可伸縮式貨車車廂制造技術

本發明專利技術公開了一種可伸縮式貨車車廂，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂、設置于固定車廂上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂與活動車廂的鎖緊裝置，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂連接，需裝載輕泡貨物時，則松開鎖緊裝置，通過伸縮驅動裝置驅動活動車廂向后伸出，再通過鎖緊裝置鎖緊活動車廂與固定車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可縮短，也有利于節省停車位。本發明專利技術結構簡單，實施成本低，在輕載貨車領域內具有較強的實用性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車部件，特別涉及一種貨車車廂。
技術介紹
目前，貨車的車廂通常為固定長度，帶有該結構車廂的貨車存在以下不足:1)由于車廂體積固定，在運載一些輕泡貨物時往往將貨物堆高，容易超高，影響行車安全，如運載秸桿、棉花等輕泡貨物時，常見貨物高度遠遠高于車輛高度；2)如要增大載貨量，則需加掛車廂，不僅成本較高，且操作麻煩，加掛車廂在不使用時還需占用停車位；3)車廂長度不可縮短，不利于節省停車位。針對上述不足，需對現有的貨車車廂進行改進，使其可根據需要伸長或縮短，載貨靈活方便，且節省停車位。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提供一種可伸縮式貨車車廂，該車廂采用伸縮結構，有效解決現有車廂體積不可變導致運載輕泡貨物不便及停車占用停車位較多的技術問題。本專利技術通過以下技術手段解決上述技術問題:本專利技術的可伸縮式貨車車廂，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂、設置于固定車廂上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂與活動車廂的鎖緊裝置，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂連接。進一步，所述伸縮驅動裝置包括液壓柱，所述液壓柱的兩端分別與固定車廂和活動車廂連接。進一步，所述液壓柱的兩端分別與固定車廂和活動車廂鉸接。進一步，所述液壓柱為兩根，并沿車廂中線對稱分布。進一步，所述鎖緊裝置為壓緊螺栓，所述活動車廂上設置有縱向滑槽，壓緊螺栓穿過滑槽后與固定車廂螺紋連接。本專利技術的有益效果:本專利技術的可伸縮式貨車車廂，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂、設置于固定車廂上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂與活動車廂的鎖緊裝置，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂連接，需裝載輕泡貨物時，則松開鎖緊裝置，通過伸縮驅動裝置驅動活動車廂向后伸出，再通過鎖緊裝置鎖緊活動車廂與固定車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可縮短，也有利于節省停車位。本專利技術結構簡單，實施成本低，在輕載貨車領域內具有較強的實用性。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步描述。圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的側視圖。具體實施例方式以下將結合附圖對本專利技術進行詳細說明，如圖所示:本實施例的可伸縮式貨車車廂，包括固定車廂1、以可沿固定車廂I縱向往復移動的方式設置于固定車廂I上的活動車廂2、設置于固定車廂I上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂I與活動車廂2的鎖緊裝置，固定車廂的縱向是指貨車的前后方向，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂2連接，用于驅動活動車廂2向后移動伸長或向前移動縮短，以改變車貨車廂體積，適應不同的使用要求。作為上述技術方案的進一步改進，所述伸縮驅動裝置包括液壓柱3，所述液壓柱3的兩端分別與固定車廂I和活動車廂2連接，本實施例中，液壓柱的底座連接在固定車廂上，液壓柱的活塞前端與活動車廂連接，結構簡單，易于控制。當然，伸縮驅動裝置不僅限于液壓柱，也可采用如電機驅動絲桿、電機驅動傳動機構等方式來控制活動車廂的前后移動，均能實現本專利技術的目的。作為上述技術方案的進一步改進，所述液壓柱3的兩端分別與固定車廂I和活動車廂2鉸接，可防止活動車廂移動過程中對液壓柱的阻力偏移導致液壓缸損壞。作為上述技術方案的進一步改進，所述液壓柱3為兩根，并沿車廂中線對稱分布，使活動車廂受力均勻，防止移動過程中跑偏而損壞導軌等部件。作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖緊裝置為壓緊螺栓4，所述活動車廂2上設置有縱向滑槽2a，壓緊螺栓4穿過滑槽2a后與固定車廂I螺紋連接，擰緊壓緊螺栓后，螺栓頭將活動車廂與固定車廂壓緊，即可實現鎖緊，結構簡單，操作方便，當然，鎖緊裝置也可采用液壓鎖緊裝置等其他結構，均可實現本專利技術的目的。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本專利技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本專利技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍當中。權利要求1.一種可伸縮式貨車車廂，其特征在于:包括固定車廂(I)、以可沿固定車廂(I)縱向往復移動的方式設置于固定車廂(I)上的活動車廂(2)、設置于固定車廂(I)上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂(I)與活動車廂(2)的鎖緊裝置，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂(2)連接。2.根據權利要求1所述的可伸縮式貨車車廂，其特征在于:所述伸縮驅動裝置包括液壓柱(3)，所述液壓柱(3)的兩端分別與固定車廂⑴和活動車廂(2)連接。3.根據權利要求2所述的可伸縮式貨車車廂，其特征在于:所述液壓柱(3)的兩端分別與固定車廂(I)和活動車廂(2)鉸接。4.根據權利要求3所述的可伸縮式貨車車廂，其特征在于:所述液壓柱(3)為兩根，并沿車廂中線對稱分布。5.根據權利要求1-4任意一項所述的可伸縮式貨車車廂，其特征在于:所述鎖緊裝置為壓緊螺栓(4)，所述活動車廂(2)上設置有縱向滑槽(2a)，壓緊螺栓(4)穿過滑槽(2a)后與固定車廂(I)螺紋連接。全文摘要本專利技術公開了一種可伸縮式貨車車廂，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂、設置于固定車廂上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂與活動車廂的鎖緊裝置，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂連接，需裝載輕泡貨物時，則松開鎖緊裝置，通過伸縮驅動裝置驅動活動車廂向后伸出，再通過鎖緊裝置鎖緊活動車廂與固定車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可縮短，也有利于節省停車位。本專利技術結構簡單，實施成本低，在輕載貨車領域內具有較強的實用性。文檔編號B62D33/02GK103121473SQ201210491438公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日專利技術者曾德元 申請人:曾德元本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可伸縮式貨車車廂，其特征在于：包括固定車廂(1)、以可沿固定車廂(1)縱向往復移動的方式設置于固定車廂(1)上的活動車廂(2)、設置于固定車廂(1)上的伸縮驅動裝置和用于鎖緊或松開固定車廂(1)與活動車廂(2)的鎖緊裝置，所述伸縮驅動裝置的運動輸出端與活動車廂(2)連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾德元，
申請(專利權)人：曾德元，
類型：發明
國別省市：