一種手動、自動一體式拆裝機制造技術

本實用新型專利技術涉及一種手動、自動一體式拆裝機，其特征是機架的底部是底座，壓力油缸固定在機架的頂部，壓力油缸上設有進油管和回油管與油缸連接，其上部裝有防射彈簧和調整螺絲，下部是壓力油缸活塞頂桿；壓力平衡梁可通過機架上的調整孔進行上下調整；在機架的一側設有油缸，電機通過輸出軸與高壓油泵連接，手動壓力桿、自動換向桿、電源開關固定在油缸上，在油缸的上面設有調壓螺絲下面設有放油螺絲。本實用新型專利技術適用于各種汽車修配部門，對變速箱維修、拆卸軸承和齒輪、更換高級轎車的前輪軸承，還可以對曲軸進行彎曲校直。其設計合理、結構簡單、壓力效果好、拆卸速度快、效率高、性能安全可靠、不損壞任何需加工的修配工件。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車維修用的拆裝設備，特別涉及一種手動、自動一體式拆裝機。
技術介紹
目前，國內的汽車維修行業在修理各種變速箱，拆卸軸承和齒輪、皮帶輪時，傳統采用帶有液壓裝置的拆卸機，進行拆卸和安裝，存在拆卸的速度慢質量差，由于液壓缸的壓力大，常會損壞機內的零部件。還有采用手工操作，用錘子砸，這種方式既不文明又費時費力，有時還會將拆卸件損壞，影響了維修質量。
技術實現思路
本技術克服了上述存在的缺陷，目的是為各種汽車修配部門，提供一種手動、自動一體式拆裝機。本技術手動、自動一體式拆裝機內容簡述本技術手動、自動一體式拆裝機，其特征在于機架的底部是底座，壓力油缸固定在機架的頂部，壓力油缸上設有進油管和回油管與油缸連接，其上部裝有防射彈簧和調整螺絲，下部是壓力油缸活塞頂桿；在機架設有壓力平衡梁，在壓力平衡梁裝有托板，壓力平衡梁可通過機架上的調整孔進行上下調整；在機架的一側設有油缸，電機通過輸出軸與高壓油泵連接，手動壓力桿、自動換向桿、電源開關固定在油缸上，在油缸的上面設有調壓螺絲下面設有放油螺絲。本技術手動、自動一體式拆裝機適用于各種汽車修配部門，對各種變速箱進行維修、拆卸軸承和齒輪、更換高級轎車的前輪軸承，還可以對曲軸進行彎曲校直。其設計合理、結構簡單、壓力效果好、拆卸速度快、效率高、性能安全可靠、不損壞任何需加工的修配工件。附圖說明圖1是手動、自動一體式拆裝機結構示意圖圖中1是機架、2是壓力油缸、3是彈簧、4是調整螺絲、5是進油管、6是回油管、7是壓力表、8是調整孔、9是壓力平衡梁、10是托板、11是電機、12是手動壓力桿、13是油缸、14是調壓螺絲、15是自動換向桿、16是高壓油泵、17是壓力油缸活塞頂桿、18是放油螺絲、19是電源開關、20是底座。具體實施方式本技術手動、自動一體式拆裝機是這樣實現的，以下結合附圖做具體說明。見圖1，手動、自動一體式拆裝機是由機架1、壓力油缸2、防射彈簧3、調整螺絲4、進油管5、回油管6、壓力表7、調整孔8、壓力平衡梁9、托板10、電機11、手動壓力桿12、油缸13、調壓螺絲14、自動換向桿15、高壓油泵16、壓力油缸活塞頂桿17、放油螺絲18、電源開關19、底座20構成，機架1的底部是底座20，壓力油缸2固定在機架1的頂部，壓力油缸2上設有進油管5和回油管6與油缸13連接，其上部裝有防射彈簧3和調整螺絲4，下部是壓力油缸活塞頂桿17；在機架1設有壓力平衡梁9，在壓力平衡梁9裝有托板10，壓力平衡梁9可通過機架1上的調整孔8進行上下調整；在機架1的一側設有油缸13，電機11通過輸出軸與高壓油泵16連接，手動壓力桿12、自動換向桿15、電源開關19固定在油缸13上，在油缸13的上面設有調壓螺絲14下面設有放油螺絲18，通過調壓螺絲14調整壓力。工作時，通過電源開關19啟動電源后，電機11帶動高壓油泵16，可通過固定在機架1上的壓力表7觀察工作壓力，當壓力油缸2的壓力達到工作要求時，將自動液壓停止，通過手動壓力桿12、自動換向桿15控制壓力油缸2，當壓力油缸活塞頂桿17接觸到修配工件時，電機11停止工作，這時再由手動壓力桿12手動控制進行壓力加工。本技術可手動和自動同時操縱進行工作，不損傷修配工件，加工質量好。權利要求1.一種手動、自動一體式拆裝機，其特征在于機架(1)的底部是底座(20)，壓力油缸(2)固定在機架(1)的頂部，壓力油缸(2)上設有進油管(5)和回油管(6)與油缸(13)連接，其上部裝有防射彈簧(3)和調整螺絲(4)，下部是壓力油缸活塞頂桿(17)；在機架(1)設有壓力平衡梁(9)，在壓力平衡梁(9)裝有托板(10)，壓力平衡梁(9)可通過機架(1)上的調整孔(8)進行上下調整；在機架(1)的一側設有油缸(13)，電機(11)通過輸出軸與高壓油泵(16)連接，手動壓力桿(12)、自動換向桿(15)、電源開關(19)固定在油缸(13)上，在油缸(13)的上面設有調壓螺絲(14)下面設有放油螺絲(18)。專利摘要本技術涉及一種手動、自動一體式拆裝機，其特征是機架的底部是底座，壓力油缸固定在機架的頂部，壓力油缸上設有進油管和回油管與油缸連接，其上部裝有防射彈簧和調整螺絲，下部是壓力油缸活塞頂桿；壓力平衡梁可通過機架上的調整孔進行上下調整；在機架的一側設有油缸，電機通過輸出軸與高壓油泵連接，手動壓力桿、自動換向桿、電源開關固定在油缸上，在油缸的上面設有調壓螺絲下面設有放油螺絲。本技術適用于各種汽車修配部門，對變速箱維修、拆卸軸承和齒輪、更換高級轎車的前輪軸承，還可以對曲軸進行彎曲校直。其設計合理、結構簡單、壓力效果好、拆卸速度快、效率高、性能安全可靠、不損壞任何需加工的修配工件。文檔編號B23P19/00GK2928362SQ20062009269公開日2007年8月1日 申請日期2006年8月4日 優先權日2006年8月4日專利技術者趙永義 申請人:趙永義本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手動、自動一體式拆裝機，其特征在于：機架（１）的底部是底座（２０），壓力油缸（２）固定在機架（１）的頂部，壓力油缸（２）上設有進油管（５）和回油管（６）與油缸（１３）連接，其上部裝有防射彈簧（３）和調整螺絲（４），下部是壓力油缸活塞頂桿（１７）；在機架（１）設有壓力平衡梁（９），在壓力平衡梁（９）裝有托板（１０），壓力平衡梁（９）可通過機架（１）上的調整孔（８）進行上下調整；在機架（１）的一側設有油缸（１３），電機（１１）通過輸出軸與高壓油泵（１６）連接，手動壓力桿（１２）、自動換向桿（１５）、電源開關（１９）固定在油缸（１３）上，在油缸（１３）的上面設有調壓螺絲（１４）下面設有放油螺絲（１８）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙永義，
申請(專利權)人：趙永義，
類型：實用新型
國別省市：21[中國|遼寧]