柴油機的連桿螺栓加工方法技術

本發明專利技術公開了一種柴油機的連桿螺栓加工方法，加工步驟包括：制桿料毛坯，控制桿料毛坯的各化學成分的重量百分比應滿足下述要求：C0.28～0.32、Mn0.35～0.45、V0.05-0.15、Si0.15～0.35、W0.01-0.04、P≤0.025、S≤0.035、Ni0.55～1.20、Co0.35～0.45、Sn0.20～0.30、Cu≤0.20；本發明專利技術的柴油機的連桿螺栓加工方法，采用冷擠壓工藝螺栓加工，提高了螺栓的強度，達到了12.9高強度螺栓所需的硬度值、強度值，解決了高強度下螺栓的延遲斷裂和疲勞斷裂，在使用中連接可靠，不易折斷，提高了螺栓壽命，滿足了社會上各行業對高強度螺栓的使用需求。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到螺栓的加工方法，尤其是一種。
技術介紹
柴油機的連桿螺栓是機械行業中常用的緊固件，目前的加工方式一般為車削的成型，強度往往難以保證，有時在使用中產生掉頭、桿部斷裂等不安全現象，對エ業生產危害很大。因此對高強度螺栓生產方法加以研究和改進，確保高強度螺栓的質量穩定性，對技術和經濟的發展具有重要作用。·此外，螺栓處于相對潮濕的環境中時，容易生銹腐蝕，最終導致斷裂或裂紋，形成潛在的事故源。鑒于此，有必要提供一種柴油機的連桿螺栓的加工方法，生產更耐腐蝕的高強度螺栓。
技術實現思路
本專利技術的目的在于避免現有技術中的不足之處，而提供一種柴油機的連桿螺栓加エ方法。本專利技術的目的通過以下技術方案如下: ，加工步驟包括: a、制桿料毛坯，控制桿料毛坯的各化學成分的重量百分比應滿足下述要求:C0.28 0.32,Mn 0.35 0.45,V 0.05-0.15,Si 0.15 0.35,W 0.01-0.04,P ≤ 0.025≤0.035、Ni 0.55 1.20、Co 0.35 0.45、Sn 0.20 0.30、Cu ≤ 0.20 ； b、對鑄造成型后的桿料進行鍛造成形加工，鍛打溫度控制為850-800°C，在鍛打模具的模膛內壁上覆蓋薄層粉煤灰，鍛打次數不多于20次，鍛打成型后利用精密車床車削出螺栓的外螺紋； C、熱處理，第一次是將車削后的螺栓外螺紋在400-450°C下加熱10-12小時，再20-30分鐘內升溫至1080-1120°C，保持加熱時間10分鐘，用淬火油進行淬火，再將淬火后的螺栓在500°C下進行回火保持30分鐘，再從回火爐中取出放入250-270°C的200號溶劑油中隨油緩冷；第二次是將螺栓的光桿段在800°C ±20°C下，用水性淬火液進行淬火，再將淬火后的螺栓在600°C下進行回火，持續時間60分鐘，最后進行滲碳處理，將滲碳劑送入回火爐內，在1100° 1150で溫度范圍內滲碳處理50 120min; d、磷化處理，首先，將熱處理后螺栓進行堿洗脫脂、酸洗，處理干凈后進行表面調整；螺栓浸入溫度為100-120°C的表面磷化處理液中處理4-5min ； e、發黑處理 對螺栓進行發黑處理，控制溫度100°C -110°C;時間25-30分鐘；再進行清洗、風干，即得成品螺栓。所述磷化處理，將熱處理后的螺栓浸入溫度為110°C的表面磷化處理液中處理4.5min。本專利技術的，采用冷擠壓エ藝螺栓加工，提高了螺栓的強度，達到了 12.9高強度螺栓所需的硬度值、強度值，解決了高強度下螺栓的延遲斷裂和疲勞斷裂，在使用中連接可靠，不易折斷，提高了螺栓壽命，滿足了社會上各行業對高強度螺栓的使用需求。本專利技術的有益效果在于: 1、本專利技術細化了材質的整形加工エ藝，使線材硬度適中，表面具有良好的磷化皮膜，潤滑性能好，線材無氫脆，可塑性好； 2、本專利技術螺栓進行了多冷鍛成型，提高了螺栓整體強度，螺栓精度高，質量好，生產效率高，無切削無廢料，単位成本大大下降。得到了整體金屬流向方向一致的螺栓，大大提高了其抗拉強度； 3、熱處理工藝的專利技術突破了螺栓傳統熱處理的合金鋼材的極限，其超強超韌性的特色已領先國內緊固件行業水平。