8滿焊于封板3外壁與檢修孔對應之處，檢修座圈8和檢修蓋7通過螺栓連接。檢修蓋7與檢修座圈8之間設有密封圈，密封圈能夠保證錨浮筒的密封性，使其難以進水。筒體1、穿心管2、封板3、加強肋框5、加強肋環6、檢修蓋7、檢修座圈8和防撞管9均涂有防銹漆，防銹漆不僅能夠防止錨浮筒生銹，而且能夠防止錨浮筒受到腐蝕。在實際應用中，為了滿足不同用戶的需求，筒體I還可豎向放置，筒體I豎向放置吋，筒體I中心軸向設有穿心管2，穿心管2貫穿筒體1，穿心管2的兩端可以不穿過筒體I。為了便于錨浮筒的檢修，筒體I的筒壁也可開有筒體檢修孔，與此同時，筒體I外側壁與筒體檢修孔對應之處設有用于密封筒體檢修孔的筒體檢修蓋、以及起緩沖作用的筒體檢修座圏。筒體檢修座圈滿焊于筒體I外側壁與筒體檢修孔對應之處，筒體檢修蓋與筒體檢修座圈通過螺栓連接，筒體檢修座圈與筒體檢修蓋之間設有密封圈。經測試得出，本技術在水深1. 2米的情況下能夠提供3噸左右的浮力，滿足直徑至少為300米的錨浮筒鋼索的排水重量。因此，本技術能夠滿足深海作業時水深210米以上、直徑在56毫米以上的錨浮筒鋼索的浮力要求。本技術不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本技術的啟示下都可得出其他各種形式的產品，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼質泡沫芯的錨浮筒，包括兩端設有封板（3）的筒體（1），所述筒體（1）中部設有用于安裝錨浮筒鋼索的穿心管（2），其特征在于：所述筒體（1）內側壁和封板（3）內壁均設有加強筋，所述筒體（1）內部填充有聚氨酯泡沫塑料（4）。

【技術特征摘要】
1.一種鋼質泡沫芯的錨浮筒，包括兩端設有封板(3)的筒體(1)，所述筒體(I)中部設有用于安裝錨浮筒鋼索的穿心管(2)，其特征在于:所述筒體(I)內側壁和封板(3)內壁均設有加強筋，所述筒體(1)內部填充有聚氨酯泡沫塑料(4 )。2.如權利要求1所述的鋼質泡沫芯的錨浮筒，其特征在于:所述加強筋包括加強肋框(5)和加強肋環(6)，加強肋框(5)設于所述封板(3)內壁，加強肋環(6)設于所述筒體(I)內側壁。3.如權利要求1所述的鋼質泡沫芯的錨浮筒，其特征在于:所述封板(3)的板壁開有檢修孔，所述封板(3 )外壁設有用于密封檢修孔的檢修蓋(7 )。4.如權利要求3所述的鋼質泡沫芯的錨浮筒，其特征在于:所述封板(3)外壁與檢修孔對應之處設有檢修座圈(8 )，所述檢修座圈(8 )與檢修蓋(7 )活動連接，所述檢修座圈(8 )與檢修蓋(7)之間設有密封圏。5.如權利要求1所述的鋼質泡沫芯的錨浮筒，其特征在于:所述筒體(I...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈為，程鋮，
申請(專利權)人：武昌造船廠集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：