【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車電動尾門驅動機構領域，具體提供一種具有過載分離保護裝置的電動尾門驅動機構。
技術介紹
在國內現有的汽車中，尾門大多數還是利用氣彈簧實現手動開關門，但是隨著中國汽車市場的不斷壯大，乘客用車觀念的不斷更新，汽車尾門的開關模式在手動開關模式的基礎上增加了電動開關模式，且電動開關模式已逐漸成為汽車尾門開關模式的一種趨勢。目前市場上較成熟的電動尾門系統主要有兩種，一種是齒輪齒條式尾門驅動機構，它主要是由電機、離合器、齒輪、齒條傳動輻條及連接在尾門和齒條上的連桿等構成。該結構是通過電機驅動齒輪齒條副帶動固定在齒輪和尾門上的連桿來實現尾門的開關，但是這種結構在開關門的過程中噪音大，傳動不穩定；而且該結構外形尺寸偏大，在安裝過程中需要占用較大的后備箱空間和運動空間。另一種是搖臂式尾門驅動機構，它主要是由電機與離合器的集成體、二級齒輪副、搖臂與連桿等構成。該結構是通過電機驅動齒輪副帶動搖臂的往返擺動，進而帶動連桿來實現尾門的開關。該結構在安裝時對安裝位置要求十分苛刻，容易造成汽車結構空間的不對稱，影響美觀。
技術實現思路
為了克服上述缺陷，本專利技術提供了一種具有過載分離保護裝置的電動尾門驅動機構，該驅動結構緊湊、體積小，能夠節省安裝空間；而且該驅動結構還能夠降低噪音，避免額外負載作用在電機上，達到保護整體結構的目的。本專利技術為了解決其技術問題所采用的技術方案是:一種具有過載分離保護裝置的電動尾門驅動機構，包括絲桿套筒、位于所述絲桿套筒內的多頭絲桿、電機套筒以及定位設于所述電機套筒內的電機和行星齒輪減速器，所述行星齒輪減速器的輸入端連接于所述電機的動力輸出...
【技術保護點】
一種具有過載分離保護裝置的電動尾門驅動機構，包括絲桿套筒(7)、位于所述絲桿套筒內的多頭絲桿(5)、電機套筒(6)以及定位設于所述電機套筒內的電機(1)和行星齒輪減速器(2)，其特征在于：所述行星齒輪減速器的輸入端連接于所述電機的動力輸出軸；還設有一過載分離保護器(3)和一連接件(4)，所述過載分離保護器的輸入端剛性連接于所述行星齒輪減速器的輸出端，所述過載分離保護器的輸出端通過所述連接件連接于所述多頭絲桿；所述絲桿套筒能夠相靠近和遠離所述電機套筒，且所述電機套筒背向所述絲桿套筒的一端連接于電動尾門。
【技術特征摘要】
1.一種具有過載分離保護裝置的電動尾門驅動機構，包括絲桿套筒(7)、位于所述絲桿套筒內的多頭絲桿(5)、電機套筒(6)以及定位設于所述電機套筒內的電機(I)和行星齒輪減速器(2)，其特征在于:所述行星齒輪減速器的輸入端連接于所述電機的動力輸出軸；還設有一過載分離保護器(3)和一連接件(4)，所述過載分離保護器的輸入端剛性連接于所述行星齒輪減速器的輸出端，所述過載分離保護器的輸出端通過所述連接件連接于所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：騅根·馬考維克，陶正彩，
申請(專利權)人：昆山麥格納汽車系統有限公司，
類型：發明
國別省市：
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