本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架及其應(yīng)用，所述第三軌支撐架包括第三軌支撐裝置（4）、上絕緣支架（6）和下絕緣支架（8）；上絕緣支架（6）和下絕緣支架（8）均呈“┓”型結(jié)構(gòu)；上絕緣支架（6）的垂直部分的下端采用支架緊固件（7）與下絕緣支架（8）的一個垂直部分連接，其水平部分的懸臂端安裝高度調(diào)節(jié)裝置（5），高度調(diào)節(jié)裝置（5）的下方安裝第三軌支撐裝置（4）；下絕緣支架（8）的水平部分為安裝座。所述第三軌支撐架的應(yīng)用包括組裝第三軌支撐架、安裝第三軌支撐架并粗調(diào)、安裝第三軌并精調(diào)。本發(fā)明專利技術(shù)第三軌支撐架結(jié)構(gòu)簡單合理，工作安全可靠。本發(fā)明專利技術(shù)第三軌支撐架的安裝科學(xué)，操作方便快捷。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架及其應(yīng)用。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有城市軌道交通系統(tǒng)是電氣自動化系統(tǒng)，電壓等級有DC750V和DC1500V。列車獲取電能基本上分為受電弓受電和第三軌受電兩種方式:受電弓受電方式:是在線路上方懸掛帶電的電纜，列車的車頂安裝受電弓，受電弓在帶電的電纜上接觸滑行獲取電能，這與傳統(tǒng)的有軌電車受電基本一祥。第三軌受電方式:是在機車車輛行走鋼軌外側(cè)安裝帶電的第三軌，列車對應(yīng)部位安裝受流器，受流器與第三軌接觸接觸滑行獲取電能。第三軌受電方式因為截面大，通流能力強，安裝維護(hù)均不需要專用工程維護(hù)車等優(yōu)點越來越被廣泛采用。在采用第三軌受電方式的電氣自動化化城市軌道交通的系統(tǒng)中，地面變電站將電能傳輸給第三軌，列車通過裝在列車轉(zhuǎn)向架上的受流器與第三軌的高速動態(tài)接觸受流將電能傳給列車母線，為列車提供牽引和控制所需的電能；同吋，當(dāng)列車進(jìn)行再生制動時，又將再生制動產(chǎn)生的多余電能通過受流器與第三軌的動態(tài)接觸反饋回地面供電系統(tǒng)；所以，受流器與第三軌間的高速動態(tài)穩(wěn)定受流性能是影響列車可靠運行的ー個關(guān)鍵節(jié)點，而第三軌的平順性與第三軌受流面與安裝基準(zhǔn)面，即走行軌上表面的平行度是影響列車受流器穩(wěn)定受流的重要因素，也就是說，第三軌的安裝精度是影響電氣自動化城市軌道交通能否穩(wěn)定工作的ー個重要因素。同時，第三軌安裝就位后，第三軌支撐結(jié)構(gòu)對第三軌的夾持力不能過大，不能阻礙第三軌熱脹冷縮所需的自由伸縮。第三軌安裝工程量大，第三軌的高效高精度的安裝需要一種合適的第三軌支撐架。中國專利“201010295687.8”第三軌支撐組件及其絕緣支架，它包括第三軌支撐組件和支架本體，其中支架本體由支架上本體和支架下本體構(gòu)成，其形成高度調(diào)整構(gòu)造；支架上本體具有裝配基座，用于安裝傘裙和第三軌支撐組件。現(xiàn)有的第三軌支撐結(jié)構(gòu)以及上述專利公開的第三軌支撐結(jié)構(gòu)，其不足之處:它們都沒有提供粗、精調(diào)分步實施結(jié)構(gòu)，也沒有偏擺調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，難以兼顧安裝精度與效率。綜觀現(xiàn)有國內(nèi)的所有的第三軌供電的地鐵線路，施工単位常常為節(jié)約成本降低了第三軌的安裝精度，特別是第三軌的平順性基本沒有保證，僅僅只是將第三軌受流器面相對于走行軌軌面的垂向誤差控制在±6mm。第三軌受流的地鐵運行速度的提高與第三軌施工精度不高的矛盾越來越大，阻礙著第三軌受流系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用。在與地鐵公司進(jìn)行的技術(shù)交流中，提到第三軌的平順性的要求時，地鐵公司相關(guān)人員都對質(zhì)量保證面露難色，主要問題就是現(xiàn)有的第三軌支撐結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)自由度小，安裝エ藝沒細(xì)分粗精調(diào)，不支持高效高精度的第三軌安裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能實現(xiàn)在安裝第三軌時提供對第三軌進(jìn)行粗調(diào)和精調(diào)的結(jié)構(gòu)的，同時還具有對第三軌的偏擺進(jìn)行精調(diào)結(jié)構(gòu)的，以及施エ高效率的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架及其應(yīng)用。