可適性行車輔助監錄器制造技術

一種可適性行車輔助監錄器，包括有多臺廣角攝影機、鳥瞰俯視影像合成單元和即時視訊編／解碼單元，且該鳥瞰俯視影像合成單元內設有微調校正電路，以能在安裝過程中進行誤差參數的擷取與校正，使在安裝其他同型車款時能大幅縮短安裝時間與程序，進而能提供駕駛人即時與正確的環景影像信息。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種可適性行車輔助監錄器，尤指一種通過鳥瞰俯視影像合成單元的微調校正電路的設計，使本技術于安裝過程中能進行各項誤差參數的擷取與校正，具有大幅縮短其他同型車款的安裝時間與程序，同時亦能進行例行性影像微調校正的功能，而適用于轎車、休旅車、貨車等各型車種或車輛。
技術介紹
現行的科技日新月異，快速發展進步，很多車輛都裝有環景顯影系統(AV M)，以協助駕駛能于開車時能觀看車外的情況，來防止意外發生。然而，在安裝廣角攝影機時，需耗費相當長的時間來調整其廣角鏡頭所拍攝的畫面，使其能符合不同車款的顯示器，或是需要微調拍攝角度，以能讓顯示器的顯示畫面能取得最佳狀態，故，不管在安裝或微調時都會相當的浪費時間在進行校正或微調畫面上。現有行車輔助監錄器于安裝時，須同時針對機體中各項硬件模具的公差或人為因素于安裝過程中所可能產生的誤差參數予以校正，該過程于裝機時過于耗時，且于每一裝機的車輛均須重復此過程，對于行車輔助監錄器的安裝效率著實有待改進之處。此外，現有行車輔助監錄器裝機后，經過一段期間，顯示器的顯示畫面容易因車體震動、駕駛習慣、四輪胎壓差異等各種原因造成各方向的廣角鏡頭并非在同一平面或不具有相同高度，其結果亦可能造成顯示器的顯示畫面產生不對稱或顯示角度具有誤差，上述缺點必須有一校正機制，始能確保行車輔助監錄器可提供駕駛人正確無誤的即時影像信息，同時也忠實記錄駕駛人車輛環景影像內容，以供后續必要時的調查。因此，本專利技術人有鑒于上述缺失，期能提出一種能具有微調校正電路功能的可適性行車輔助監錄器，安裝時可大幅縮短其他同型車款的裝機時間與程序，同時令駕駛人可獲得即時與正確的行車輔助監錄器影像信息，且能進行例行性影像微調校正，乃潛心研思、設計組制，以提供駕駛人更安全與更準確的可適性行車輔助監錄器，為本技術人所欲研創的動機。
技術實現思路
本技術的主要目的，在提供一種可適性行車輔助監錄器，設有多臺廣角攝影機、鳥瞰俯視影像合成單元、即時視訊編/解碼單元及可適畫面處理單元，且該鳥瞰俯視影像合成單元內設有微調校正電路，以能在安裝過程中進行各項誤差參數之擷取與校正，使在安裝其他同型車款時能大幅縮短安裝時間與程序，讓組裝工作能變得更快速、方便，大幅提升本技術的安裝效率。本技術的次要目的，在提供一種可適性行車輔助監錄器，藉由微調校正電路將調整修正過的俯視影像傳送至可適畫面處理單元中，經由可適畫面處理單元來配合原車廠專用的顯示器，以進行調整輸出可適畫面的大小與比例，讓可適畫面處理單元具有能處理適應不同的畫面比例或畫面的不對稱性的功效，更具有處理角度誤差顯示器的調整作用，進而增加本技術整體的功能性。本技術的再一目的，在提供一種可適性行車輔助監錄器，藉由即時視訊編/解碼單元連接至可適畫面處理單元，使即時視訊編/解碼單元的原始影像能傳送至可適畫面處理單元中，而可適畫面處理單元能將即時視訊編/解碼單元的原始影像及鳥瞰俯視影像合成單元的俯視影像能同時傳送至顯示器中，使具有能提供駕駛人即時與正確的環景影像信息的效用，進而增加本技術整體的便利性。本技術的又一目的，在提供一種可適性行車輔助監錄器，該監錄器可藉由微調校正電路的設置，定期或于特定情況下進行例行性影像微調校正，以符合各種車型的顯示畫面規格，避免因顯示器的顯示畫面產生不對稱或顯示角度具有誤差，確保本技術的行車輔助監錄器可提供駕駛人即時與正確的環景影像信息。本技術提出的可適性行車輔助監錄器，包括有多臺廣角攝影機、鳥瞰俯視影像合成單元和即時視訊編/解碼單元，該多臺廣角攝影機分別裝置于車輛四周上，以能攝錄車輛周圍的原始影像，而即時視訊編/解碼單元系與多臺廣角攝影機連接，以能進行即時原始影像的傳輸，且多臺廣角攝影機連接至鳥瞰俯視影像合成單元，其特征在于:該鳥瞰俯視影像合成單元內設有原始影像擷取單元、鳥瞰俯視影像對應單原元及微調校正電路，通過原始影像擷取單元將多臺廣角攝影機所攝錄的原始影像進行擷取及暫存的動作并傳輸到鳥瞰俯視影像對應單元中，再經由鳥瞰俯視影像對應單元將原始影像轉換成俯視影像且對應鳥瞰畫面，并經由微調校正電路將鳥瞰俯視影像對應單元的俯視影像進行各項誤差參數的擷取與校正，并且再傳送至可適畫面處理單元中，使能進行調整可適畫面處理單元的輸出大小與比例，以符合各式車型的顯示畫面規格。