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    軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器制造技術(shù)

    技術(shù)編號:8708339 閱讀:313 留言:0更新日期:2013-05-17 09:43
    本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,它包括殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)有硬幣通道(1),硬幣通道(1)的下方設(shè)有分隔板(3),分隔板(3)將硬幣通道(1)分隔為找零通道(4)和退幣通道(5),硬幣通道(1)的兩個側(cè)壁上對稱設(shè)置有兩個傾斜滑板,傾斜滑板A(6)的末端連接于找零推板(7)上,傾斜滑板B(8)的末端均連接于退幣推板(9)上,找零推板(7)還連接有找零氣缸(10),退幣推板(9)還連接有退幣氣缸(11)。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單,多個傾斜滑板僅靠一個驅(qū)動氣缸實(shí)現(xiàn)同時啟閉,提高了裝置的可靠性能,傾斜滑板的底部設(shè)有平面部,擱置于分隔板的上,有效防止了傾斜滑板的承重變形或封閉不嚴(yán)密。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及自動售票裝置,特別是軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器
    技術(shù)介紹
    目前地鐵、公共交通使用的自動售票機(jī)中的硬幣暫存器,常見的結(jié)構(gòu)時四扇翻門族中,沒兩扇翻門組合為一個硬幣儲存?zhèn)},四扇翻門組合成兩個硬幣儲存?zhèn)},分別放置兩種幣值的硬幣,如一元和五角。每扇翻門各配置一個電磁鐵或者電機(jī)驅(qū)動,單獨(dú)執(zhí)行交易成功收入硬幣、撤銷交易返還原幣任務(wù),整個裝置需要協(xié)調(diào)與硬幣儲倉數(shù)量匹配的多個電機(jī)和附屬控制元件之間的配合,安全性和可靠性較差,制造、維護(hù)成本高。中國專利2010201992707,公開了一種硬幣暫存器,其通過一個電機(jī)控制多個翻門的動作,但其翻門之間的閉合僅靠彈簧提供的彈力,彈簧長時間使用后發(fā)生變形,導(dǎo)致翻門閉合不嚴(yán)密,或難以自動復(fù)位,因此不能滿足自動售票機(jī)長時間的頻繁工作。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性能的軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器。本技術(shù)的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,它包括殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)有兩個硬幣通道,每個硬幣通道的上部均設(shè)有一個硬幣入倉口,每個硬幣通道的下方均設(shè)置有分隔板,分隔板將硬幣通道的下部分隔為找零通道和退幣通道,每個硬幣通道位于隔板上部、與隔板平行的兩個側(cè)壁上均對稱設(shè)置有兩個傾斜滑板,兩個傾斜滑的板合攏于隔板的上端面上并形成V型硬幣儲倉,位于找零通道上方的傾斜滑板A的末端均連接于找零推板上,位于退幣通道上方的傾斜滑板B的末端均連接于退幣推板上,找零推板還連接有找零氣缸,找零氣缸沿與傾斜滑板A相平行的方向設(shè)置,退幣推板還連接有退幣氣缸,退幣氣缸沿與傾斜滑板B相平行的方向設(shè)置。所述的傾斜滑板的底端具有平面部,平面部與隔板的上端面向平行,平面部緊貼于隔板的上端面上。本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單,多個傾斜滑板連接到一個驅(qū)動板上,相同功能的多個傾斜滑板僅靠一個驅(qū)動氣缸實(shí)現(xiàn)同時啟閉,相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)簡少了動力裝置,提高了裝置的可靠性能。傾斜滑板的底部設(shè)有平面部,傾斜滑板的平面部擱置于分隔板的上方,由分隔板提供對傾斜滑板的支撐,有效防止了傾斜滑板的承重變形或封閉不嚴(yán)密。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本技術(shù)的左視圖圖中,1-硬幣通道,2-硬幣入倉口,3-分隔板,4-找零通道,5-退幣通道,6-傾斜滑板A,7-找零推板,8-傾斜滑板B,9-退幣推板,I O-找零氣缸,11-退幣氣缸,12-平面部。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步的描述,本技術(shù)的保護(hù)范圍不局限于以下所述:如圖1、圖2所示,軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,它包括殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)有兩個硬幣通道1,每個硬幣通道I的上部均設(shè)有一個硬幣入倉口 2,每個硬幣通道I的下方均設(shè)置有分隔板3,分隔板3將硬幣通道I的下部分隔為找零通道4和退幣通道5,每個硬幣通道I位于隔板上部、與隔板平行的兩個側(cè)壁上均對稱設(shè)置有兩個傾斜滑板,兩個傾斜滑的板合攏于隔板的上端面上并形成V型硬幣儲倉,位于找零通道4上方的傾斜滑板A6的末端均連接于找零推板7上,位于退幣通道5上方的傾斜滑板B8的末端均連接于退幣推板9上,找零推板7還連接有找零氣缸10,找零氣缸10沿與傾斜滑板A6相平行的方向設(shè)置,退幣推板9還連接有退幣氣缸11,退幣氣缸11沿與傾斜滑板B8相平行的方向設(shè)置。