一種螺桿空壓機主機的機殼結構制造技術

本實用新型專利技術揭示了一種螺桿空壓機主機的機殼結構，所述設計將螺桿空壓機主機的機殼吸氣側采用雙層結構，用多出的一層機殼來吸收噪音，從而可以達到降低噪音的目的；同時在吸氣流道布置上，將吸氣方式從徑向吸氣更改為軸向吸氣，提高了空壓機主機的吸氣效率；將排氣口與機殼分開，排氣口布置在排氣端軸承座上，從而方便零部件加工。這種雙層分體式的機殼結構設計方案，如此大大拓展了空壓機主機的應用范圍。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于壓縮機
，涉及一種螺桿空壓機主機，尤其涉及一種螺桿空壓機主機的機殼結構。
技術介紹
典型的螺桿空壓機主機包括陰轉子、陽轉子包容它們的機殼等部件。在已有技術中，空壓機主機的排氣口設計在機殼上，吸氣方式采用徑向吸氣，這樣可以使結構比較緊湊。對于小功率的主機來說，這種傳統設計帶來的振動和噪音均不太明顯，但對于功率超過150Kw的螺桿空壓機來說，這種傳統設計存在如下不足:(I)由于功率大，產生的振動及噪音也偏大，正常情況下，將會產生超過95分貝的噪音。如此大的噪音，對現場人員的身心健康會有不利的影響。(2)徑向吸氣時，受離心力影響，轉速越高，吸氣效果越差。(3)壓縮機排氣口與機殼一體化設計，導致底部加工不便，影響加工精度及排氣間隙控制。同時，一體化的設計導致零部件過長，加工難度增加。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是:提供一種新型結構的螺桿空壓機主機機殼結構，從而實現能夠降低噪音、軸向吸氣以及加工方便的目的。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:將螺桿空壓機主機的機殼采用雙層分體式結構，具體來說就是在機殼的吸氣側設計成雙層結構；同時在吸氣流道布置上，將吸氣方式從徑向吸氣更改為軸向吸氣；將機殼與排氣口分開，排氣口布置在排氣端軸承座上。作為本技術的一種優選方案，所述的雙層機殼，雙層部分位于機殼的吸氣側部分。因此，本設計的機殼從吸氣側到排氣側是逐步從雙層機殼過渡到單層機殼的。作為本技術的一種優選方案，所述的吸氣流道，從雙層機殼的吸氣端口到雙層內部空間，再進一步流向吸氣端軸承座相應的挖空部分，從而將吸入的空氣由徑向過渡到軸向，形成軸向吸氣，從而改善了空壓機主機的吸入性能，尤其是大功率和高速的情況下。作為本技術的一種優選方案，所述的排氣口放置在排氣端軸承座上，且位于機殼側，排氣口的結構和形狀與放置于機殼排氣側上的排氣孔完全一致，且同樣需要滿足排氣口的設計原則，即:內壓縮比達到需要值時螺桿轉子壓縮腔和排氣口正好連通，從而實現排氣功能。由于排氣口不再布置在機殼上，這給零件的生產加工帶來便利，加工和裝配時，則需要考慮采用定位銷，以實現排氣口和機殼之間的相對位置的精確定位。本技術螺桿空壓機主機的機殼設計與現有技術相比具有以下優點:(I)將螺桿空壓機主機的機殼采用雙層結構，用多出的一層機殼來吸收噪音，從而可以達到降低噪音的目的；(2)同時在吸氣流道布置上，將吸氣方式從徑向吸氣更改為軸向吸氣，提高了空壓機主機的吸氣效率；(3)將排氣口與機殼分開,排氣口布置在排氣端軸承座上,從而方便零部件加工。附圖說明圖1為本技術的螺桿空壓機主機俯視剖面示意圖。圖2為本技術的螺桿空壓機主機正視剖面示意圖。附圖標記說明:1、排氣端軸承座；2、排氣端陰轉子軸承；3、機殼；4、陰轉子；5、吸氣端軸承座；6、吸氣端陰轉子軸承；7、吸氣端陽轉子軸承；8、陽轉子；9、排氣端陽轉子軸承；A、空壓機主機的吸氣口； B、空壓機主機的排氣口；具體實施方式以下結合附圖詳細說明本技術的優選實施例。請參閱圖1，圖1揭示出了本技術螺桿空壓機的主機雙層機殼的一種實施方式，其主要結構包括:排氣端軸承座I，排氣端陰轉子軸承2，機殼3，陰轉子4，吸氣端軸承座5，吸氣端陰轉子軸承6，吸氣端陽轉子軸承7，陽轉子8，排氣端陽轉子軸承9。對機殼3來說，在正常的機體殼壁31之外,額外增加一層殼壁32,如此即為雙層機殼，同時,排氣口布置在排氣端軸承座4上，這是一種排氣口和機殼3分體的結構形式。圖2為本技術的正視剖面示意圖，空壓機主機的吸氣口為A，排氣口為B，吸氣口內的箭頭代表氣體吸入時的流動方向，可見，吸氣方向從徑向逐步過渡到軸向。根據測試，一般按傳統的徑向吸氣方式運轉的空壓機主機，當轉子齒頂線速度超過40米/秒時，機體的容積效率就會下降，原因在于此時轉子運轉的離心力已經對吸氣產生很大的不利影響了，而若采用本技術的軸向吸氣方式，則消除了離心力對吸氣的影響，即使轉子齒頂速度達到50米/秒，吸氣也不會受到影響，如此大大拓展了空壓機主機的應用范圍。`同時，根據圖1和圖2，排氣端軸承座I和機殼3通過銷孔定位和螺栓鎖緊的方式組裝，保證組裝精度，確保排氣口和機殼及陰陽轉子之間的相對位置得到精確保證。排氣口和機殼3的分體，使得機殼3的零件尺寸減小，例如，對某規格的空壓機主機，若排氣口和機殼3為一體，則零件加工長度為800毫米，設計成分體結構后，則零件加工長度為800毫米為500毫米，結構更加簡單，降低了加工難度。同時，排氣端面的加工更為簡單，平面度更加有保障，排氣間隙可以得到更好的控制，提高了機器的使用性能。在排氣口單獨加工的情況下，其加工時間從兩小時縮短為15分鐘，同時加工形狀可調整。如此即可調節排氣壓力，提高機體在多排氣壓力工況下的應用。如果采用傳統的排氣口在機殼上的一體化設計，力口工壓縮室和軸承孔時，若操作不當，極易造成兩圓孔的同軸度不良，導致整個機殼報廢，采用本技術的分體結構后，若出現此情況，只需將排氣端軸承座I的定位銷孔重新加工，即可修正同軸度，減少了加工不良造成的產品報廢。一來降低的制造成本，二來減少了不必要的能源消耗。這里本技術的描述和應用是說明性的，并非想將本技術的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領域的普通技術人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領域技術人員應該清楚的是，在不脫離本技術的精神或本質特征的情況下，本技術可以以其它形式、結構、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現。在不脫離本技術范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種螺桿空壓機主機的機殼結構，其特征在于：?將螺桿空壓機主機機殼的吸氣側采用雙層結構。

【技術特征摘要】
1.種螺桿空壓機主機的機殼結構，其特征在于:將螺桿空壓機主機機殼的吸氣側采用雙層結構。2.據權利要求1所述的一種螺桿空壓機主機的機殼結構，其特征在于:所述的雙層機殼，從吸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李慶飛，李汗強，
申請(專利權)人：上海格什特螺桿科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：