測試系統技術方案

本發明專利技術提供一種測試系統（1），以車輛、船舶、飛機等移動體或該移動體上使用的設備為對象物，用于測試該對象物，并且能切換為不同的動作模式工作，根據所述測試系統（1），能比以往更準確地進行構件的運轉期間的累計，并具備累計算出構件的運轉時間的累計運轉時間計算部（46），該累計運轉時間計算部（46）僅在規定的動作模式下累計該構件的運轉時間。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及用于除了車輛、船舶、飛機等移動體本身以外、還測試移動體上使用的發動機等構成設備的測試系統。
技術介紹
以往，作為例如汽車的測試系統，公開了在一臺測量管理裝置上連接多臺測量裝置(測量用設備)，并在該管理裝置上統一管理測量裝置(例如參照專利文獻I (日本專利公開公報特開2005-49353號))。所述測量用設備例如以內置PC處于通電狀態的計時模式(elapsedmode)，立刻進入測量狀態的待機模式、測量模式、校準模式、清除模式、測量+清除模式等各種動作模式動作。相應地，所述測量用設備上內置有閥、泵、傳感器、加熱器等各種構件。因此，根據測量用設備的動作模式，有實際運轉的構件，也存在實際不運轉的構件。所以，存在即使當在構件實際不運轉的動作模式下也一律累計構件的運轉期間時，不能準確累計構件的運轉期間的問題。此外，不斷出現需要對構成排氣分析系統等測試系統的排氣流送管的泄漏檢查和清除處理等動作檢查時機進行管理的要求。
技術實現思路
鑒于上述問題，本專利技術的主要目的是提供一種測試系統，不僅能取得構成測試系統的設備的運轉歷史記錄或該測試系統的動作檢查歷史記錄，還可以比以往更準確地進行各構件的運轉期間的累計。即，本專利技術的測試系統，以車輛、船舶、飛機等移動體或該移動體上使用的設備為對象物，用于測試該對象物，并且能切換為不同的動作模式工作，所述測試系統包括歷史記錄信息取得部，所述歷史記錄信息取得部取得表示包含構件的運轉時間的運轉歷史記錄的運轉歷史記錄信息、或表示動作檢查的動作檢查歷史記錄的動作檢查歷史記錄信息，當累計計算所述構件的運轉時間時，所述歷史記錄信息取得部僅在各構件上設定的規定的動作模式下，累計該構件的運轉時間。按照所述構成，通過僅在各構件上設定的規定的動作模式下累計各構件的運轉時間，可以比以往更準確地進行各構件的運轉期間的累計。作為具體的實施方式，優選的是，測試系統包括:所述測試中使用的一個或多個測試用設備；以及設備管理裝置，以能與所述測試用設備通信的方式連接并管理該測試用設備，所述歷史記錄信息取得部累計所述測試用設備的構件的運轉時間，所述設備管理裝置包括接收部，所述接收部接收所述構件的指定以及該指定的構件中所述規定的動作模式的指定。為了使測試用設備不論連接哪種設備管理裝置，該設備管理裝置都能準確累計測試用設備的運轉時間，優選的是，在測試用設備上設置所述歷史記錄信息取得部和累計運轉時間存儲部，所述累計運轉時間存儲部用以存儲所述歷史記錄信息取得部算出的累計運轉時間。為產生兩階段警告以便于使用，優選的是，所述設備管理裝置還包括警告產生部，該警告產生部在所述累計運轉時間到達構件的使用期限時產生正式警告，并在所述累計運轉時間相對所述使用期限接近到規定時間內時產生預警告。為設定使用期限和/或規定期間，優選的是，具有接收所述使用期限和/或所述規定期間的指定的接收部。作為具體的實施方式，優選所述測試用設備是測量所述對象物的狀態量的測量用設備，更具體而言，所述測量用設備可以設置在發動機的排氣路徑上來測量流過該排氣路徑的排氣。在上述的測試系統中，為了不僅能取得設備的運轉歷史記錄或該測試系統的動作檢查歷史記錄，而且用戶可以對取得這些歷史記錄的設備或動作檢查進行任意設定，從而容易進行測試系統的管理，本專利技術的測試系統上使用的管理裝置，包括:顯示設定畫面的顯示控制部，所述設定畫面用于在構成排氣分析系統等測試系統的設備中、對其運轉歷史記錄被管理的設備進行設定，或對所述測試系統的動作檢查歷史記錄被管理的動作檢查進行設定；以及歷史記錄信息取得部，取得表示通過所述設定畫面設定的所述設備的運轉歷史記錄的運轉歷史記錄信息、或表示所述動作檢查的動作檢查歷史記錄的動作檢查歷史記錄信息。