風(fēng)電機組連接件定位工裝制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種風(fēng)電機組連接件定位工裝，包括用來定位連接件安裝高度的定位板，以及與所述定位板橫向配合并用來定位對稱設(shè)置機艙罩兩側(cè)板上的兩連接件間距離的定位桿；本實用新型專利技術(shù)既能保證對稱設(shè)置在機艙罩下罩體兩側(cè)的每組連接件距下罩體側(cè)板上端面高度一致，又可確保每組對稱設(shè)置在下罩體兩側(cè)板的連接件間的距離準(zhǔn)確，從而確保每組對稱設(shè)置的連接件的安裝高度和相互間的距離達到工程要求；本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，保證機艙與機艙罩固定穩(wěn)固的同時，也確保了風(fēng)電機工作的穩(wěn)定性。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及風(fēng)電機組的裝配領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)電機組連接件定位工裝。
技術(shù)介紹
風(fēng)力發(fā)電機組通常包括機艙、機艙罩、轉(zhuǎn)子葉片、塔筒等，其中，機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備，例如齒輪箱、發(fā)電機等。風(fēng)力發(fā)電機組的工作原理決定了風(fēng)力發(fā)電機需要設(shè)置在風(fēng)能豐富的地區(qū)，其工作環(huán)境是露天的，經(jīng)常面臨風(fēng)沙雨雪等惡劣天氣，這就需要機艙與機艙罩通過固定裝置連接在一塊，保證發(fā)電機組整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固與抗風(fēng)性。現(xiàn)有技術(shù)中，機艙與機艙罩通過連接件固定連接，連接件一般在機艙罩下罩體兩側(cè)板上對稱設(shè)置多對，與下罩體上設(shè)置的加強筋固定連接，連接件設(shè)置的精密性直接會對機艙與機艙罩的連接穩(wěn)固性造成直接影響。因此，需要設(shè)計對連接件安裝進行定位的工裝，能對連接件的安裝進行準(zhǔn)確定位，既保證對稱設(shè)置在機艙罩下罩體兩側(cè)的每組連接件內(nèi)部左右兩個連接件距下罩體側(cè)板上端面高度一致，又可確保每組對稱設(shè)置在下罩體兩側(cè)板的連接件間的距離準(zhǔn)確。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)提供一種風(fēng)電機組連接件定位工裝，能對連接件的安裝進行準(zhǔn)確定位，既能保證對稱設(shè)置在機艙罩下罩體兩側(cè)的每組連接件距下罩體側(cè)板上端面高度一致，又可確保每組對稱設(shè)置在下罩體兩側(cè)板的連接件間的距離準(zhǔn)確，從而確保每組對稱設(shè)置的連接件的安裝高度和相互間的距離達到工程要求。本技術(shù)的風(fēng)電機組連接件定位工裝，包括用來定位連接件安裝高度的定位板。進一步，還包括與定位板橫向配合并用來定位對稱設(shè)置機艙罩兩側(cè)板上的兩連接件間距離的定位桿。進一步，定位板為條形板狀結(jié)構(gòu)，包括并列設(shè)置的豎板I和豎板II，豎板I和豎板II之間固定設(shè)置有用來抵靠在連接件支耳下端面的橫板。進一步，豎板I和豎板II均為由短邊和長邊形成的L型結(jié)構(gòu)。進一步，定位桿包括至少三根橫向平行設(shè)置且長度一致的木方，至少三根木方兩兩位于同一平面。進一步，木方數(shù)目為四根，相互平行設(shè)置且縱向截面呈四邊形。進一步，四根木方通過X形支架固定連接。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)的風(fēng)電機組連接件定位工裝，既能保證對稱設(shè)置在機艙罩下罩體兩側(cè)的每組連接件距下罩體側(cè)板上端面高度一致，又可確保每組對稱設(shè)置在下罩體兩側(cè)板的連接件間的距離準(zhǔn)確，從而確保每組對稱設(shè)置的連接件的安裝高度和相互間的距離達到工程要求；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，保證機艙與機艙罩固定穩(wěn)固的同時，也確保了風(fēng)電機工作的穩(wěn)定性。以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步描述。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)使用示意圖；圖2為圖1A向示意圖；圖3為圖1C向示意圖；圖4為圖3B-B向剖面示意圖。