帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝制造技術(shù)

一種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝，將鋼帶下料，經(jīng)圈圓、焊接、預(yù)成形、擴(kuò)口、滾形成形，加工成兩端有凸緣（８）的圓管形的隔圈在制品（６），再在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁（７）上用滾輪成形裝置進(jìn)行滾輪成形，加工出加強(qiáng)筋。滾輪成形裝置由主滾輪（９）、副滾輪（１０）、前擋板（１４）和后擋板（１３）所組成。這種成形工藝由于采用了先制成有凸緣的圓管形隔圈在制品，再進(jìn)行滾輪成形加工出加強(qiáng)筋的兩步加工方法，能順利地制造出帶加強(qiáng)筋的隔圈。制成的帶加強(qiáng)筋的隔圈重量輕，強(qiáng)度高。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車車輪部件的制造方法，一種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝。
技術(shù)介紹
在可拆卸輪輞車輪的應(yīng)用中，商用車的承重輪胎通常使用兩個(gè)車輪的組合結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖1)。在這種組合結(jié)構(gòu)中兩個(gè)車輪之間用一個(gè)隔圈隔開(kāi)，隔圈起著固定車輪的重要作用。傳統(tǒng)的隔圈由一個(gè)圓管形側(cè)壁和圓管端部的兩條凸緣組成。這種隔圈強(qiáng)度較低而重量較重。為了減輕車輪的重量，增強(qiáng)隔圈強(qiáng)度，可以在隔圈的圓管形側(cè)壁上加工出加強(qiáng)筋，成為帶加強(qiáng)筋隔圈，從而可以用較薄的材料來(lái)制作隔圈，不但減輕了重量，而且增加了隔圈的強(qiáng)度。由于帶加強(qiáng)筋隔圈的幾何形狀比較特殊，制造工藝上有一定的難度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了解決帶加強(qiáng)筋隔圈成形的技術(shù)難題，提供一種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝。這種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝為將鋼帶下料，經(jīng)圈圓、焊接、預(yù)成形、擴(kuò)口、滾形成形，加工成兩端有凸緣的圓管形的隔圈在制品，再在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁上用滾輪成形裝置加工出加強(qiáng)筋。這種成形工藝由于采用了先制成有凸緣的圓管形隔圈在制品，再進(jìn)行滾輪成形加工出加強(qiáng)筋的兩步加工方法，能順利地制造出帶加強(qiáng)筋隔圈，制成的帶加強(qiáng)筋隔圈重量輕，強(qiáng)度高。附圖說(shuō)明附圖1是有兩個(gè)可拆卸輪輞車輪的組合結(jié)構(gòu)圖；附圖2是一種不帶加強(qiáng)筋的隔圈的圖樣；附圖3是圖2所示隔圈的側(cè)向視圖；附圖4是帶加強(qiáng)筋隔圈的圖樣；附圖5是圖4所示帶加強(qiáng)筋隔圈的側(cè)向視圖；附圖6是隔圈在制品；附圖7是滾輪成形裝置結(jié)構(gòu)圖； 附圖8是圖7所示的滾輪成形裝置的側(cè)向視圖；附圖9是帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝的流程圖。具體實(shí)施例方式如圖1所示，有兩個(gè)可拆卸輪輞車輪的組合結(jié)構(gòu)包括可拆卸輪輞車輪1、隔圈2、夾緊裝置3和車輪體4。隔圈2起著固定車輪的重要作用。傳統(tǒng)的隔圈的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，由一個(gè)圓管形側(cè)壁和圓管端部的兩條凸緣組成。帶加強(qiáng)筋隔圈的結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，在隔圈的圓管形側(cè)壁上加工了向內(nèi)凸出的加強(qiáng)筋5。本專利技術(shù)所提出的帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝包括以下兩個(gè)步驟第一步是將鋼帶下料，經(jīng)圈圓、焊接、預(yù)成形、擴(kuò)口、滾形成形，加工成如圖6所示的兩端有凸緣8的圓管形的隔圈在制品6。第二步是在上述隔圈在制品的圓管形側(cè)壁7上用滾輪成形裝置加工出加強(qiáng)筋。