一種輔助輪結構制造技術

本發明專利技術公開了一種輔助輪結構，屬于腳踏車輔助裝置技術領域，包括樞接臂和調整構件；樞接臂具有螺孔，且樞接于腳踏車上；調整構件主要由螺牙、控制元件、連桿及剛性調整元件構成，其一端通過螺牙穿過螺孔活動套接于樞接臂，另一端設有輔助輪；有益效果是在學習騎乘腳踏車的過程中，讓使用者以漸進的方式調整，減少對輔助輪的依賴。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種輔助輪結構，尤其適用腳踏車上，屬于腳踏車輔助裝置

技術介紹
兒童在學習騎腳踏車的初期，常會因無法平衡而跌倒受傷，會大幅減低兒童對學騎腳踏車的興趣。目前市面上的兒童腳踏車輔助輪，其主要設計是為了輔助兒童快速學習，避免因車體晃動而導致兒童摔倒受傷。傳統輔助輪組的設計往往只在車體后輪二側簡單的裝上具有輔助輪的輔助輪架而已，以輔助兒童維持騎乘平衡。然而該傳統輔助輪架設計，存有下列缺失:1.使用久了，輔助支撐輪架與車體螺結處易松脫變形，使得輔助輪根本無法緊貼地面而發揮不了作用；2.兒童在學習過程中，各時期對輔助輪的需求不同，而傳統固定式的輔助輪無法隨使用者所需而調整傾斜角度；3.該種輔助輪剛性強，故腳踏車快速轉彎時，常因腳踏車重心不穩造成翻覆摔倒；4.一旦學會的后，必需拆下輔助輪，其產品附加價值極低。
技術實現思路
針對上述現存的技術問題，本專利技術提供了一種輔助輪結構，在學習騎乘腳踏車的過程中，讓使用者以漸進的方式調整，減少對輔助輪的依賴。本專利技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現:一種輔助輪結構，包括樞接臂和調整構件；樞接臂具有螺孔，且樞接于腳踏車上；調整構件主要由螺牙、控制元件、連桿及剛性調整元件構成，其一端通過螺牙穿過螺孔活動套接于樞接臂，另一端設有輔助輪。進一步，剛性調整元件為彈簧或氣缸。本專利技術的有益效果是:可由調整構件進行調整，避免因輔助輪使用時間過久螺結處松脫變形。可解決因兒童需求不同任意調整傾斜角度。調整構件的剛性調整單元可避免因腳踏車重心不穩而使兒童翻覆摔倒。可藉與車體銜接的樞接臂以調整輔助輪的定位，提高產品的附加價值。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意中:1、樞接臂，11、螺孔，2、調整構件，21、螺牙，22、控制元件，23、連桿，24、剛性調整元件，3、腳踏車，4、輔助輪。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明。如圖1所示，本專利技術包括樞接臂I和調整構件2 ;樞接臂I具有螺孔11，且樞接于腳踏車3上；調整構件2主要由螺牙21、控制元件22、連桿23及剛性調整元件24構成，其一端通過螺牙21穿過螺孔11活動套接于樞接臂1，另一端設有輔助輪5 ;控制元件22由螺牙21上的螺紋進行調整剛性調整元件24或連桿23，供調整構件2的活動裕度或改變相對位置，剛性調整元件24 —般較佳為彈簧或氣缸等。其中，調整構件2更可包含一螺帽組，可以防止剛性調整元件24松脫，并有止逆的功效。控制元件22用以調整剛性調整元件24的裕度，以提供腳踏車3及輔助輪4的活動裕度，且控制元件22用以調整連桿23的螺牙21，以供調整構件2改變位置。權利要求1.一種輔助輪結構，其特征在于包括樞接臂(I)和調整構件(2);樞接臂(I)具有螺孔(11)，且樞接于腳踏車(3)上；調整構件(2)主要由螺牙(21)、控制元件(22)、連桿(23)及剛性調整元件(24)構成，其一端通過螺牙(21)穿過螺孔(11)活動套接于樞接臂(1)，另一端設有輔助輪(5)。2.根據權利要求1所述的一種輔助輪結構，其特征在于所述的剛性調整元件(24)為彈簧或氣缸。全文摘要本專利技術公開了一種輔助輪結構，屬于腳踏車輔助裝置
，包括樞接臂和調整構件；樞接臂具有螺孔，且樞接于腳踏車上；調整構件主要由螺牙、控制元件、連桿及剛性調整元件構成，其一端通過螺牙穿過螺孔活動套接于樞接臂，另一端設有輔助輪；有益效果是在學習騎乘腳踏車的過程中，讓使用者以漸進的方式調整，減少對輔助輪的依賴。文檔編號B62H1/12GK103101587SQ20111037301公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月15日 優先權日2011年11月15日專利技術者張永祥 申請人:徐州美林森木業有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輔助輪結構，其特征在于包括樞接臂(1)和調整構件(2)；樞接臂(1)具有螺孔(11)，且樞接于腳踏車(3)上；調整構件(2)主要由螺牙(21)、控制元件(22)、連桿(23)及剛性調整元件(24)構成，其一端通過螺牙(21)穿過螺孔(11)活動套接于樞接臂(1)，另一端設有輔助輪(5)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張永祥，
申請(專利權)人：徐州美林森木業有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32