一種汽車智能離合器制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車智能控制領域，公開了一種汽車智能離合器。該汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一I/O輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一I/O輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車智能控制領域，特別涉及一種汽車智能離合器。
技術介紹
離合器就是通過非剛性連接傳送扭力的，具有一定保險裝置的連接部件。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器的主要作用是保證汽車平穩起步和平順換擋。因此，離合器的正確使用對于行車特別重要。起步時踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變動)時，踏板抬起 的速度要慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力的大小逐漸踩下油門，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。在行進中換擋時，操縱離合器應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器的換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”在復雜車況的城市道路上，要隨時起步、加速、減速、停車，而這些都離不開離合器的使用。如果離合器使用不當不僅會加速離合器的磨損還可能出現交通事故。對于司機來說，傳統汽車離合器這些操作要領很難掌握，對剛剛拿到駕照的新司機來說要掌握這些要領更是難上加難。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車智能離合器，能夠自動控制離合器踏板的抬起速度，實現半聯動到完全結合的平穩過渡，簡化手動車輛的操作難度。為了達到上述目的，本技術采用如下技術方案予以實現。一種汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一I/o輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二 I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一 I/o輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。本技術的特點和進一步改進在于:所述單片機的第二 I/O輸出端電連接有蜂鳴器。所述單片機采用ATMEL公司的AT89C52單片機。本技術的汽車智能離合器中，步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接，利用棘輪的單向傳動功能，離合器的分離采用人工方式，離合器的半聯動到完全結合的過渡過程采用自動方式；此外，本技術還可以采用蜂鳴器對離合器完全結合過程結束的進行提示，以便駕駛員快速進行操作動作。本技術工作性能可靠，便于安裝與維修，能夠確保離合器與傳動軸平穩結合，能是汽車起步平穩，換擋平順，大大的減少了駕駛員的工作強度，緩解駕駛員因頻繁換擋造成的疲勞，同時減少了初級駕駛員因手腳忙亂而造成的行車事故，提高了行車安全性。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。附圖說明圖1為本技術汽車智能離合器的結構示意圖。具體實施方式參照圖1，為本技術的汽車智能離合器。其中，步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。離合器的半聯動到完全結合的過渡過程中，步進電機驅動棘輪單向傳動；離合器的分離采用人工方式，即踩踏離合器踏板，棘輪僅隨離合器的轉軸滑動。單片機采用ATMEL公司的AT89C52單片機，體積小、價格低、精度高。單片機的第一 I/o輸入端電連接的汽車速度傳感器，單片機的第二 I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；單片機的第一 I/o輸出端與步進電機的控制端電連接，單片機的第二 I/O輸出端電連接有蜂鳴器。汽車速度傳感器或離合器踏板位置傳感器的輸出為模擬量時，可以通過增加相應的A/D后輸入單片機。本技術的工作原理是:當駕駛員踩下離合踏板時，單片機采集當前時刻的汽車速度與前一時刻的汽車速度，可以判斷駕駛員是起步或換擋操作。當判斷為起步操作時，單片機控制步進電機帶動離合器，先半聯動再完全結合，完全結合后控制蜂鳴器發出蜂鳴音，駕駛員可踩踏油門加速；當判斷為換擋操作時，單片機控制步進電機帶動離合器快速結合，完全結合后控制蜂鳴器發出蜂鳴音，駕駛員可進行后續的正常駕駛動作。這樣，本技術能夠簡化手動車輛的操作難度。盡管以上結合附圖對本技術的實施方案進行了描述，但本技術并不局限于上述的具體實施方案和應用領域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導性的，而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本說明書的啟示下，在不脫離本技術權利要求所保護的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本技術保護之列。權利要求1.一種汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一 I/O輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二 I/o輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一 I/o輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。2.根據權利要求1所述的汽車智能離合器，其特征在于，所述單片機的第二I/O輸出端電連接有蜂鳴器。3.根據權利要求1所述的汽車智能離合器，其特征在于，所述單片機采用ATMEL公司的AT89C52單片機。專利摘要本技術涉及汽車智能控制領域，公開了一種汽車智能離合器。該汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一I/O輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一I/O輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。文檔編號F16D48/06GK202937690SQ20122061032公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日專利技術者董相軍, 劉偉, 張露 申請人:長安大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一I/O輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一I/O輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：董相軍，劉偉，張露，
申請(專利權)人：長安大學，
類型：新型
國別省市：陜西;61