具體實施例方式結合以下實施例對本專利技術作進ー步描述: ，加工步驟包括: a、制桿料毛坯，控制桿料毛坯的各化學成分的重量百分比應滿足下述要求:C0.28 0.32,Mn 0.35 0.45,V 0.05-0.15,Si 0.15 0.35,W 0.01-0.04,P く 0.025,0.035、Ni 0.55 1.20、Co 0.35 0.45、Sn 0.20 0.30、Cu ^ 0.20 ； b、對鑄造成型后的桿料進行鍛造成形加工，鍛打溫度控制為850-800°C，在鍛打模具的模膛內壁上覆蓋薄層粉煤灰，鍛打次數不多于20次，鍛打成型后利用精密車床車削出螺栓的外螺紋； C、熱處理，第一次是將車削后的螺栓外螺紋在400-450°C下加熱10-12小時，再20-30分鐘內升溫至1080-1120°C，保持加熱時間10分鐘，用淬火油進行淬火，再將淬火后的螺栓在500°C下進行回火保持30分鐘，再從回火爐中取出放入250-270°C的200號溶劑油中隨油緩冷；第二次是將螺栓的光桿段在800°C ±20°C下，用水性淬火液進行淬火，再將淬火后的螺栓在600°C下進行回火，持續時間60分鐘，最后進行滲碳處理，將滲碳劑送入回火爐內，在1100° 1150で溫度范圍內滲碳處理50 120min ; d、磷化處理，首先，將熱處理后螺栓進行堿洗脫脂、酸洗，處理干凈后進行表面調整；螺栓浸入溫度為110°C的表面磷化處理液中處理4.5min ； e、發黑處理 對螺栓進行發黑處理，控制溫度100°C -110°C;時間25-30分鐘；再進行清洗、風干，即得成品螺栓。根據本專利技術的螺栓的制備方法生產的螺栓，經過檢測試驗其機械性能數值如下，螺栓心部硬度達52-55HRC、螺栓螺紋段硬度達52-53HRC，抗拉強度達到1261Mpa，屈服強度達到1220Mpa，延伸率大于14%，斷面收縮率大于35%，沖擊韌性大于36J/cm2，綜合機械性能比現有エ藝制造出的螺栓高10-12%。 最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本專利技術的技術方案而非對本專利技術保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本專利技術作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本專利技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術技術方案的實質和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
柴油機的連桿螺栓加工方法，其特征在于，加工步驟包括：a、制桿料毛坯，控制桿料毛坯的各化學成分的重量百分比應滿足下述要求：C?0.28～0.32、Mn?0.35～0.45、V?0.05?0.15、Si?0.15～0.35、W?0.01?0.04、P≤0.025、S≤0.035、Ni?0.55～1.20、Co?0.35～0.45、Sn?0.20～0.30、Cu≤0.20；b、對鑄造成型后的桿料進行鍛造成形加工，鍛打溫度控制為850?800℃，在鍛打模具的模膛內壁上覆蓋薄層粉煤灰，鍛打次數不多于20次，鍛打成型后利用精密車床車削出螺栓的外螺紋；c、熱處理，第一次是將車削后的螺栓外螺紋在400?450℃下加熱10?12小時，再20?30分鐘內升溫至1080?1120℃，保持加熱時間10分鐘，用淬火油進行淬火，再將淬火后的螺栓在500℃下進行回火保持30分鐘，再從回火爐中取出放入250?270℃的200號溶劑油中隨油緩冷；第二次是將螺栓的光桿段在800℃±20℃下，用水性淬火液進行淬火，再將淬火后的螺栓在600℃下進行回火，持續時間60分鐘，最后進行滲碳處理，將滲碳劑送入回火爐內，在1100°～1150?℃溫度范圍內滲碳處理50～120min；d、磷化處理，首先，將熱處理后螺栓進行堿洗脫脂、酸洗，處理干凈后進行表面調整；螺栓浸入溫度為100?120℃的表面磷化處理液中處理4?5min；e、發黑處理???對螺栓進行發黑處理，控制溫度?100℃?110℃；時間25?30分鐘；再進行清洗、風干，即得成品螺栓。...

【技術特征摘要】
1.油機的連桿螺栓加工方法，其特征在于，加工步驟包括: a、制桿料毛坯，控制桿料毛坯的各化學成分的重量百分比應滿足下述要求:C0.28 0.32,Mn 0.35 0.45,V 0.05-0.15,Si 0.15 0.35,W 0.01-0.04,P く 0.025,0.035、Ni 0.55 1.20、Co 0.35 0.45、Sn 0.20 0.30、Cu ^ 0.20 ； b、對鑄造成型后的桿料進行鍛造成形加工，鍛打溫度控制為850-800°C，在鍛打模具的模膛內壁上覆蓋薄層粉煤灰，鍛打次數不多于20次，鍛打成型后利用精密車床車削出螺栓的外螺紋； C、熱處理，第一次是將車削后的螺栓外螺紋在400-450°C下加熱10-12小時，再20-30分鐘內升溫至1080-1120°C，保持加熱時間10分鐘，用淬火油進行淬火，再將淬火后的螺栓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王立新，
申請(專利權)人：安徽六方重聯機械股份有限公司，
類型：發明
國別省市：