一種耐磨損的裝載機鏟斗制造技術

本實用新型專利技術涉及一種裝載機鏟斗，尤其涉及一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設置在前端的側削板，角板及主削板，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層。所述堆焊層為至少兩層。所述堆焊層總厚度為3-5mm。由于前端的側削板，角板及主削板，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層，表面硬度為HRC≥60－65。堆焊金屬中含有大量極硬復合硬質相，具有更好耐硬體磨料磨損的能力，耐壓力強度高，抗烈性能好，耐溫500℃以上，抗高溫氧化能力強。有效的防止了裝載機鏟斗的磨損。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種裝載機鏟斗，尤其涉及一種耐磨損的裝載機鏟斗。
技術介紹
裝載機是一種通用的工程機械，其前端設有鏟斗，可完成散貨物的提升，搬運等作業。現有的裝載機鏟斗前端包括側削板，角板及主削板，這些部件為接觸鏟起散貨物的主要部件，其在對沙石等散貨物進行作業時，側削板，角板及主削板磨損強烈，容易發生損壞。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種耐磨損的裝載機鏟斗。本技術是通過以下技術方案予以實現:一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設置在前端的側削板，角板及主削板，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層。所述堆焊層為至少兩層。所述堆焊 層總厚度為3_5mm。本技術的有益效果是:由于前端的側削板，角板及主削板，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層，表面硬度為HRC ^ 60 - 65。堆焊金屬中含有大量極硬復合硬質相，具有更好耐硬體磨料磨損的能力，耐壓力強度高，抗烈性能好，耐溫500°C以上，抗高溫氧化能力強。有效的防止了裝載機鏟斗的磨損。附圖說明圖1是本技術的側視結構示意圖。圖中:1.側削板，2.角板，3.主削板，4.堆焊層。具體實施方式為了使本
的技術人員更好地理解本技術的技術方案，以下結合附圖和最佳實施例對本技術作進一步的詳細說明。如圖1所示，本技術，包括設置在前端的側削板，角板及主削板，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層。所述堆焊層為至少兩層。所述堆焊層總厚度為3-5mm。由于前端的側削板，角板及主削板，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層，表面硬度為HRC ^ 60 - 65。使用D998型耐磨耐沖擊堆焊焊條，焊接電弧穩，飛濺少，熔敷率高，自行脫渣，成形平整美觀。堆焊金屬中含有大量極硬復合硬質相，具有更好耐硬體磨料磨損的能力，耐壓力強度高，抗烈性能好，耐溫500°C以上，抗高溫氧化能力強。有效的防止了裝載機鏟斗的磨損。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設置在前端的側削板，角板及主削板，其特征在于，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層。

【技術特征摘要】
1.一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設置在前端的側削板，角板及主削板，其特征在于，所述側削板中下段、角板及主削板的前端設有堆焊層。2.根據權利要求1所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬傑，韓會有，
申請(專利權)人：天津市申都工程機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12