本專利技術(shù)的目的通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn): 適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架:包括第三軌支撐裝置、上絕緣支架和下絕緣支架；所述上絕緣支架和下絕緣支架均呈“I ”型結(jié)構(gòu)；所述上絕緣支架的垂直部分的下端采用支架緊固件與下絕緣支架的ー個垂直部分連接，其水平部分的懸臂端安裝高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置的下方安裝第三軌支撐裝置；所述下絕緣支架的水平部分為安裝座。所述第三軌支撐裝置包括第三軌支撐本體和第三軌支撐卡塊，所述第三軌支撐本體和第三軌支撐卡塊的橫截面均呈“[”形結(jié)構(gòu)，它們的開ロ面對面布置，采用至少兩顆螺栓連接后兩者之間形成能夠夾持第三軌安裝部位的鋼軌容腔；所述第三軌支撐本體的上平面連接高度調(diào)節(jié)裝置。所述高度調(diào)節(jié)裝置的下端與第三軌支撐裝置之間安裝能夠繞任意軸作有限轉(zhuǎn)動的鉸鏈機構(gòu)。所述高度調(diào)節(jié)裝置的下端與第三軌支撐裝置之間安裝能夠繞任意軸作有限轉(zhuǎn)動的關(guān)節(jié)裝置。所述關(guān)節(jié)裝置包括由關(guān)節(jié)球體和關(guān)節(jié)球體扣件；所述關(guān)節(jié)球體與高度調(diào)節(jié)裝置的下端連接；所述第三軌支撐本體的頂部對應(yīng)關(guān)節(jié)球體的安裝位置設(shè)置與之相匹配的半球形凹槽；所述關(guān)節(jié)球體扣件的下方對應(yīng)關(guān)節(jié)球體的安裝位置設(shè)置與之相匹配的半球形空腔，半球形空腔的頂部設(shè)置能夠穿過高度調(diào)節(jié)裝置的通孔；所述關(guān)節(jié)球體放置在半球形凹槽內(nèi)，關(guān)節(jié)球體扣件的半球形空腔扣在關(guān)節(jié)球體的上方并安裝在第三軌支撐本體的頂部，將關(guān)節(jié)球體夾持。所述上絕緣支撐架與三軌支撐裝置之間安裝偏擺調(diào)節(jié)裝置，偏擺調(diào)節(jié)裝置的軸線與高度調(diào)節(jié)裝置的軸線相互平行；三軌支撐裝置與偏擺調(diào)節(jié)裝置之間為鉸連接。適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架的應(yīng)用:在鐵道鋼軌已經(jīng)安裝、第三軌支撐架基礎(chǔ)建好和第三軌也準(zhǔn)備就緒之后；在安裝第三軌時采用前述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，在安裝第三軌的過程中包括以下步驟: 組裝第三軌支撐架:組裝前述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，但第三軌支撐卡塊不安裝上去； 安裝第三軌支撐架:按照設(shè)定間距和位置安裝組裝好的第三軌支撐架，通過下絕緣支架上設(shè)置的安裝座，將第三軌支撐架安裝在基礎(chǔ)上；采用粗定位エ裝調(diào)整第三軌支撐本體的高度；調(diào)整方法主要是通過設(shè)置在上絕緣支撐架或者下絕緣支撐架上的長腰圓孔及緊固件來調(diào)節(jié)到位； 安裝第三軌:將第三軌放置到第三軌支撐本體的鋼軌容腔區(qū)域內(nèi)后依次裝上第三軌支撐卡塊，采用螺栓連接； 第三軌精調(diào):采用精定位エ裝調(diào)整第三軌的下平面的位置，主要通過對高度調(diào)節(jié)裝置的操作來調(diào)節(jié)到位； 對于具有偏擺調(diào)節(jié)裝置的第三軌支撐架，還能夠通過對偏擺調(diào)節(jié)裝置的操作來調(diào)整第三軌的姿態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)第三軌支撐架結(jié)構(gòu)簡單合理，工作安全可靠。本專利技術(shù)第三軌支撐架的安裝科學(xué)，操作方便快捷。適用于各類采用第三軌輸送電的軌道交通領(lǐng)域。附圖說明圖1為本專利技術(shù)ー實施例結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1俯視結(jié)構(gòu)放大示意 圖3為圖1的A-A結(jié)構(gòu)放大示意 圖4為本專利技術(shù)另外一實施例結(jié)構(gòu)不意 圖5為圖4俯視結(jié)構(gòu)放大意 圖6為圖4的B-B結(jié)構(gòu)放大示意 圖7為圖4的I局部結(jié)構(gòu)放大示意 圖8為圖4的立體結(jié)構(gòu)放大示意 圖中:1-第三軌支撐本體，2-鋼軌容腔，3-第三軌支撐卡塊，4-第三軌支撐裝置，5-高度調(diào)節(jié)裝置，6-上絕緣支架，7-支架緊固件，8-下絕緣支架，9-關(guān)節(jié)裝置，10-關(guān)節(jié)球體，11-關(guān)節(jié)球體扣件，12-偏擺調(diào)節(jié)裝置，13-半球形凹槽,14-半球形空腔。