卡扣式腳手架制造技術

一種卡扣式腳手架，包括：一連接桿和連接在所述連接桿一端的彎形卡頭，所述彎形卡頭包括：一第一側壁、一第二側壁以及連接在所述第一側壁端部和所述第二側壁端部之間的一底壁，所述第一側壁、第二側壁以及所述底壁合圍成U字形，所述第一側壁與所述連接桿相連，所述第二側壁上開設有至少一螺孔，并在每個螺孔中螺設有緊固件。該卡扣式腳手架能夠牢固地卡裝在待施工建筑物上，避免了從地面滿搭，節省了人力，也避免了直接將腳手架焊接在待施工的建筑物表面，保護了油漆，同時吊架可被吊裝移動，使用方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械零件領域，尤其涉及一種應用于船舶修造業、海洋鉆井平臺作業、建筑施工和路橋施工領域的腳手架。
技術介紹
目前，在海洋工程建設行業中，高空作業通常采用兩種方式進行。一種是使用高空車配合，其優點是反應迅速，可快速抵達指定位置進行作業，缺點是只適用于船體及分段外板且不適合多人同時在同一位置作業。另一種是采用搭建腳手架的方式，其優點是對船體及分段結構上的任何位置均適用，并可支持多人在同一位置作業，但現有腳手架大都采用碗扣式結構，其需要從地面開始滿搭(即:以地面為支撐平面，從地面開始搭建直至需要作業的高度)，所以存在如下缺陷:(一)、腳手架搭設周期長，反應遲緩；(二)、部分區域需要將腳手架焊接在船體上，對油漆的破壞較大；(三)采用滿搭的作業方式，后期船舶在進入沙房打砂涂裝前需對腳手架進行大量改動，人力消耗比較大。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，而提出一種卡扣式腳手架，其不僅搭設周期短，節省人力；而且容易改動，移動方便。為解決上述技術問題，本技術提出一種卡扣式腳手架，包括:一連接桿和連接在所述連接桿一端的彎形卡頭，所述彎形卡頭包括:一第一側壁、一第二側壁以及連接在所述第一側壁端部和所述第二側壁端部之間的一底壁，所述第一側壁、第二側壁以及所述底壁合圍成U字形，所述第一側壁與所述連接桿相連，所述第二側壁上開設有至少一螺孔，并在每個螺孔中螺設有緊固件。進一步地，所述卡扣式腳手架還包括:一環繞連接在所述彎形卡頭外表面的加強件，所述加強件包括三段，其第一段連接在所述第一側壁與所述連接桿之間，其第二段由所述第一段垂直彎折延伸并連接在所述底壁的外表面，其第三段由所述第二段垂直彎折延伸并連接在所述第二側壁的外表面。進一步地，所述加強件的寬度小于所述彎形卡頭的寬度，且所述加強件位于所述彎形卡頭的寬度方向的中心，所述螺孔的數量為兩個并分別位于所述加強件第三段的兩側。進一步地，所述卡扣式腳手架還包括:至少一連接在所述彎形卡頭的第一側壁和所述連接桿之間的肘板。進一步地，所述肘板的數量為三個，分別為第一肘板、第二肘板和第三肘板，所述第一肘板連接在所述連接桿的相對所述加強件的一側，所述第二肘板和所述第三肘板分別位于所述連接桿相對的兩側并垂直于所述第一肘板。進一步地,所述肘板呈三角形,其厚度在10mnT20mm之間。進一步地，所述連接桿為鋼管。進一步地,所述鋼管的管壁厚在1.5mnT2.5mm之間,所述鋼管的外徑在45mnT55mm之間。進一步地，所述彎形卡頭的第一側壁、第二側壁及第三側壁均為鋼板。進一步地,所述鋼板的厚度在10mnT20mm之間。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果:本技術的卡扣式腳手架能夠牢固地卡裝在待施工建筑物的分段垂直自由邊上，直接搭設吊架，避免了從地面滿搭，節省了人力，也避免了直接將腳手架焊接在待施工的建筑物表面(如船體分段)，保護了油漆，同時吊架可隨分段等施工建筑物移動，避免了船舶等施工在進入砂房前的后期改動，使用便利。附圖說明圖1為本技術卡扣式腳手架的結構示意圖。圖2為加強件的結構示意圖。圖3為圖1的A-A向剖視圖。圖4為圖1的B-B向剖視圖。圖5為本技術的卡扣式腳手架的使用狀態參考圖。具體實施方式為了進一步說明本技術的原理和結構，現結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細說明。參閱圖1，本技術卡扣式腳手架I包括:一連接桿11和連接在連接桿11 一端的彎形卡頭12。連接桿11通常為直桿，特殊使用環境下，其也可為彎桿。連接桿11通常采用內部中空的管狀結構，以節省成本，并減輕重量。為保證連接桿11強度，其可采用金屬材質。在本實施例中，連接桿為鋼管，鋼管的管壁厚在1.5mnT2.5mm之間,優選為2mm厚度,鋼管的外徑在45mnT55mm之間，優選為50mm左右，鋼管的長度在IOOOmm左右。彎形卡頭12包括:一第一側壁121、一第二側壁123以及連接在第一側壁121端部和第二側壁123端部之間的一底壁122。第一側壁121、第二側壁123以及底壁122合圍成U字形。