【技術實現步驟摘要】
本技術涉及安裝支架，具體涉及一種發動機上壓力控制閥與碳罐控制閥的安裝支架。
技術介紹
現有的發動機將壓力控制閥與碳罐控制閥分別用兩個支架固定在進氣歧管上，裝配時，先對支架分別定位，之后將兩個控制閥裝配在支架上。由于在裝配時需要進行兩次定位，因而降低了發動機的裝配效率。另外，裝配所需的兩個支架同時也需使用兩套模具進行加工，由此增加了發動機的制造成本。所以有必要設計一種既能提高裝配效率、節約成本，又能滿足兩控制閥安裝位置需要的集成式支架。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種壓力控制閥與碳罐控制閥的安裝支架，該安裝支架既能提高裝配效率、節約成本，又能滿足兩控制閥安裝位置需要。本技術所述壓力控制閥與碳罐控制閥的安裝支架，該安裝支架包括與發動機進氣歧管安裝固定的基部，該基部上分別設有向上傾斜的第一側翼和側向下傾斜的第二側翼，所述第一側翼的端部設有與壓力控制閥連接固定的第一卡接板，第二側翼的端部設有與碳罐控制閥連接固定的第二卡接板。所述基部上設有與進氣歧管螺栓固定的通孔，該基部上還設有向下翻折的止動邊，所述止動邊與進氣歧管上的加強筋配合。所述第一卡接板在豎直方向上，該第一卡接板的延長線與第二卡接板所在平面垂直。所述第二側翼和第一側翼的長度方向上分別設有加強筋。本技術具有以下優點:I)該安裝支架將原有的兩個支架合并為一個，即提高了裝配效率，又節約了生產成本。2)安裝支架上的止動邊與進氣歧管上的加強筋配合后，可限制安裝支架饒其基部中心旋轉的自由度。3)兩側翼上的沖壓槽與其邊沿上的加強筋保證了整個安裝支架的剛度。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的裝配示意圖。具體...
【技術保護點】
一種壓力控制閥與碳罐控制閥的安裝支架，其特征在于：?該安裝支架包括與發動機進氣歧管（4）安裝固定的基部（1），該基部（1）上分別設有向上傾斜的第一側翼（2）和側向下傾斜的第二側翼（3），所述第一側翼（2）的端部設有與壓力控制閥連接固定的第一卡接板（61），第二側翼（3）的端部設有與碳罐控制閥連接固定的第二卡接板（63）。
【技術特征摘要】
1.一種壓力控制閥與碳罐控制閥的安裝支架，其特征在于:該安裝支架包括與發動機進氣歧管(4)安裝固定的基部(I )，該基部(I)上分別設有向上傾斜的第一側翼(2)和側向下傾斜的第二側翼(3)，所述第一側翼(2)的端部設有與壓力控制閥連接固定的第一卡接板(61)，第二側翼(3)的端部設有與碳罐控制閥連接固定的第二卡接板(63)。2.根據權利要求1所述的安裝支架，其特征是:所述基部(I)上設有與進...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭海，趙勇，付秋波，鄭素芳，鄭小平，
申請(專利權)人：重慶長安汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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