動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝制造技術

本發明專利技術提供一種動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝，將半過渡尼龍套放在齒輪箱車軸軸身上，其上預裝制動盤后裝置在旋轉支架上鎖緊，調整車軸中心與壓力機的中心水平一致；將帶刻線的定位尼龍套安裝在軸徑上并鎖緊；軸端安裝過渡裝置，通過定位銷插在車軸軸端上定位，壓裝用踩線定位尺一端靠在制動盤面上，另一端搭在帶刻線的定位尼龍套上，壓裝時壓力機施壓將壓力傳給球形壓鐵上，通過球形壓鐵再將壓力傳給過渡壓鐵上，然后壓力再傳到軸端上；通過觀察踩線定位尺端面與定位尼龍套上的刻線對正后壓裝完畢。在不提高生產成本的情況下，利用現有的普通輪對壓裝機完成壓裝，保證了壓裝效率，并保證壓裝合格率為１００％。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術公開一種動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝，屬于機械部件工 裝工藝
在機車生產過程中，動車輪對齒輪箱的旁邊壓裝制動盤(參見圖2)實 現起來比較困難，以往輪對制動盤的壓裝是以車軸中心為基準，現由于動 車輪對已經組裝了齒輪箱，車軸中心不能再作為制動盤壓裝基準；動車輪 對上的齒輪箱處車軸的一端，受重力偏心的影響在進行制動盤壓裝過程中 容易發生側翻；壓裝過程中容易產生軸徑變形和戧軸事故；由于制動盤離 軸端比較遠，通用的標準測量量尺無法進行測量。
技術實現思路
本專利技術為了解決以往壓裝工藝不能實現動車輪對齒輪箱側壓裝制動盤 的難題，公開了一種動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝，在不提高生產成 本的情況下，利用現有的普通輪對壓裝機完成壓裝，保證了壓裝效率，并 保證壓裝合格率為100%。本專利技術的技術解決方案包括以下主要步驟1)將半過渡尼龍套放置在動車帶齒輪箱的車軸軸身上，并將制動盤預 裝在半過渡尼龍套上； 2) 將裝上述組成件吊放在壓裝用移動旋轉支架上，鎖緊車軸輪座處的鎖緊機構；調整移動旋轉支架的高度保證車軸中心與壓力機的中心水平一 致；3) 將帶刻線的定位尼龍套安裝在軸徑上并鎖緊；4) 在軸端安裝過渡裝置，通過定位銷插在車軸軸端上定位，壓力機施 壓，壓頭將壓力傳給球形壓鐵上，通過球形壓鐵再將壓力傳給過渡壓鐵上， 然后壓力再傳到軸端上；5) 壓裝時將壓裝用踩線定位尺一端靠在制動盤面上，另一端搭在帶刻 線的定位尼龍套上，觀察踩線定位尺端面與定位尼龍套上的刻線對正后壓 裝完畢。本專利技術相對于現有工裝工藝具有的進步為帶齒輪箱的動車車軸預裝 制動盤，能夠實現制動盤孔和車軸盤座引正，保證了車軸不損傷。車軸中 心與壓裝機中心一致并水平，并保證工件不發生側翻。增加專用定位尼龍 套實現制動盤正確壓裝，并采用過渡裝置保護車軸軸端不發生變形。在不 提高生產成本的情況下，利用現有的普通輪對壓裝機完成壓裝，保證了壓 裝效率，并保證壓裝合格率為100%。附圖說明圖1為本專利技術工藝壓裝過程示意圖； 圖2為本專利技術工藝壓裝完成后的示意圖； 圖3為本專利技術工藝壓裝后測量示意圖； 圖4為本專利技術工藝軸端過渡裝置示意圖。具體實施方式本專利技術工藝應用在上海楊浦線(251臺)上，經過壓裝檢驗效果很好，適 應批量作業，合格率為100%。 實施例1、 首先，在動車帶齒輪箱的車軸軸身14 (參見圖2)上放置半過渡尼 龍套8 (參見圖1)，并將制動盤7預裝在半過渡尼龍套8上。半過渡尼龍 套8放置在軸身14上后，其外徑尺寸應比盤座外徑尺寸小約為0. 3mm，可 以保證制動盤孔和車軸盤座很好地引正防止在壓裝過程產生戧軸事故。2、 裝上述組成件吊放在壓裝用移動旋轉支架6(見圖l)上，鎖緊車軸 輪座ll (見圖2)處的鎖緊機構5防止發生傾倒。并通過調整移動旋轉支架 6的高度保證車軸中心與壓力機的中心基本一致且水平。