第一側壁121與連接桿11的一端相連，在第二側壁123上開設有至少一螺孔(本實施例為兩個)，在每個螺孔中各螺設一緊固件14。該緊固件14可以為螺栓、螺釘或現有技術中其他等同螺栓、螺釘的緊固件。為確保彎形卡頭12的強度，其可采用金屬材質，在本實施例中，彎形卡頭12為鋼材質。彎形卡頭12既可由一張板材一體彎折而成，也通過注塑一體成型，還可為焊接件。本實施例中，彎形卡頭12采用三張10mnT20mm厚的鋼板分別構成第一側壁121、第二側壁123以及底壁122，然后將三張鋼板焊接成U字形。結合參參閱圖1和圖2，為保證彎形卡頭12在焊接處的強度和穩定性，該卡扣式腳手架還包括:一環繞連接在彎形卡頭12外表面的加強件13。加強件13包括三段，其第一段131連接在第一側壁121與連接桿11之間，其第二段132由第一段131垂直彎折延伸并連接在底壁121的外表面，其第三段133由第二段132垂直彎折延伸并連接在第二側壁123的外表面。參閱圖4，加強件13的寬度h小于彎形卡頭12的寬度h'，且加強件13位于彎形卡頭12的寬度方向的中心，彎形卡頭12第二側壁123上的兩個螺孔14分別位于加強件13第三段133的兩側。結合參閱圖1和圖3，連接桿11與彎形卡頭12可采用焊接的方式連接在一起，為確保連接桿11與彎形卡頭12之間的連接強度，該卡扣式腳手架還可包括:至少一連接在彎形卡頭12的第一側壁121和連接桿11之間的肘板。肘板呈三角形，其可為鋼板，厚度在10mnT20mm之間。本實施例中，肘板為三個,分別為第一肘板151、第二肘板152和第三肘板153，第一肘板151連接在連接桿11的相對加強件131的一側，第二肘板152和第三肘板513分別位于連接桿11相對的兩側并垂直于第一肘板151，從而在連接桿11的四周形成加強結構，確保連接桿11與彎形卡頭12之間牢固連接。參閱圖5，本技術卡扣式腳手架I在使用時，先將卡扣式腳手架I的彎形卡頭12的開口對準待施工建筑物的分段垂直自由邊2，下壓卡扣式腳手架1，使待施工建筑物的分段垂直自由邊2插入彎形卡頭12的開口中，然后，擰緊緊固件14，使彎形卡頭12牢固地鎖定在分段垂直自由邊2上，進而使連接桿11保持水平，接著，以卡扣式腳手架I為基礎自上而下懸掛搭設腳手架，搭設時，可先向下懸掛豎向腳手架3，然后在豎向腳手架之間搭設橫向腳手架4，再在橫向腳手架之間鋪設踏板5，至此，便完成整個腳手架的搭設。施工時，施工人員可站立在踏板5上施工，踏板5可同時滿足多人站立作業。綜上，由于該卡扣式腳手架能夠牢固地卡裝在待施工建筑物的分段垂直自由邊上，所以能夠以此為基礎直接搭設吊架，避免了從地面滿搭，節省了人力；也避免了直接將腳手架焊接在待施工的建筑物表面，保護了油漆；同時，吊架可被吊裝移動，避免了船舶等施工在進入砂房前的后期改動，使用方便。以上僅為本技術的較佳可行實施例，并非限制本技術的保護范圍，凡運用本技術說明書及附圖內容所作出的等效結構變化，均包含在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種卡扣式腳手架，其特征在于，包括：一連接桿和連接在所述連接桿一端的彎形卡頭，所述彎形卡頭包括：一第一側壁、一第二側壁以及連接在所述第一側壁端部和所述第二側壁端部之間的一底壁，所述第一側壁、第二側壁以及所述底壁合圍成U字形，所述第一側壁與所述連接桿相連，所述第二側壁上開設有至少一螺孔，并在每個螺孔中螺設有緊固件。

【技術特征摘要】
1.一種卡扣式腳手架，其特征在于，包括:一連接桿和連接在所述連接桿一端的彎形卡頭，所述彎形卡頭包括:一第一側壁、一第二側壁以及連接在所述第一側壁端部和所述第二側壁端部之間的一底壁，所述第一側壁、第二側壁以及所述底壁合圍成U字形，所述第一側壁與所述連接桿相連，所述第二側壁上開設有至少一螺孔，并在每個螺孔中螺設有緊固件。2.如權利要求1所述的卡扣式腳手架，其特征在于，所述卡扣式腳手架還包括:一環繞連接在所述彎形卡頭外表面的加強件，所述加強件包括三段，其第一段連接在所述第一側壁與所述連接桿之間，其第二段由所述第一段垂直彎折延伸并連接在所述底壁的外表面，其第三段由所述第二段垂直彎折延伸并連接在所述第二側壁的外表面。3.如權利要求2所述的卡扣式腳手架，其特征在于，所述加強件的寬度小于所述彎形卡頭的寬度，且所述加強件位于所述彎形卡頭的寬度方向的中心，所述螺孔的數量為兩個并分別位于所述加強件第三段的兩側。4.如權利要求2所述的卡...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高海寧，孫燕飛，張譚龍，
申請(專利權)人：海陽中集來福士海洋工程有限公司，煙臺中集來福士海洋工程有限公司，龍口中集來福士海洋工程有限公司，中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：