這種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝中所用的滾輪成形裝置可以如圖7和圖8所示，包括主滾輪9和副滾輪10。主滾輪9的外周面上均勻分布著直齒11。上述直齒的齒間形狀與成品隔圈的加強(qiáng)筋5的內(nèi)表面形狀相一致。主滾輪的齒底直徑與成品隔圈的內(nèi)徑相同，主滾輪的軸向長(zhǎng)度與成品隔圈的軸向長(zhǎng)度相一致。副滾輪10的外周面上也均勻分布著直齒12，上述副滾輪上的直齒12的齒形滿足與主滾輪的直齒11相嚙合的要求。副滾輪的軸向長(zhǎng)度與成品隔圈的兩凸緣之間的距離相一致，也就是與隔圈在制品6的兩凸緣8之間的距離相一致。滾輪成形過(guò)程為將隔圈在制品6套在主滾輪9上，令主滾輪9帶動(dòng)隔圈在制品一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)令副滾輪10沿徑向向主滾輪作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并且作與主滾輪反向的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖中箭頭所示)，保持嚙合線速度一致，在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁上壓出加強(qiáng)筋，直至副滾輪隔著隔圈與主滾輪完全嚙合。如圖7和圖8所示，這種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形用的滾輪成形裝置還可以包括前擋板14和后擋板13。前擋板和后擋板的外徑略大于成品隔圈的凸緣的外徑，前擋板和后擋板位于主滾輪9的前、后側(cè)，前擋板14可在軸向移動(dòng)。滾輪成形操作時(shí)，先將前擋板14移開(kāi)，在主滾輪9上套上隔圈在制品6，移攏前擋板，將隔圈在制品約束住。令主滾輪帶動(dòng)前擋板、后擋板及隔圈在制品一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)令副滾輪10沿徑向向主滾輪作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并且作與主滾輪反向的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，保持嚙合線速度一致，在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁上壓出加強(qiáng)筋，直至副滾輪隔著隔圈與主滾輪完全嚙合。下面結(jié)合附圖9對(duì)本專利技術(shù)的成形工藝作進(jìn)一步說(shuō)明。a、鋼帶下料將厚度和寬度符合產(chǎn)品要求的鋼帶按工藝規(guī)定長(zhǎng)度截?cái)啵籦、圈圓用圈圓機(jī)將截?cái)嗪玫匿搸χ瞥蓤A形；c、焊接用對(duì)焊機(jī)將圈圓好的鋼帶焊接成整圓圈；d、預(yù)成形用壓力機(jī)將焊接好的圓圈兩端進(jìn)行擴(kuò)口預(yù)成形； e、滾形成形用滾形機(jī)將經(jīng)過(guò)預(yù)成形的圓圈滾形成隔圈在制品；f、滾輪成形用滾輪成形裝置將隔圈在制品加工成為帶加強(qiáng)筋隔圈的成品。上述工藝過(guò)程中的第f步著重描述如下參看圖7和圖8，首先，將加工好的隔圈在制品6套到主滾輪9上，隔圈在制品的內(nèi)徑比主滾輪的外徑略大，也就是比成品隔圈的側(cè)壁的外圓直徑略大(約大1mm)。裝上前擋板14，與后檔板13一起對(duì)隔圈在制品實(shí)施軸向約束。啟動(dòng)主滾輪9旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)前擋板14、后檔板13和隔圈在制品6一起轉(zhuǎn)動(dòng)。副滾輪10一方面作與主滾輪9反向嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，保持嚙合線速度一致，同時(shí)沿徑向向主滾輪9作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，直至嚙合。在嚙合力和徑向力的作用下，隔圈在制品6在主滾輪9和副滾輪10之間逐漸被成形成為帶加強(qiáng)筋隔圈的成品。然后，副滾輪10沿徑向退回，主滾輪9和副滾輪10停止轉(zhuǎn)動(dòng)，移開(kāi)前擋板14，從主滾輪9上取下成形好的帶加強(qiáng)筋隔圈。套入另一只隔圈在制品，開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)。權(quán)利要求1.