具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)作進(jìn)ー步說明: 參照附圖:適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架:包括第三軌支撐裝置4、上絕緣支架6和下絕緣支架8 ;所述上絕緣支架6和下絕緣支架8均呈“I ”型結(jié)構(gòu)；所述上絕緣支架6的垂直部分的下端采用支架緊固件7與下絕緣支架8的ー個垂直部分連接，其水平部分的懸臂端安裝高度調(diào)節(jié)裝置5，高度調(diào)節(jié)裝置5的下方安裝第三軌支撐裝置4 ;所述下絕緣支架8的水平部分為安裝座。所述第三軌支撐裝置4包括第三軌支撐本體I和第三軌支撐卡塊3，所述第三軌支撐本體I和第三軌支撐卡塊3的橫截面均呈“[”形結(jié)構(gòu)，它們的開ロ面對面布置，采用至少兩顆螺栓連接后兩者之間形成能夠夾持第三軌安裝部位的鋼軌容腔2 ;所述第三軌支撐本體I的上平面連接高度調(diào)節(jié)裝置5。所述高度調(diào)節(jié)裝置5的下端與第三軌支撐裝置4之間安裝能夠繞任意軸作有限轉(zhuǎn)動的鉸鏈機構(gòu)。所述高度調(diào)節(jié)裝置5的下端與第三軌支撐裝置4之間安裝能夠繞任意軸作有限轉(zhuǎn)動的關(guān)節(jié)裝置9。所述關(guān)節(jié)裝本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，包括第三軌支撐裝置（4）、上絕緣支架（6）和下絕緣支架（8）；其特征在于：所述上絕緣支架（6）和下絕緣支架（8）均呈“┓”型結(jié)構(gòu)；所述上絕緣支架（6）的垂直部分的下端采用支架緊固件（7）與下絕緣支架（8）的一個垂直部分連接，其水平部分的懸臂端安裝高度調(diào)節(jié)裝置（5），高度調(diào)節(jié)裝置（5）的下方安裝第三軌支撐裝置（4）；所述下絕緣支架（8）的水平部分為安裝座。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，包括第三軌支撐裝置(4)、上絕緣支架(6)和下絕緣支架(8);其特征在于:所述上絕緣支架(6)和下絕緣支架(8)均呈“I ”型結(jié)構(gòu)；所述上絕緣支架(6)的垂直部分的下端采用支架緊固件(7)與下絕緣支架(8)的ー個垂直部分連接，其水平部分的懸臂端安裝高度調(diào)節(jié)裝置(5)，高度調(diào)節(jié)裝置(5)的下方安裝第三軌支撐裝置(4);所述下絕緣支架(8)的水平部分為安裝座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，I其特征在于:所述第三軌支撐裝置(4 )包括第三軌支撐本體(I)和第三軌支撐卡塊(3 )，所述第三軌支撐本體(I)和第三軌支撐卡塊(3)的橫截面均呈“[”形結(jié)構(gòu)，它們的開ロ面對面布置，采用至少兩顆螺栓連接后兩者之間形成能夠夾持第三軌安裝部位的鋼軌容腔(2);所述第三軌支撐本體(I)的上平面連接高度調(diào)節(jié)裝置(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，I或2其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(5)的下端與第三軌支撐裝置(4)之間安裝能夠繞任意軸作有限轉(zhuǎn)動的鉸鏈機構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，I或2其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(5)的下端與第三軌支撐裝置(4)之間安裝能夠繞任意軸作有限轉(zhuǎn)動的關(guān)節(jié)裝置(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，3其特征在于:所述關(guān)節(jié)裝置(9)包括由關(guān)節(jié)球體(10)和關(guān)節(jié)球體扣件(11);所述關(guān)節(jié)球體(10)與高度調(diào)節(jié)裝置(5)的下端連接；所述第三軌支撐本體(I)的頂部對應(yīng)關(guān)節(jié)球體(10)的安裝位置設(shè)置與之相匹配的半球形凹槽(13);所述關(guān)節(jié)球體扣件(11)的下方對應(yīng)關(guān)節(jié)球體(10)的安裝位置設(shè)置與之相匹配的半球形空腔(14)，半球形空腔(14)的頂部設(shè)置能夠穿過高度調(diào)節(jié)裝置(5)的通孔；所述關(guān)節(jié)球體(10)放置在半球形凹槽(14)內(nèi)，關(guān)節(jié)球體扣件(11)的半球形空腔(14)扣在關(guān)節(jié)球體( 10)的上方并安裝在第三軌支撐本體(I)的頂部，將關(guān)節(jié)球體(10)夾持。6.根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：伍特均，陳革，
申請(專利權(quán))人：湖南遠(yuǎn)納高科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖南;43
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