具體實施方式圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)使用示意圖，圖2為圖1A向示意圖，圖3為圖1C向示意圖，圖4為圖3B-B向剖面示意圖，如圖所示:本實施例的風(fēng)電機組連接件定位工裝，包括用來定位連接件4安裝高度的定位板I ;連接件固定設(shè)置于機艙罩下罩體側(cè)板上的加強筋3，連接件包括一四邊形平板，平板一側(cè)固定設(shè)置于用于與風(fēng)電機固定連接的支耳，另一側(cè)設(shè)置有用于與加強筋3固定連接的連接耳，連接耳為并列設(shè)置的兩個，兩個連接耳的內(nèi)表面一一對應(yīng)與加強筋3的兩側(cè)面搭接，通過定位板調(diào)整連接件的安裝高度，然后螺栓依次穿過連接耳和加強筋上設(shè)置的安裝孔夾緊連接件兩連接耳，將連接件符合要求的緊緊與加強筋固定在一起。本實施例中，還包括與定位板I橫向配合并用來定位對稱設(shè)置機艙罩5兩側(cè)板上的兩連接件4間距離的定位桿；定位桿可以對分別對稱設(shè)置在機艙罩兩側(cè)板上連接件的距離進行很好的限位，使連接件穩(wěn)固的緊貼在加強筋上，有助于定位板對連接件安裝高度的調(diào)整。本實施例中，定位板I為條形板狀結(jié)構(gòu)，包括并列設(shè)置的豎板I 11和豎板II 12，豎板I 11和豎板II 12之間固定設(shè)置有用來抵靠在連接件支耳下端面的橫板13;從橫板上側(cè)面到豎板I或豎板II上頂端的垂直距離即為連接件在加強筋3上的安裝高度，橫板上側(cè)面到豎板I或豎板II上頂端的垂直距離是通過加工設(shè)計事先已定的，能夠準(zhǔn)確定位連接件的安裝高度，是每一個連接件的安裝高度保持一致；在對連接件定位時，定位件I I對稱在機艙罩兩側(cè)板各設(shè)置一個。本實施例中，豎板I 11和豎板II 12均為由短邊111和長邊112形成的L型結(jié)構(gòu)；加強筋3沿機艙罩下罩體側(cè)板上端向下設(shè)置，其上端與機艙罩下罩體側(cè)板上端一致，即加強筋上端面與機艙罩下罩體側(cè)板上端面相同，所指上下方向與風(fēng)電機艙罩整體結(jié)構(gòu)上下方向相一致山形結(jié)構(gòu)更易掛靠，使定位更加穩(wěn)固準(zhǔn)確。本實施例中，定位桿包括至少三根橫向平行設(shè)置且長度一致的木方2，至少三根木方兩兩位于同一平面；本實施例中，木方2數(shù)目為四根，相互平行設(shè)置且縱向截面呈四邊形；木方是用來定位相互對稱設(shè)置在機艙罩下罩體兩側(cè)板上的連接件距離的，在對連接件定位時，可直接通過手工固定相互獨立設(shè)置的四根木方，使四根木方的四個頂點分別抵靠在連接件的四個頂點上，對分別對稱設(shè)置在機艙罩兩側(cè)板加強筋上的兩掛件相互對應(yīng)的四頂點等距離約束；當(dāng)然，四根木方也可以固定連接在一起，本實施例中，四根木方2通過X形支架固定連接，X形支架四邊一一對應(yīng)與四根木方中段榫接，也可為其它現(xiàn)有機械連接方式。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術(shù)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術(shù)進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本技術(shù)的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種風(fēng)電機組連接件定位工裝，其特征在于：包括用來定?位連接件（4）安裝高度的定位板（1）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)電機組連接件定位工裝，其特征在于:包括用來定位連接件(4)安裝高度的定位板(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機組連接件定位工裝，其特征在于:還包括與所述定位板(I)橫向配合并用來定位對稱設(shè)置于機艙罩(5)兩側(cè)板上的兩連接件(4)間距離的定位桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電機組連接件定位工裝，其特征在于:所述定位板(I)為條形板狀結(jié)構(gòu)，包括并列設(shè)置的豎板I (11)和豎板II (12)，所述豎板I (11)和豎板II (12)之間固定設(shè)置有用來抵靠在連接件支耳下端面的橫板(13)。4.根據(jù)權(quán)利要...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吉芳，
申請(專利權(quán))人：重慶海電風(fēng)能集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：