一種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝，將鋼帶下料，經(jīng)圈圓、焊接、預(yù)成形、擴(kuò)口、滾形成形，加工成兩端有凸緣(8)的圓管形的隔圈在制品(6)，其特征是再在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁(7)上用滾輪成形裝置加工出加強(qiáng)筋。2.如權(quán)利要求1所述的帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝，其特征是所述的滾輪成形裝置包括主滾輪(9)和副滾輪(10)，主滾輪(9)的外周面上均勻分布著直齒(11)，上述直齒的齒間形狀與成品隔圈的加強(qiáng)筋的內(nèi)表面形狀相一致，主滾輪的齒底直徑與成品隔圈的內(nèi)徑相同，主滾輪的軸向長(zhǎng)度與成品隔圈的軸向長(zhǎng)度相一致，副滾輪(10)的外周面上也均勻分布著直齒(12)，上述副滾輪的直齒(12)的齒形滿足與主滾輪的直齒(11)相嚙合的要求，副滾輪的軸向長(zhǎng)度與成品隔圈的兩凸緣之間的距離相一致；滾輪成形過(guò)程為將隔圈在制品(6)套在主滾輪上，令主滾輪帶動(dòng)隔圈在制品一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)令副滾輪沿徑向向主滾輪作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并且作與主滾輪反向的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，保持嚙合線速度一致，在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁上壓出加強(qiáng)筋，直至副滾輪隔著隔圈與主滾輪完全嚙合。3.如權(quán)利要求2所述的帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝，其特征是所述的滾輪成形裝置還包括前擋板(14)和后擋板(13)，前擋板和后擋板的外徑略大于成品隔圈的凸緣的外徑，前擋板和后擋板位于主滾輪的前、后側(cè)，前擋板可軸向移動(dòng)；滾輪成形操作時(shí)，先將前擋板移開(kāi)，在主滾輪上套上隔圈在制品，移攏前擋板，將隔圈在制品約束住，令主滾輪帶動(dòng)前擋板、后擋板及隔圈在制品一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)令副滾輪沿徑向向主滾輪作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并且作與主滾輪反向的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，保持嚙合線速度一致，在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁上壓出加強(qiáng)筋，直至副滾輪隔著隔圈與主滾輪完全嚙合。全文摘要一種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝，將鋼帶下料，經(jīng)圈圓、焊接、預(yù)成形、擴(kuò)口、滾形成形，加工成兩端有凸緣(8)的圓管形的隔圈在制品(6)，再在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁(7)上用滾輪成形裝置進(jìn)行滾輪成形，加工出加強(qiáng)筋。滾輪成形裝置由主滾輪(9)、副滾輪(10)、前擋板(14)和后擋板(13)所組成。這種成形工藝由于采用了先制成有凸緣的圓管形隔圈在制品，再進(jìn)行滾輪成形加工出加強(qiáng)筋的兩步加工方法，能順利地制造出帶加強(qiáng)筋的隔圈。制成的帶加強(qiáng)筋的隔圈重量輕，強(qiáng)度高。文檔編號(hào)B21D15/00G本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶加強(qiáng)筋隔圈的成形工藝，將鋼帶下料，經(jīng)圈圓、焊接、預(yù)成形、擴(kuò)口、滾形成形，加工成兩端有凸緣（８）的圓管形的隔圈在制品（６），其特征是再在隔圈在制品的圓管形側(cè)壁（７）上用滾輪成形裝置加工出加強(qiáng)筋。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張建榮，鈕澤寧，張小光，吳欣生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：嘉興市四通車輪制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：33[中國(guó)|浙江]