3、 將帶刻線的定位尼龍套4(見圖l)安裝在軸徑IO(見圖2)上并鎖緊， 須保證與軸肩16靠嚴局部閃縫不能超過0. 05醒。4、 在軸端17 (見圖2)安裝過渡裝置2，防止在壓裝過程中軸徑產生變 形。該裝置通過紫銅制做的定位銷22(見圖4)插在車軸軸身14端上的三個 螺紋上，定位銷22與螺紋的間隙約為0.5mm。壓裝時壓力機壓頭3將壓力 傳給球形壓鐵20上，通過球形壓鐵再將壓力傳給過渡壓鐵21上，然后壓 力再傳到軸端上。由于球形壓鐵和過渡壓鐵之間的自由擺動功能可以保證 壓力很好地傳到車軸軸端上，防止軸徑產生變形的同時也防止了壓裝過程 中產生戧軸事故。5、 壓裝時將壓裝用踩線定位尺l(見圖l)一端靠在制動盤面上，另一 端搭在帶刻線的定位尼龍套4上，觀察踩線定位尺端面與定位尼龍套上的 刻線對正后立即停止壓裝。踩線定位尺的長度尺寸等于制動盤面到軸肩的 尺寸加上定位尼龍套刻線到軸軸肩的尺寸，踩線定位尺的尺寸精度為士0. l鵬。6、采用磁力表座改制成一定長度的磁力塊規19 (見圖3)，吸在制動 盤面上，解決了標準測量尺18行程不足的問題。權利要求1、一種動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝，主要包括以下步驟1)將半過渡尼龍套放置在動車帶齒輪箱的車軸軸身上，并將制動盤預裝在半過渡尼龍套上；2)將裝上述組成件吊放在壓裝用移動旋轉支架上，鎖緊車軸輪座處的鎖緊機構；調整移動旋轉支架的高度保證車軸中心與壓力機的中心水平一致；3)將帶刻線的定位尼龍套安裝在軸徑上并鎖緊；4)在軸端安裝過渡裝置，通過定位銷插在車軸軸端上定位，壓力機施壓，壓頭將壓力傳給球形壓鐵上，通過球形壓鐵再將壓力傳給過渡壓鐵上，然后壓力再傳到軸端上；5)壓裝時將壓裝用踩線定位尺一端靠在制動盤面上，另一端搭在帶刻線的定位尼龍套上，觀察踩線定位尺端面與定位尼龍套上的刻線對正后壓裝完畢。全文摘要本專利技術提供一種動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝，將半過渡尼龍套放在齒輪箱車軸軸身上，其上預裝制動盤后裝置在旋轉支架上鎖緊，調整車軸中心與壓力機的中心水平一致；將帶刻線的定位尼龍套安裝在軸徑上并鎖緊；軸端安裝過渡裝置，通過定位銷插在車軸軸端上定位，壓裝用踩線定位尺一端靠在制動盤面上，另一端搭在帶刻線的定位尼龍套上，壓裝時壓力機施壓將壓力傳給球形壓鐵上，通過球形壓鐵再將壓力傳給過渡壓鐵上，然后壓力再傳到軸端上；通過觀察踩線定位尺端面與定位尼龍套上的刻線對正后壓裝完畢。在不提高生產成本的情況下，利用現有的普通輪對壓裝機完成壓裝，保證了壓裝效率，并保證壓裝合格率為100％。文檔編號B23P11/02GK101125401SQ20071005613公開日2008年2月20日 申請日期2007年10月10日 優先權日2007年10月10日專利技術者劉孝峰 申請人:長春軌道客車股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動車輪對齒輪箱側制動盤壓裝工藝，主要包括以下步驟：１）將半過渡尼龍套放置在動車帶齒輪箱的車軸軸身上，并將制動盤預裝在半過渡尼龍套上；２）將裝上述組成件吊放在壓裝用移動旋轉支架上，鎖緊車軸輪座處的鎖緊機構；調整移動旋轉支架 的高度保證車軸中心與壓力機的中心水平一致；３）將帶刻線的定位尼龍套安裝在軸徑上并鎖緊；４）在軸端安裝過渡裝置，通過定位銷插在車軸軸端上定位，壓力機施壓，壓頭將壓力傳給球形壓鐵上，通過球形壓鐵再將壓力傳給過渡壓鐵上，然后壓力再 傳到軸端上；５）壓裝時將壓裝用踩線定位尺一端靠在制動盤面上，另一端搭在帶刻線的定位尼龍套上，觀察踩線定位尺端面與定位尼龍套上的刻線對正后壓裝完畢。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉孝峰，
申請(專利權)人：長春軌道客車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：82[中國|長春]