所述的傾斜滑板的底端具有平面部12,平面部12與隔板的上端面向平行,平面部12緊貼于隔板的上端面上。本技術(shù)的工作過程如下:硬幣由硬幣入倉口 2落入V型硬幣儲倉內(nèi),交易成功時,找零氣缸10收回,帶動固定于其活塞桿上的找零推板7向上運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)傾斜滑板A6滑動打開,硬幣通過找零通道4落下,進(jìn)入硬幣回收箱或者硬幣循環(huán)找零箱中;撤銷交易時,退幣氣缸11收回,帶動固定于其活塞桿上的退幣推板9向上運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)傾斜滑板B8滑動打開,硬幣通過退幣通道5落下,落入硬幣退幣口退還給乘客。權(quán)利要求1.軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,其特征在于:它包括殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)有兩個硬幣通道(1),每個硬幣通道(I)的上部均設(shè)有一個硬幣入倉口(2),每個硬幣通道(I)的下方均設(shè)置有分隔板(3),分隔板(3)將硬幣通道(I)的下部分隔為找零通道(4)和退幣通道(5),每個硬幣通道(I)位于隔板上部、與隔板平行的兩個側(cè)壁上均對稱設(shè)置有兩個傾斜滑板,兩個傾斜滑的板合攏于隔板的上端面上并形成V型硬幣儲倉,位于找零通道(4)上方的傾斜滑板A (6)的末端均連接于找零推板(7)上,位于退幣通道(5)上方的傾斜滑板B (8)的末端均連接于退幣推板(9)上,找零推板(7)還連接有找零氣缸(10),找零氣缸(10)沿與傾斜滑板A (6)相平行的方向設(shè)置,退幣推板(9)還連接有退幣氣缸(11),退幣氣缸(11)沿與傾斜滑板B (8)相平行的方向設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,其特征在于:所述的傾斜滑板的底端具有平面部(12),平面部(12)與隔板的上端面向平行,平面部(12)緊貼于隔板的上端面上。專利摘要本技術(shù)公開了軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,它包括殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)有硬幣通道(1),硬幣通道(1)的下方設(shè)有分隔板(3),分隔板(3)將硬幣通道(1)分隔為找零通道(4)和退幣通道(5),硬幣通道(1)的兩個側(cè)壁上對稱設(shè)置有兩個傾斜滑板,傾斜滑板A(6)的末端連接于找零推板(7)上,傾斜滑板B(8)的末端均連接于退幣推板(9)上,找零推板(7)還連接有找零氣缸(10),退幣推板(9)還連接有退幣氣缸(11)。本技術(shù)的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單,多個傾斜滑板僅靠一個驅(qū)動氣缸實(shí)現(xiàn)同時啟閉,提高了裝置的可靠性能,傾斜滑板的底部設(shè)有平面部,擱置于分隔板的上,有效防止了傾斜滑板的承重變形或封閉不嚴(yán)密。文檔編號G07F17/42GK202939725SQ201220693070公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日專利技術(shù)者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 歐慶梅, 王曉娟, 朱應(yīng)常 申請人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    軌道交通自動售票機(jī)硬幣暫存器,其特征在于:它包括殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)有兩個硬幣通道(1),每個硬幣通道(1)的上部均設(shè)有一個硬幣入倉口(2),每個硬幣通道(1)的下方均設(shè)置有分隔板(3),分隔板(3)將硬幣通道(1)的下部分隔為找零通道(4)和退幣通道(5),每個硬幣通道(1)位于隔板上部、與隔板平行的兩個側(cè)壁上均對稱設(shè)置有兩個傾斜滑板,兩個傾斜滑的板合攏于隔板的上端面上并形成V型硬幣儲倉,位于找零通道(4)上方的傾斜滑板A(6)的末端均連接于找零推板(7)上,位于退幣通道(5)上方的傾斜滑板B(8)的末端均連接于退幣推板(9)上,找零推板(7)還連接有找零氣缸(10),找零氣缸(10)沿與傾斜滑板A(6)相平行的方向設(shè)置,退幣推板(9)還連接有退幣氣缸(11),退幣氣缸(11)沿與傾斜滑板B(8)相平行的方向設(shè)置。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:向生建蔣蓉穗羅亮鄭軍歐慶梅王曉娟朱應(yīng)常
    申請(專利權(quán))人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司
    類型:新型
    國別省市:四川;51

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