本技術提出的可適性行車輔助監錄器，其中該即時視訊編/解碼單元進一步連設一記憶體，而該記憶體為硬盤或記憶卡。本技術提出的可適性行車輔助監錄器，其中該即時視訊編/解碼單元進一步連設有傳輸界面埠，以能擷取下載，而該傳輸界面埠為通用序列匯流排、高速序列匯流排、整合驅動電子界面、小型電腦系統界面或序列進階技術附加界面其中任一種。本技術提出的可適性行車輔助監錄器，其中該原始影像擷取單元為隨機存取記憶體，以能暫存原始影像，而隨機存取記憶體為動態隨機存取記憶體和靜態隨機存取記憶體其中任一種。本技術提出的可適性行車輔助監錄器，其中該顯示器為環景顯影系統。本技術提出的可適性行車輔助監錄器，其中該即時視訊編/解碼單元的原始影像是依據駕駛人之駕駛狀態而自動選擇。與現有技術相比，本技術具有如下優點:1、通過可適性行車輔助監錄器，能在安裝其他同型車款時能大幅縮短其安裝時間與程序，讓組裝工作變得快速又方便，大幅提升本技術的安裝效率。2、通過可適性行車輔助監錄器，讓可適畫面處理單元來配合原車廠專用的顯示器，以進行調整輸出可適畫面的大小與比例，讓可適畫面處理單元具有能即時或例行性處理并適應不同的畫面比例或畫面的不對稱性的功效。附圖說明圖1為本技術實施例的結構示意圖。圖2為本技術實施例的顯示器顯示示意圖。附圖標記說明:10_廣角攝影機；101-原始影像；20-鳥瞰俯視影像合成單元；21-原始影像掘取單兀；22_鳥瞰俯視影像對應單兀；23_微調校正電路；24_俯視影像；30-即時視訊編/解碼單元；31_記憶體；32_傳輸界面埠；40_可適畫面處理單元；50_顯示器。具體實施方式請參閱圖1 2，為本技術實施例的結構示意圖，本技術是一種可適性行車輔助監錄器，包括有多臺廣角攝影機10、鳥瞰俯視影像合成單元20、即時視訊編/解碼單元30及可適畫面處理單元40，該多臺廣角攝影機10分別裝置于車輛四周上，以能攝錄車輛周圍的原始影像101，而即時視訊編/解碼單元30與多臺廣角攝影機10連接，以能進行即時原始影像101的傳輸，且多臺廣角攝影機10連接至鳥瞰俯視影像合成單元20，其特征在于:該鳥瞰俯視影像合成單元20內設有原始影像擷取單元21、鳥瞰俯視影像對應單元22及微調校正電路23，通過原始影像擷取單元21將多臺廣角攝影機10所攝錄的原始影像101進行擷取及暫存的動作并傳輸到鳥瞰俯視影像對應單元22中，再經由鳥瞰俯視影像對應單元22將原始影像101轉換成俯視影像24且對應鳥瞰畫面，并經由微調校正電路23將鳥瞰俯視影像對應單元22的俯視影像24進行各項誤差參數的擷取、校正與驗證等程序，并且再傳送至可適畫面處理單元40中，使能進行調整可適畫面處理單元40的輸出大小與比例，以符合各式車型的顯示畫面。其中，該即時視訊編/解碼單元30進一步連接至可適畫面處理單元40，使即時本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可適性行車輔助監錄器，包括有多臺廣角攝影機、鳥瞰俯視影像合成單元和即時視訊編／解碼單元，該多臺廣角攝影機分別裝置于車輛四周上，以能攝錄車輛周圍的原始影像，而即時視訊編／解碼單元與多臺廣角攝影機連接，以能進行即時原始影像的傳輸，且多臺廣角攝影機連接至鳥瞰俯視影像合成單元，其特征在于：該鳥瞰俯視影像合成單元內設有原始影像擷取單元、鳥瞰俯視影像對應單元及微調校正電路，通過原始影像擷取單元將多臺廣角攝影機所攝錄的原始影像進行擷取及暫存的動作并傳輸到鳥瞰俯視影像對應單元中，再經由鳥瞰俯視影像對應單元將原始影像轉換成俯視影像且對應鳥瞰畫面，并經由微調校正電路將鳥瞰俯視影像對應單元的俯視影像進行各項誤差參數的擷取、校正與驗證程序。

【技術特征摘要】
1.一種可適性行車輔助監錄器，包括有多臺廣角攝影機、鳥瞰俯視影像合成單元和即時視訊編/解碼單元，該多臺廣角攝影機分別裝置于車輛四周上，以能攝錄車輛周圍的原始影像，而即時視訊編/解碼單元與多臺廣角攝影機連接，以能進行即時原始影像的傳輸，且多臺廣角攝影機連接至鳥瞰俯視影像合成單元，其特征在于:該鳥瞰俯視影像合成單元內設有原始影像擷取單元、鳥瞰俯視影像對應單元及微調校正電路，通過原始影像擷取單元將多臺廣角攝影機所攝錄的原始影像進行擷取及暫存的動作并傳輸到鳥瞰俯視影像對應單元中，再經由鳥瞰俯視影像對應單元將原始影像轉換成俯視影像且對應鳥瞰畫面，并經由微調校正電路將鳥瞰俯視影像對應單元的俯視影像進行各項誤差參數的擷取、校正與驗證程序。2.根據權利要求1所述的可適性行車輔助監錄器，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王斯弘，施侑廷，何政男，謝武志，
申請(專利權)人：信億科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：