汽車燃油箱固定帶制造技術

汽車燃油箱固定帶，包括U形結構的固定帶本體（3），在所述的固定帶本體（3）的底部間隔安裝有二個支架（1），在所述的固定帶本體（3）的兩端固定有加強板（2），在固定帶本體（3）的U形結構處有橡膠墊（4），在所述的固定帶本體（3）上有二個刻度槽（5），所述的橡膠墊（4）位于二個刻度槽（5）之間。它克服了現有的設計上橡膠墊粘接位置有尺寸要求，導致要使用粘接胎具對應粘接，生產效率低且不能保證位置的準確性的不足。本實用新型專利技術可以不使用復雜的粘接胎具，直接人工粘接，并且粘接位置準確，效率較原來提高50%。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車上的零部件，更具體地說它是一種汽車燃油箱固定帶。
技術介紹
汽車燃油箱固定帶作為汽車油箱固定部品，其形狀復雜，精度要求高，對承載力值有嚴格要求，同時為了保證油箱在行駛過程中路面崎嶇、顛簸的緩沖應對，必須在油箱半成品上增加緩沖橡膠墊。但是現有的設計上橡膠墊粘接位置有尺寸要求，導致要使用粘接胎具對應粘接，生產效率低且不能保證位置的準確性。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有
技術介紹
的不足之處，而提供一種汽車燃油箱固定帶，該汽車燃油箱固定帶結構更為簡單實用，粘接橡膠墊更容易，可有效提升工作效率。本技術的目的是通過如下措施來達到的:汽車燃油箱固定帶，其特征在于包括U形結構的固定帶本體，在所述的固定帶本體的底部間隔安裝有二個支架，在所述的固定帶本體的兩端固定有加強板，在固定帶本體的U形結構處有橡膠墊，在所述的固定帶本體上有二個刻度槽，所述的橡膠墊位于二個刻度槽之間。本技術可以不使用復雜的粘接胎具，直接人工粘接，并且粘接位置準確，效率較原來提高50%。附圖說明圖1為本技術汽車燃油箱固定帶的結構示意圖。圖2為圖1的結構俯視圖。圖中1.支架，2.加強板，3.固定帶本體，4.橡膠墊，5.刻度槽。具體實施方式以下結合附圖詳細說明本技術的實施情況，但它們并不構成對本技術的限定，俟僅作舉例而已。同時通過說明本技術的優點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知:汽車燃油箱固定帶，其特征在于包括U形結構的固定帶本體3，在所述的固定帶本體3的底部間隔安裝有二個支架I，在所述的固定帶本體3的兩端固定有加強板2，在固定帶本體3的U形結構處有橡膠墊4，在所述的固定帶本體3上有二個刻度槽5，所述的橡膠墊4位于二個刻度槽5之間。本技術通過在汽車燃油箱固定帶本體上增加粘接刻度起始線，使零件在電泳漆后可以通過目視直接看到粘接橡膠墊的起點位置和終止位置，可以不使用復雜的粘接胎具，直接人工粘接，并且粘接位置準確，提高效率。其它未詳細說明的部分均為現有技術。權利要求1.汽車燃油箱固定帶，其特征在于包括U形結構的固定帶本體(3)，在所述的固定帶本體(3)的底部間隔安裝有二個支架(1)，在所述的固定帶本體(3)的兩端固定有加強板(2)，在固定帶本體(3)的U形結構處有橡膠墊(4)，在所述的固定帶本體(3)上有二個刻度槽(5 )，所述的橡膠墊(4 )位于二個刻度槽(5 )之間。專利摘要汽車燃油箱固定帶，包括U形結構的固定帶本體(3)，在所述的固定帶本體(3)的底部間隔安裝有二個支架(1)，在所述的固定帶本體(3)的兩端固定有加強板(2)，在固定帶本體(3)的U形結構處有橡膠墊(4)，在所述的固定帶本體(3)上有二個刻度槽(5)，所述的橡膠墊(4)位于二個刻度槽(5)之間。它克服了現有的設計上橡膠墊粘接位置有尺寸要求，導致要使用粘接胎具對應粘接，生產效率低且不能保證位置的準確性的不足。本技術可以不使用復雜的粘接胎具，直接人工粘接，并且粘接位置準確，效率較原來提高50%。文檔編號B60K15/067GK202935161SQ20122062720公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日專利技術者徐毓哲, 李智勤, 陳雄 申請人:武漢惠恒實業有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車燃油箱固定帶，其特征在于包括U形結構的固定帶本體（3），在所述的固定帶本體（3）的底部間隔安裝有二個支架（1），在所述的固定帶本體（3）的兩端固定有加強板（2），在固定帶本體（3）的U形結構處有橡膠墊（4），在所述的固定帶本體（3）上有二個刻度槽（5），所述的橡膠墊（4）位于二個刻度槽（5）之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐毓哲，李智勤，陳雄，
申請(專利權)人：武漢惠恒實業有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42