按照所述構成，由于歷史記錄信息取得部取得通過設定畫面設定的設備的運轉歷史記錄信息或動作檢查的動作檢查歷史記錄信息，所以可以對構成排氣分析系統等測試系統的設備的運轉歷史記錄信息或動作檢查的動作檢查歷史記錄信息進行管理，并且用戶能夠對管理的設備或動作檢查進行任意設定。因此，根據本專利技術，用戶對需要管理的設備或動作檢查能夠進行任意選擇，從而可以使排氣分析系統的管理變得容易。優選所述運轉歷史記錄信息包含所述設備的累計運轉時間，所述動作檢查歷史記錄信息包含從最新的動作檢查結束后的經過時間。通過在運轉歷史記錄信息中包含累計運轉時間，能容易地把握構成測試系統的設備的狀態，例如容易地管理該設備的耐用期間和維護的時機等。此外，通過在動作檢查歷史記錄信息中包含從最新的動作檢查結束后的經過時間，可以作為進行下次動作檢查的時間的參考值。優選的是，所述設定畫面包括上限值輸入欄，用以對設定的所述設備的累計運轉時間或所述動作檢查的經過時間的上限值進行設定，并且所述測試系統還包括:時間比較部，對通過所述上限值輸入欄設定的上限值和通過所述歷史記錄信息取得部取得的累計運轉時間或經過時間進行比較；以及通知部，通知所述累計運轉時間或所述經過時間超過所述上限值。這樣，由于用戶通過僅在設定畫面的上限值輸入欄中輸入上限值，裝置一側即可自動比較判斷該上限值和累計運轉時間或經過時間，所以用戶不必一個個檢查累計運轉時間或經過時間，能夠提高用戶的使用性。優選的是，所述顯示控制部在所述設定畫面上顯示通過所述歷史記錄信息取得部取得的、運轉歷史記錄信息或動作檢查歷史記錄信息。這樣，在設定畫面上設定需要管理的設備或動作檢查時，可以參照以前的歷史記錄進行設定變更，能提高設定時的便利性。此夕卜，能夠將上限值輸入欄中輸入的數值與累計運轉時間或經過時間進行比較。此外本專利技術的測試系統用管理程序使計算機發揮下述功能:顯示設定畫面的顯示控制部，所述設定畫面用于在構成排氣分析系統等測試系統的設備上、設定運轉歷史記錄被管理的設備或所述測試系統的動作檢查歷史記錄被管理的動作檢查；以及歷史記錄信息取得部，取得通過所述設定畫面設定的所述設備的運轉歷史記錄信息或所述動作檢查的動作檢查歷史記錄信息。根據上述構成的本專利技術，通過僅在各構件上設定的規定的動作模式下累計各構件的運轉時間，可以比以往更準確地進行各構件的運轉期間的累計。附圖說明圖1是本專利技術第一實施方式的車輛性能測試系統的構成示意圖。圖2是同一實施方式的測量用設備和設備管理裝置的功能框圖。圖3是表示同一實施方式的警告畫面的一例的畫面構成圖。圖4是表示同一實施方式的指定畫面的一例的畫面構成圖。圖5是表示本專利技術第二實施方式的排氣分析系統的結構示意圖。圖6是同一實施方式的管理裝置的設備構成圖。圖7是同一實施方式的管理裝置的功能構成圖。圖8是表不同一實施方式的設定畫面的圖。圖9是表示同一實施方式的設定畫面的圖。圖10是表示同一實施方式的設定畫面的圖。附圖標記說明1...車輛性能測試系統(測試系統)4. 測量用設備(測試用設備)7...設備管理裝置45...本地累積部(累計運轉時間存儲部)46...累計運轉時間計算部73...接收部74...警告產生部VH...車輛(移動體)具體實施例方式1.第一實施方式以下參照附圖說明本專利技術的第一實施方式。圖1示意性表示第一實施方式的整個車輛性能測試系統I。如該圖所示，該車輛性能測試系統I包括:底盤測功機(未圖示)；自動運轉裝置(未圖示);測試自動管理裝置6 ;本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種測試系統，以車輛、船舶、飛機等移動體或該移動體上使用的設備為對象物，用于測試該對象物，并且能切換為不同的動作模式工作，所述測試系統的特征在于，包括歷史記錄信息取得部，所述歷史記錄信息取得部取得表示包含構件的運轉時間的運轉歷史記錄的運轉歷史記錄信息、或表示動作檢查的動作檢查歷史記錄的動作檢查歷史記錄信息，當累計計算所述構件的運轉時間時，所述歷史記錄信息取得部僅在各構件上設定的規定的動作模式下，累計該構件的運轉時間。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：渡部功司，中村博司，岡田薫，早田政幸，山崎徹，
申請(專利權)人：株式會社堀場制作所，
類型：發明
國別省市：日本;JP